aprés de long moi d'immobilisation j'ai essayé de remettre en route ma daytona le moteur lance mais rien n'y fait elle ne démarre pas !

aprés vérification à la mise du contact la pompe à essence ne se met pas en route "absence du petit pshiiittt" et il n'y à pas d'essence dans les tuyau pourtant il y en a dans le réservoir !

mes questions !
Ou se trouve la pompe à essence ?
comment remettre la voiture en route ?


merci d'avance pour vos éclairecissement

si c est comme sur les LE BARON la pompe a essence se trouve dans le réservoir

il y a accés de l'habitacle ou faut t'il démonter le reservoir ??

pour la daytona je ne c pas mais sur la LE BARON faut démonter le reservoir

comme dis plein de fois,a voir,je te la reprend que pour du circuit.

Sérieux,DSL,je connaît pas trop comme caisse,a pars la caisse de Pat,que j'ais dépannée a l'arrache,avec les moyens du bord.

voir s'il y a un capteur d'effet hall dessus car il commande également la pompe à essence en tous cas sur un Voyager

Bsr emvie,j'ais pus voir que sur la "DAY"de Pat,le capteur a effet hall est doublé sur ce modele.

Et vus que précédemment ,ça démarrait,je penche pas pour un soucis de ce coté.

sur mon voyageur c'est arrivé d'un coup je suis parti avec faire une course et en repartant plus possible de démarrer

Pour faire simple Nico,tu a rapatriée la day,ou elle est tjrs je sais plus ou?????

Si sur le Nord,je passe voir a l'occase.

non la voiture reste dans l'indre j'ai plus la place à tourcoing !

je suis inculte ! c'es quoi la définition du capteur à effet hall !

oui je roule en vieille renault diésel ne me fouettez pas !

capteur a effet hall qui est sur l'allumeur envoi l'info au PCM qui commande le relais ASD qui lui commande la pompe a essence

a controler l prise du capteur situé sous l'allumeur et la prise et le relais ASD

ok merci je vérifirai sa demain !

c'es donc le truc avec les deux fils qui dépassent sous la tête de delco ??

oui

pour la pompe a essence pas besoin de demonter , elle est accessible par l arriere du reservoir

ok par l'arriére du réservoir sous la voituure c bien sa ?

oui , il y a d un coté la pompe et de l autre la jauge , normalement c est a gauche le plus gros trou

Je viens d'avoir le même problème sur ma Daytona, elle était en rade depuis 6 mois, à priori la pompe a essence, pourtant changée 1 an plus tôt par une neuve, puisque comme toi pas de BZZZ à la mise du contact.

Je l'ai donc rechangée aujourd'hui par une occase, et l'essence arrive bien, mais toujours pas moyen de la démarrer cette foutue bagnole!!!!!!

y'a de l'essence et de l'allumage (pas fort fort, mais y'en a) mais rien à foutre!!!!!!

quelqu un a lancé un sort sur nos day ou quoi

je me demande!!! Tu as résolu ton problème?