Pb boite auto

Je ne mettais pas du tout en doute tes dires pat
Au contraire je voulais dire que tu avais et que jusqu'à maintenant aucune différence entre les radiateurs n'avait été évoquée ...
Pourtant ...



Je n'ai pas fait de HS ...
et pat heureusement que c'était le radiateur que tu avais de tout p....

m enfin!
sa m arrive de je pense que se sera utile pour d autres

Hello la communauté! De retour de vacances depuis une semaine, je vais essayer de finir de résoudre la panne de ma boite.
J'ai déjà nettyé toutes les connectiques à la bombe contact et maintenant je vais commencer le rinçage du radiateur d'huile. Pour démonter pas de soucis, mais c'est pour le rinçage. Quelqu'un sais comment faire? Et avec quel produit?
Je poste aussi une photo d'un filtre qui se trouve sur la une des deux durites entre la boite et re radiatreur d'huile! Je pensais le changer et là Chrysler me dis que ça n'existe pas mais que le mécano se souviens d'un cas comme le mien et que c'est un filtre qui avait été rajouté par l'installateur GPL! Je vous vraiment pas et lui non plus le lien entre l'installation GPL et la filtration de la boite auto???

c'est un systeme de refroidissement d'huile mais ce n'est pas assez pour ta boite auto

Ce n'est pas un filtre à aimant pour récupérer la limaille????

Je ne pense pas Mécanovis. Parceque j'ai bien un radiateur d'huile indépendent pour la boite. ça m'a tout l'air d'être un filtre suplémentaire. Mais chez Chrysler il est pas répertorié.

Ah et aussi, comment et surtout avec quel produit on rince un radiateur d'huile. Je voudrais pas utiliser nimportequoi et l'endommager.

Coucou, je viens faire une petite mise à jours pour mon "entretien" de boite. Je suis pas super rapide sur ce coup là, mais comme mon cricri me sert surtout pour les vacances, j'ai le temps.
Alors finalement, un mécano de chez Chrysler a pu me renseigner sur cette mysterieuse pièce. C'est un filtre qui est rajouté (donc pas répertorié) aprés une réparation de boite auto pour récupérer les éventuels débris restant. Le truc c'est qu'il faut soit disant le changer tout les ans à peut prés, et bien sur moi je n'y ai jamais touché. Alors je vais le virer tout simplement puisque de toute façon la boite as été changée il y a trois ans. Voilà pour le moment.

Ah autre chose, bien sur j'ai voulu changer la durite concernée sur la quel est braché ce filtre (sortie de boite vers radiateur), ils on pas été capable de la trouver. Ils ont reçu une "durite" en métal qui n'a rien à voir avec ce qui est monté d'origine.

ce filtre est un filtre magnetique qui se trouve sur tout les chryslers donc la boite a ete changee en echange standard.