differences entre BVA 40TE,41TE,41AE ?????

connaissez vous sil y a des differences entre ses 3 ref de boite ???

1 Chrysler TOWN & COUNTRY 1997-2003 V6 3.8L 41AE
2 Chrysler TOWN & COUNTRY 1995-2003 V6 3.3L/3.8L 41TE
jai un Chrysler TOWN & COUNTRY de 12/97 V6 3.8L
41AE ou 41TE ???
merci

a mon avis le boitier electronique et le raport de boite mais attends confirmation

__________________________________________________www.minivanchrysler.com
LB 3LV6 de 1993 cabrio (partie à la ferraille)
LB 2.2L turboII de 1990 cabrio
LB 3LV6 de 1991 coupé (en cours de démolition)
LB 3LV6 de 1994 cabrio (partie à la ferraille)
plus LB2.5 de 1990 coupé destinée a être transformée en remorque (ferraille)
et 3LV6 accidentée de 1993^pour piece et LB 3LV6 de 1991 cabrio et LB coupé 2.2L turbo de 1989( le tout feraille)
LB 3Lv6 boite manuelle (en attende de mon bon vouloir pour la faire circuler)
LB 3LV6 de 1991 version US (en cours de démolition)
ES de1988 en attende de restauration
et la dernière
new yorker de 1979 5.2L

Je suis l'organisateur de la concentration LB en Belgique

Invité

stefsud a écrit:: connaissez vous sil y a des differences entre ses 3 ref de boite ???

1 Chrysler TOWN & COUNTRY 1997-2003 V6 3.8L 41AE
2 Chrysler TOWN & COUNTRY 1995-2003 V6 3.3L/3.8L 41TE
jai un Chrysler TOWN & COUNTRY de 12/97 V6 3.8L
41AE ou 41TE ???
merci

la 41AE c'est une 41TE avec un diff en plus pour la transmission arr pour les cricri AWD (4x4)

tu dois donc surement avoir une 41TE sauf si ton cricri est un AWD Wink

Invité

et bien voila donc c'est la meme boite interieure mais avec une sortie vers l'arriere,et encore je me demande meme si la boite n'est pas la meme et que c'est juste une sortie qui vient se boulonner an sortie d'arbre avant avec une derivation vers l'arriere.

Invité

mfr858 a écrit:: et bien voila donc c'est la meme boite interieure mais avec une sortie vers l'arriere,et encore je me demande meme si la boite n'est pas la meme et que c'est juste une sortie qui vient se boulonner an sortie d'arbre avant avec une derivation vers l'arriere.

je confirme ce sont bien les deux meme boite avec un diff rapporté dessus et un roulement qui change à l'intérieur pour la 41AE

Jean-Luc sur son T&C a une 41AE et sur son nouveau Plymouth a une 41TE lol!

ChristopheD pourra vous en dire plus.

Invité

slt
Déjà répondu, d'où l'utilité de la fonction Rechercher Rolling Eyes

http://www.drivetrain.com/autotranscrossref.html

Voici la signifiaction des termes d'une norme adoptée par les américains en 1993 (il me semble) afin de reconnaitre facilement une boite :

41TE ou 41AE (plus connue sous A604) :
- 4 : 4 vitesses
- 1 : indice de la capacité de traction (1 c'est le plus faible)
- A : AWD
- T : Boite transversale
- E : gestion Electronique de la boite.

C'est aussi pour ça que la A670 est dévenue 31TH :
- 3 : 3 vitesses
- 1 - inbdice de capacité de traction
- T : boite tranversale
- H : boite à commande hydraulique.

ET hop ! lol!

merci
donc si je resume les BVA A604(41TE) qui ont été montées sur les differents modeles années ect... sont compatibles entre elles

Invité

stefsud a écrit:: merci
donc si je resume les BVA A604(41TE) qui ont été montées sur les differents modeles années ect... sont compatibles entre elles

oui et non base ball

toutes les A604 pour V6 3.3L sont compatible.
mais les S1 et S2 voir S3 qui ont le V6 3.0L ont aussi une A604 mais non compatible avec les A604 des 3.3L.

differences entre BVA 40TE,41TE,41AE ????? A604_3.3l

differences entre BVA 40TE,41TE,41AE ????? A604_3.3l

differences entre BVA 40TE,41TE,41AE ????? A604_3l

Invité

Sur les photos ci-dessous, on peut voir la différence entre un 41AE et 41TE.

sur la 41AE on voit l'emplacement du boitier de transfert qui a été démonté:

differences entre BVA 40TE,41TE,41AE ????? A604_41ae

differences entre BVA 40TE,41TE,41AE ????? A604_41ae

alors que sur la 41TE il y a le logement pour le cardan:

differences entre BVA 40TE,41TE,41AE ????? A604_41te

je précise que ce sont deux A604 pour V6 3.3L Wink

Ensuite on chnage la soprtie droite du différentiel, et on y ajoute soit une sortie de cardan, soit une boite tranfert.
Voilà comment on transforme une boite AWd en FWD et lycée de Versailles. Ce qui m'a permis de monter un 3.0 V6 en AWD (ce qui n'a jamais éxisté de série). Wink

C'est ton atelier Alex ?

PS : pur StephSud, l'intérieur des A604 est identique quelque soit le moteur, par contre la coque extérieure n'est pas la même. Ce qui est plus chiant car on peut tranferrer tout l'intérieur d'une boite dans une autre alors qu'avec une "cloche d'embrayge" séparée, on aurait juste cette pièce à changer quand on monte la boite sur un moteur différent.

Invité

ChristopheD a écrit:: Ensuite on chnage la soprtie droite du différentiel, et on y ajoute soit une sortie de cardan, soit une boite tranfert.
Voilà comment on transforme une boite AWd en FWD et lycée de Versailles. Ce qui m'a permis de monter un 3.0 V6 en AWD (ce qui n'a jamais éxisté de série).

C'est ton atelier Alex ?

PS : pur StephSud, l'intérieur des A604 est identique quelque soit le moteur, par contre la coque extérieure n'est pas la même. Ce qui est plus chiant car on peut tranferrer tout l'intérieur d'une boite dans une autre alors qu'avec une "cloche d'embrayge" séparée, on aurait juste cette pièce à changer quand on monte la boite sur un moteur différent.

voila le chef a parler lol!

et je confirme car on en a parle avec lui et jean-luc de vive voie le 12 au souper des nordistes.

Invité

ChristopheD a écrit:: Ce qui m'a permis de monter un 3.0 V6 en AWD (ce qui n'a jamais éxisté de série).

arretes de me donner des mauvaise idées !!! Twisted Evil

ChristopheD a écrit:: C'est ton atelier Alex ?

non, malheureusement Sad

mfr858 a écrit:: voila le chef a parler et je confirme car on en a parle avec lui et jean-luc de vive voie le 12 au souper des nordistes.

Merci Michel ! Wink

Bon juste chef de mes mains et de mon cerveau (et encore, même pas sur pour ce dernier ! Laughing

).
Vivement le prochain resto !! lol!

PS : la photo de l'atelier, me fait penser qu'il fauit que j'ailler chercher le plan de travail de mon futur établi. Lourd le pépère !

ChristopheD a écrit:: Vivement le prochain resto !!

Et un Barbecue ? Wink

__________________________________________________www.minivanchrysler.com

L'huile BVA c'est simple, et marqué sur toutes les revues et les manuels Chrysler : ATF+4 avec la norme Chrysler MS9602
Pour facilité les recherches, n'oublier pas de grouper vos motorisations en 4 lettres dans vos titres. Attention, les "." sont des séparateurs et ne sont pas compté. (S4V6 3.3, S2V6 3.3, 2.5CRD, etc...) Mon van: Chrysler Grand Voyager TD de 95' Mes ex vans: Chrysler Voyager 95 2.5TD crew cab - Talbot Voyager 90 2.5 ess - Dodge Grand Caravan C/V conversion 90 3.3V6 - Plymouth Voyager 84 2.6 ess - PT Cruiser 2.2 CRD

Tant qu'il y a de la viande et quelle est bien cuite ? lol!

Yes elle sera bien cuite et on évitera le "quand c'est noir c'est cuit!"

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L'huile BVA c'est simple, et marqué sur toutes les revues et les manuels Chrysler : ATF+4 avec la norme Chrysler MS9602
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merci a tous

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