température

Invité

salut ,
ma température d'eau au tableau de bord et tres longue a monté
mais les durites chauffe rapidement et le chauffage et tres puissant
aucune fuite d'eau , aucune consomation d'eau
a votre avis ?

Il n'y a pas une sonde...? Si oui la vérifiée... scratch

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L'huile BVA c'est simple, et marqué sur toutes les revues et les manuels Chrysler : ATF+4 avec la norme Chrysler MS9602
Pour facilité les recherches, n'oublier pas de grouper vos motorisations en 4 lettres dans vos titres. Attention, les "." sont des séparateurs et ne sont pas compté. (S4V6 3.3, S2V6 3.3, 2.5CRD, etc...) Mon van: Chrysler Grand Voyager TD de 95' Mes ex vans: Chrysler Voyager 95 2.5TD crew cab - Talbot Voyager 90 2.5 ess - Dodge Grand Caravan C/V conversion 90 3.3V6 - Plymouth Voyager 84 2.6 ess - PT Cruiser 2.2 CRD

Invité

Calostat.

Invité

salut,
calorstat ok
j'ai essayer deux sondes de culasse differente pareil(peut-etre les deux hs)
La sonde au vase d'expension , non ?
La temperature et tres longues a monté environ 30 minutes
Elle monte au premier trait et apres elle redescend sur le trait bleue et ne remonte plus.
Encore un problème ! encore des idée ?

ton ventilo tourne peut etre en permanence

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température Fred3310

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Invité

calorstat au radiateur

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vous voulez des réponses ? nous aussi : merci de donner un retour d'infos sur vos problèmes Very Happy

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quand le mensonge prend l'ascenseur, la vérité prend l'escalier,
elle met plus de temps mais finit toujours par arriver.

Il vaut mieux être en retard dans ce monde que trop en avance dans l'autre.

s'est le calortat qui est HS !!
sur place il chauffe mais en roulant le refroidissement est trop important d'ou l'aiguille qui redescend dans le bleu !!

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"le seul moyen de résister a la tentation, c'est d'y céder"

un parc de Voyager, a la pièce sur parc.
Phase I,II,III,IV shadow,saratoga, lebaron et pontiac transport.
pièces détachées garantie 3 mois.
Je suis spécialiste en véhicule américain. (voir mon site)
http://garagemorin-boos.com/

Invité

salut,
salut mystère , comment sa va ?
au ralenti la température et tres longue a monté aussi
j'ai essayer deux calorstats les deux fond la meme chose

pour repondre a eric , calorstat au radiadeur ? j'ai pas compris ?
ques que tu entend par calorstat au radiateur ?
moi jai un calorstat entre les culasses et le radiateur d'eau branché sur trois durites
ces de celui la que tu me parle.
Chrysler voyageur 2.5 td 1994 type hn4mr

Invité

calorstat comme dit mystere

pas de sonde de temperature sur le vase simplement une sonde de niveau mini

Pareil , calortstat, à bas régime, sur place tu n'as aucun refroidissement dû à l'air qui entre avec la vitesse, la pompe à eau tourne lentement, donc ça monte un peu sur cette zone du moteur, dés que tu roule le LDR circule et là tout retombe..
Passe un MP à Yohweb, il a changé le sien il y a peu, de mémoire aprés recherche, il l'avait pris chez Cricri qui n'était pas le plus cher.
Comme manip, c'est rien à faire.
Tu peux rouler comme ça un momet, mais ta conso et ton usure moteur ne te diront pas merci à la longue.. silent

Salut,

Ben ... si tout chauffe, que le chauffage chauffe bien, que le radiateur arrive a temperature au bout de quelques minutes mais que la jauge affiche un truc curieux ... j'en conclus ton mano de temperature est peut etre tout simplement flingué ou que la sonde est moisie ... Je ne sais pas mais j'ai un souvenir d'un lointain truc ou lointainement j'avais lu que la sonde de temperature de certaines série de TD etaient assez foireuses avec le temps...

@+

calorstat bloqué ouvert

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Invité

salut moi g le radiateur sur mon s3 qui ne marche plus même si je débranche la sonde verte :sur mon s2 j'ai eu le même problème il y avait des fils cramé mais la rien vue

boulbie a écrit:: salut moi g le radiateur qui ne marche plus meme si je debranche la sonde verte merci si vous avez une ide

a mon avis fil fusible HS !!
quel mois de production t'on van ??

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paterice a écrit:: salut ,
ma température d'eau au tableau de bord et tres longue a monté
mais les durites chauffe rapidement et le chauffage et tres puissant
aucune fuite d'eau , aucune consomation d'eau
a votre avis ?

Juste un problème d'affichage, soit au niveau de la sonde, soit au TdB.

Si c'était un pb de calorstat bloqué ouvert, tu n'aurais plus ou peu de chauffage en roulant, ce qui ne semble pas le cas

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salut tout le monde

moi j'ai l'aiguille de température qui reste toujours sur la zone bleu en roulant je pense que c'est pas trés bon. il doit y avoir une température de marche établi par les constructeur et il doi falloir la respecté je pense. Il me semble que pour les diesels c'est 90°C.
pouvez vous me dire ou se trouve le calorstat il doit etre bloqué que je vérifie tout ça !!

merci

Invité

c la grosse pièce en aluminium qui se trouve sur la durite entre le moteur et le radiateur

faut il vidanger le liquide de refroidissement pour démonter le calorstat??

non spas obligé si ta pas beaucoup de liquide qui coule mais faudras en remettre dans le vase d'expansion controler refaire le niveau

ok merci c cool !!

» temperature
» temperature?????
» surchauffe incompréhensible?!
» Température V6
» aiguille température eau