Je vais chercher ma Daytona achetée sur Ebay.de demain en Autriche et je me demande comment immatriculer cette voiture en France sachant que les Chrysler Daytona ont été vendues neuves en France et sont donc connues des Mines.

Est ce qu'il suffit d'avoir un Ct ok et de se présenter en prèf ou est-ce plus compliqué?

Véhicules d'occasion

Merci!!!

Euh, petite précision : contrairement à la pub dans le journal que tu as photographié Gilles, Sonauto n'a pas importé de Chrysler Daytona.
Par contre elle était prévue (ce qui explique son nom dans la pub sous la patronyme GS Turbo 2), et ils avaient aussi la feuille pour l'homologation.3

C'est pas un modèle trop chiant à importer.

PS : Y a de la neige partout, c'est super !!! Moins pour toi qui va prendre la route. Bonne promenade Gilles !

Oui, j'ai vu la météo sur Vienne: mini -3 et maxi 3, ça va être sympa!

J'y vais avec ma petite chérie, on va se tenir chaud!

Je descendrais un jour chez ma frangine (qui habite pas loin de chez toi) avec la mienne.
Une photo prise en France de 2 Daytona côté à côte, ça court pas les rues !!!

Chouette,!! Quoiqu'il y a plus de chances que d'ici là je monte sur Paris avec la mienne.

Le gars disait dans son annonce que la voiture avait eu une révision à 128000 kms, qu'elle a 130000 kms, qu'elle a été remisée depuis 2 ans et que maintenant elle ne démarre plus. Il semble dire que ça vient sans doute du filtre a essence ou des bougies; On va voir ça. Moi, je pencherais plus pour une pompe a essence.

La faiblesse, là-dessus, c'est le joint de culasse?

Regarde s'il y a du jus à la bobine.
Souvent sur les 2.2 et 2.5 Turbo, c'est le capteur à effet hall qui lache.

Pour le joint de culasse (c'est le soucis sur les 2.5 essence), ça n'arrive pas forcément tout le temps.
Une astuce pour être tranquille : monter le joint Mopar Perf (une midère : environ 25€) qui est bien plus solide.

le capteur à effet hall, ça fait partie de la bobine?

Non, c'est l'espèce de disque en plastique noir avec deux faisceaux et 2 connecteurs qui partent de la tête d'allumage et situés sous le doigts d'allumage.
Mais c'est lui qui donne l'info de la position de l'abre à câme au calculateur pour synchroniser l'allumage.

Au cas ou ça serait le problème, je peux trouver ça où?

C'est con ,si ça se trouve, j'aurais pu récupérer celui de la Saratoga de la casse! C'était un 2.5 L

Ha ben oui, messieur fait le kéké, dépouille une pauvre Saratoga à la casse en abandonnant lâchement le moteur . . . pour acheter une semaine après une voiture avec le même moteur que la Saratoga !!!!

Va y faire un tour, elle ne sera peut-être pas encore à l'état de cube !!

PS : sinon ça se trouve en neuf chez cricri autour de 150€.

J'y passerai en fin de semaine. Bon, je vais me coucher, parce que demain matin.... réveil tot!

Bon, ça y est, de retour d'Autriche!!!!

On a fait même mieux que 3500 kms en 3 jours....on les a fait en 48 heures chrono!!!

Je suis mort de fatigue et j'ai l'estomac plein de Red Bull pour tenir le coup!!!

En fait de particulier, je l'ai prise chez un casseur chez qui il avait mis la voiture:



Roue de secours à l'arrière gauche car à priori la roue qui est dans le coffre est crevée.

La Daytona sous la neige à la sortie de Vienne (pub gratos pour Leclerc location de Bergerac!):

il ne lui manque que 2 ligne blanche façon viper

chouette voiture je les adore en noir intérieur cuire noir

steeve

Tu as fait vite !!

Et une autre Daytona en france, UNE !!!

Par contre va falloir virer le support de plaque à la c.n à l'arrière et retrouver le bandeau qui va juste au dessus entre les 2 feux.

Pas trop de neige en Autriche ??

Ah, c'est ça qu'il manque entre les feux! Je trouvais aussi que l'espace était trop grand!

Beaucoup de neige en Autriche, mais heureusement rien sur la route, bien salée....

superbe acquisition elle est splendide

Par pitié gilles ou christopheD lisez vos MP

Désolé de l'incruste, et jolie daytona quand même, elle a l'air en bon état !