[RESOLU]3ème poulie du vilbrequin comment l'enlever??

Bonsoir. Voilà suite à la fuite je suis en train de démonter pour atteindre ma pompe à eau! mais j'arrive pas à déserrer le gros écrou du vilbrequin alors comment on procède? merci.

salut

bloquer le moteur

soit bloquer le moteur avec une pige par exemple dans l'arbre a cames ou volant moteur
ensuite chauffer l'ecrou et prendre une douille avec un bras de force et un long levier
ou alors prendre une clé a choc pneumatique

d'ailleur comme tu demonte tous n'oublie pas de caler ta distribution avec des reperes (soit des piges ou alors avec des reperes au typex)

bon courage

bon avec maintes forces impossible à enlever!!!! l'écrou se déserre bien dans le sens inverse d'une aiguille d'une montre? de plus j'arrive pas à trouver les trous pour mettre une pige dans l'arbre à came???

toujours pas déserrer ce maudit écrou pour ce soir... où bloque t'on le volant moteur svp?

Mécanovi57 a écrit:

salut

bloquer le moteur

soit bloquer le moteur avec une pige par exemple dans l'arbre a cames ou volant moteur
ensuite chauffer l'ecrou et prendre une douille avec un bras de force et un long levier
ou alors prendre une clé a choc pneumatique

d'ailleur comme tu demonte tous n'oublie pas de caler ta distribution avec des reperes (soit des piges ou alors avec des reperes au typex)

bon courage

?? il démonte pas la distribution mais la pompe a eau

Bonjour. Bien obliger de défaire la courroie de distribution pour changer la pompe à eau non? De plus le cache plastique est maintenu derrière la dernière poulie du vilbrequin donc pas d'accès à la pompe sinon.

a tu a une courroie...... forcement je pouvais pas comprendre je me repère toujours au miens

salut,
pour changer la pompe a eau il faut dèposer juste les poulies qui tiènne par des ecrous de 8 au nombre de six .......
puis après dèposer le support èlastiques et ensuite le compresseur de clim il faut le pousser sur le cotè pour enlever le support.
une fois enlever ceci dèfaire les caches plastique et on arrive a la courroie de disrti ...
et la une fois dèposer la courroie le blème la pompe ne sors pas !!!!....

et bin oui il faut dèposer aussi le collecteur d'admission pour avoir deux malheureux vis de 8 .....
il faut changer aussi le tube central et les joints toriques en même temps que la pompe a eau sinon fuite a la clè ....

Pour débloquer l'écrou central, je me suis confectionné un outil spécial, à l'aide d'une vieille lame de tondeuse.

Je fais du hors-sujet desolé

merci durango31 pour la photo d'ailleur si ça ne te derange pas j'ai créé un post sur ta pièce , ça pourra toujours depanner

http://minivanchrysler.com/trucs-et-astuces-f43/outil-pour-desserrer-la-poulie-de-vilebrequin-t6981.htm?sid=9ca160054fc6792201f9bd50cf67ddc0

merci

on peut revennir au sujet initial

durango31 a écrit:

Pour débloquer l'écrou central, je me suis confectionné un outil spécial, à l'aide d'une vieille lame de tondeuse.

La chandelle est sur le carter d'huile ???

Elle semble être avant, pour maintenir la lame...

Stylson a écrit:

La chandelle est sur le carter d'huile ???

Oui, elle est sous le carter d'huile, pour tenir le moteur après avoir démonté le support de gauche. Je te rassure, il y en a deux autres sur l'arrière du berceau.

durango31 a écrit:

Stylson a écrit:

La chandelle est sur le carter d'huile ???

Oui, elle est sous le carter d'huile, pour tenir le moteur après avoir démonté le support de gauche. Je te rassure, il y en a deux autres sur l'arrière du berceau.

Ce n'est pas le fait qu'il y en ait deux autres.
C'est le fait quelle soit sous le carter.
J'ai vu de mes propres yeux, un copain fusillé sont moteur pour avoir placer une chandelle à cet endroit.
La chandelle est passé dans carter et à pulvériser tout ce quelle a pu trouver

Elle était là pour suppléer l'absence du support moteur. Je ne pense pas que cela ai fait vivre de grands risques pour le carter...

salut,
pas besoin de lame de tondeuse,j'ai une clé a choc qui déménage .......

Bonsoir à toutes et à tous. Enfin terminé de tous remonter. pour la poulie avec un bon levier et un outil fabriqué dans le genre de durango on a enfin pu l'avoir. apparemment plus de fuite, moteur bien calé. dire que c'est mon premier démontage de courroie de distribution.. je crois pas que je recommencerai!!! l'ancienne pompe à eau à un jeu du tonnerre au niveau de la poulie et un joint pourri de chez pourri !!!! je pense qu'ils ont pas du la changer quand il on refait la distribution. par contre un léger souci depuis le remontage ma direction "broute" un peu parfois rien de méchant mais c'est apparu depuis le remontage. en tout cas merci à tous ceux qui m'ont donné des conseils!

pour ta DA peut etre la courroie de la pompe de la DA qui est pas aassez tendue