TUTO remplacement caoutchouc de barre stabilisatrice sur S2

Invité

pour avoir plus facile,il ne faut pas lever l'avant du vehicule et laisser les roues pendantes,il faut par exemple soulever l'avant en le montant sur des rampes pour avoir plus d'acces tout en laissant le poid du vehicule reposer sur ses roues

voici les caoutchoucs concernes:1 a chaque triangles et 1 en dessus des pieds chauffeur et passager soit en tout 4 pieces(2x2).

TUTO remplacement caoutchouc de barre stabilisatrice sur S2 Dsc00410

TUTO remplacement caoutchouc de barre stabilisatrice sur S2 Dsc00410

TUTO remplacement caoutchouc de barre stabilisatrice sur S2 Dsc00411

TUTO remplacement caoutchouc de barre stabilisatrice sur S2 Dsc00412

TUTO remplacement caoutchouc de barre stabilisatrice sur S2 Dsc00413

Invité

commence par enlever les 2x2 vis des brides des caoutchouc qui se trouves en dessous des pieds chauffeur et passager.

TUTO remplacement caoutchouc de barre stabilisatrice sur S2 Dsc00414

TUTO remplacement caoutchouc de barre stabilisatrice sur S2 Dsc00414

TUTO remplacement caoutchouc de barre stabilisatrice sur S2 Dsc00415

Super les photos

Michel

__________________________________________________www.minivanchrysler.com

L'huile BVA c'est simple, et marqué sur toutes les revues et les manuels Chrysler : ATF+4 avec la norme Chrysler MS9602
Pour facilité les recherches, n'oublier pas de grouper vos motorisations en 4 lettres dans vos titres. Attention, les "." sont des séparateurs et ne sont pas compté. (S4V6 3.3, S2V6 3.3, 2.5CRD, etc...) Mon van: Chrysler Grand Voyager TD de 95' Mes ex vans: Chrysler Voyager 95 2.5TD crew cab - Talbot Voyager 90 2.5 ess - Dodge Grand Caravan C/V conversion 90 3.3V6 - Plymouth Voyager 84 2.6 ess - PT Cruiser 2.2 CRD

Invité

ensuite defaites les 2 vis de la bride aux triangles

TUTO remplacement caoutchouc de barre stabilisatrice sur S2 Dsc00416

TUTO remplacement caoutchouc de barre stabilisatrice sur S2 Dsc00417

Invité

voici les anciens et les nouveaux,on constate une grosse difference.

TUTO remplacement caoutchouc de barre stabilisatrice sur S2 Dsc00418

Super

çà ne peut pas être plus clair.

merci

Invité

il suffit maintenant de reenfiller les nouveaux caoutchouc en faisant attention aux bossages des deux du milieu.

apres on replace la barre stabilisatrice sous le vehicule et on commence par mettre les extremites(aux triangles)avec la bride et les vis et sans serrage.

TUTO remplacement caoutchouc de barre stabilisatrice sur S2 Dsc00419

TUTO remplacement caoutchouc de barre stabilisatrice sur S2 Dsc00419

TUTO remplacement caoutchouc de barre stabilisatrice sur S2 Dsc00420

Invité

ensuite,on mets les brides et les vis des deux caoutchouc sous les pieds chauffeur et passager toujours en laissant celles des triangles non serrees

TUTO remplacement caoutchouc de barre stabilisatrice sur S2 Dsc00421

TUTO remplacement caoutchouc de barre stabilisatrice sur S2 Dsc00421

TUTO remplacement caoutchouc de barre stabilisatrice sur S2 Dsc00422

Invité

ensuite on serre toutes les vis pour venir mettre les brides en contact avec les logements

TUTO remplacement caoutchouc de barre stabilisatrice sur S2 Dsc00423

TUTO remplacement caoutchouc de barre stabilisatrice sur S2 Dsc00423

TUTO remplacement caoutchouc de barre stabilisatrice sur S2 Dsc00424

TUTO remplacement caoutchouc de barre stabilisatrice sur S2 Dsc00425

TUTO remplacement caoutchouc de barre stabilisatrice sur S2 Dsc00426

, je rajoute le mot: "tuto" dans le titre Wink

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Invité

il arrive parfois qu'une vis lache

TUTO remplacement caoutchouc de barre stabilisatrice sur S2 Dsc00427

donc au depard c'est une vis M10,j'ai fore 10,5mm et tarauder M12 et mis une vis M12 avec une rondelle growers.

voila j'espere que ce tuto poura aider certain. Wink

Hey super ça, il y a deux jours j'ai demandé un avis sur mes cognements on m'a parlé de remplacement de caoutchouc de la barre stabilisatrice et maintenant voici l'opération en détail, bravo mfr858 maintenant pour moi y a plus qu'à faire ..
super

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TUTO remplacement caoutchouc de barre stabilisatrice sur S2 Cox_ch10

Invité

manu's a écrit:: Hey super ça, il y a deux jours j'ai demandé un avis sur mes cognements on m'a parlé de remplacement de caoutchouc de la barre stabilisatrice et maintenant voici l'opération en détail, bravo mfr858 maintenant pour moi y a plus qu'à faire ..

et bien voila bon courage normalement si pas de vis qui casse,une bonne 1/2 heure et c'est fait Very Happy

et surtout si tu as pas de boulonneuse du courage car les vis sont longues et parfois fort dures à débloquer

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LB 3LV6 de 1993 cabrio (partie à la ferraille)
LB 2.2L turboII de 1990 cabrio
LB 3LV6 de 1991 coupé (en cours de démolition)
LB 3LV6 de 1994 cabrio (partie à la ferraille)
plus LB2.5 de 1990 coupé destinée a être transformée en remorque (ferraille)
et 3LV6 accidentée de 1993^pour piece et LB 3LV6 de 1991 cabrio et LB coupé 2.2L turbo de 1989( le tout feraille)
LB 3Lv6 boite manuelle (en attende de mon bon vouloir pour la faire circuler)
LB 3LV6 de 1991 version US (en cours de démolition)
ES de1988 en attende de restauration
et la dernière
new yorker de 1979 5.2L

Je suis l'organisateur de la concentration LB en Belgique

Invité

popol025 a écrit:: et surtout si tu as pas de boulonneuse du courage car les vis sont longues et parfois fort dures à débloquer

longues oui,mais pas eu de soucis pour le defaire,celle qui a foire,c'est au resserrage,le filet qui a lache. affraid

moi j'ai fais les miennes une première fois coucher en dessous de la voiture et il y a eux plusieurs jurons la fois d'après sur un pont et boulonneuse le pied

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Invité

popol025 a écrit:: moi j'ai fais les miennes une première fois coucher en dessous de la voiture et il y a eux plusieurs jurons la fois d'après sur un pont et boulonneuse le pied

je n'aime pas trop travailler a la boulonneuse sauf sur du gros diametremais les petits,risque de cassures.

super le tuto,j'ai acheté les miens à 4.92 euros HT pièce ,l'extreme et au milieu 6.30 E ht pièce, un filtre à air 8.33 e ht et filtre à essence 16.94 ht, un peu de boulot ce week-end..

Invité

super le tuto ( je sais ca fait doublon)

faut vraiment que je me trouve un pont a disposition pas loin de chez moi ( 77 ) ou alors que je creuse une fausse quelque part .

va falloir que je change le pot d'echappement bientot en plus.

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Merci

Nico

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