| [RESOLU] - Problème de Charge!! | |
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Auteur | Message |
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Invité Invité
| Sujet: Re: [RESOLU] - Problème de Charge!! Jeu 28 Fév - 10:36 | |
| Je ne pense pas que ces relais soient en cause. D'après Lea ce serait la borne 20 du PCM qui va sur l'inducteur de l'alternateur. Il faudrait voir si tu peux où va ce fil ... car après je n'ai aucune donnée ... |
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freddyspow Forumeur niveau 2
Nombre de messages : 187 Age : 68 Localisation : montpellier Véhicule (modèle cyl année) : S1 V6 3.0 1991 Date d'inscription : 22/01/2007
| Sujet: Re: [RESOLU] - Problème de Charge!! Jeu 28 Fév - 10:45 | |
| - Eug87 a écrit:
- Je ne pense pas que ces relais soient en cause.
D'après Lea ce serait la borne 20 du PCM qui va sur l'inducteur de l'alternateur. Il faudrait voir si tu peux où va ce fil ... car après je n'ai aucune donnée ...
ok Eug merci la borne 20 c'est j'imagine a compter en partant d'en haut à gauche? mais sur le PCM ou sur le connecteur? je crois que je vais aussi aller acheter une bombe "contact/anti-humidité" ca sera pas un mal... vous tiens au courant | |
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Invité Invité
| Sujet: Re: [RESOLU] - Problème de Charge!! Jeu 28 Fév - 10:52 | |
| Sur la broche qui se trouve sur le PCM et qui a 1 vis pour la tenir il y a 60 bornes je crois et de mémoire elles sont numérotées. Méfies toi surtout en la remettant c'est des picots et ça se tord facilement. |
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freddyspow Forumeur niveau 2
Nombre de messages : 187 Age : 68 Localisation : montpellier Véhicule (modèle cyl année) : S1 V6 3.0 1991 Date d'inscription : 22/01/2007
| Sujet: Re: [RESOLU] - Problème de Charge!! Jeu 28 Fév - 13:41 | |
| - Eug87 a écrit:
- Sur la broche qui se trouve sur le PCM et qui a 1 vis pour la tenir il y a 60 bornes je crois et de mémoire elles sont numérotées.
Méfies toi surtout en la remettant c'est des picots et ça se tord facilement.
j'en ai compté 40 mais pas trouvé de numerotation j'y retourne | |
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freddyspow Forumeur niveau 2
Nombre de messages : 187 Age : 68 Localisation : montpellier Véhicule (modèle cyl année) : S1 V6 3.0 1991 Date d'inscription : 22/01/2007
| Sujet: Re: [RESOLU] - Problème de Charge!! Jeu 28 Fév - 14:27 | |
| question: entre les bornes de l'inducteur et la masse, c'est censé etre "ouvert" ou "fermé"? moi je dirait plutot "ouvert" mais il se trouve que les bornes de l'inducteur semblent etre a la masse puisque ca m'indique un circuit fermé avec une valeur de resistance... precision entre la masse et les bornes de l'inducteur elles memes je ne mesure rien, mais la ou ca semble "fermé" c'est entre la masse et les pattes du faisceau venant se fixer sur l'inducteur et je n'arrive pas a reperer ni la borne 20 ni le chemin du fil qui lui correspondrait...
Dernière édition par freddyspow le Jeu 28 Fév - 16:39, édité 1 fois | |
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Invité Invité
| Sujet: Re: [RESOLU] - Problème de Charge!! Jeu 28 Fév - 16:13 | |
| voici deja le cablage du pcm(deja donne sur le forum) |
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freddyspow Forumeur niveau 2
Nombre de messages : 187 Age : 68 Localisation : montpellier Véhicule (modèle cyl année) : S1 V6 3.0 1991 Date d'inscription : 22/01/2007
| Sujet: Re: [RESOLU] - Problème de Charge!! Jeu 28 Fév - 16:32 | |
| merci, oui je l'avais deja ce cablage, mais ce n'est pas celui du S1... sur celui ci 60 broches, celui du S1 40 broches | |
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freddyspow Forumeur niveau 2
Nombre de messages : 187 Age : 68 Localisation : montpellier Véhicule (modèle cyl année) : S1 V6 3.0 1991 Date d'inscription : 22/01/2007
| Sujet: Re: [RESOLU] - Problème de Charge!! Ven 29 Fév - 14:44 | |
| bon, je m'y suis remis ce matin et apres 2h a suivre mes fils dont un petit vert j'ai atterri sur un connecteur que j'avais completement ignoré depuis 3 ans que je trifouille sous le capot! et effectivement ce connecteur a bien 60 broches et la 20 est bien celle qui rejoint l'inducteur et il n'y a pas de coupure... ouf maintenant ne riez pas: le seul conecteur (40 broches) dont je me sois jamais soucié jusqu'à maintenant c'est donc celui du module de commande de la boite, c'est ca? et le 60 broches, à coté de la batterie, il est branché sur quoi? c'est ca le PCM?
(je l'avais bien dit que j'etais nul en electricité n'est ce pas ) (30 minutes plus tard) ON NE CHERCHE PLUS!j'ai devissé le gros boitier noir, le vrai PCM cette fois ci j'ai compris, mais l'ai laissé branché moteur en route... en manipulant le bloc un choc a fait revenir la charge! c'etait donc bien le PCM comme le suggerait massilia depuis le départ, sauf que moi j'ai procedé à l'echange du module de transmission au lieu du PCM. je fonce chez mon casseur preferé voir si il a un vrai PCM cette fois youpi...
Dernière édition par freddyspow le Ven 29 Fév - 17:32, édité 1 fois | |
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Invité Invité
| Sujet: Re: [RESOLU] - Problème de Charge!! Ven 29 Fév - 16:45 | |
| oui c'est sa 60 broches pcm moteur sur l'aile gauche 40 broches pcm de boite sur le tablier cote droit voila tu vois que tu avances bien |
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Tony92 V.I.P.
Nombre de messages : 7539 Age : 67 Localisation : 92 Véhicule (modèle cyl année) : Pt Cruiser de 2000 Date d'inscription : 13/01/2008
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BUZZ Christophe
Nombre de messages : 104369 Age : 46 Localisation : La Wallifornie Véhicule (modèle cyl année) : - Grand Voyager LE 1995 TD - Voyager XE 1995 TD - Hollander 1984 - Spécialisation auto : Administration et gestion du forum Date d'inscription : 03/04/2006
| Sujet: Re: [RESOLU] - Problème de Charge!! Ven 29 Fév - 16:51 | |
| bien vu __________________________________________________www.minivanchrysler.com L'huile BVA c'est simple, et marqué sur toutes les revues et les manuels Chrysler : ATF+4 avec la norme Chrysler MS9602 Pour facilité les recherches, n'oublier pas de grouper vos motorisations en 4 lettres dans vos titres. Attention, les "." sont des séparateurs et ne sont pas compté. (S4V6 3.3, S2V6 3.3, 2.5CRD, etc...) Mon van: Chrysler Grand Voyager TD de 95' Mes ex vans: Chrysler Voyager 95 2.5TD crew cab - Talbot Voyager 90 2.5 ess - Dodge Grand Caravan C/V conversion 90 3.3V6 - Plymouth Voyager 84 2.6 ess - PT Cruiser 2.2 CRD | |
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freddyspow Forumeur niveau 2
Nombre de messages : 187 Age : 68 Localisation : montpellier Véhicule (modèle cyl année) : S1 V6 3.0 1991 Date d'inscription : 22/01/2007
| Sujet: Re: [RESOLU] - Problème de Charge!! Ven 29 Fév - 17:27 | |
| eh bin voila,
j'ignorais qu'il y avait 2 PCM ! celui du moteur et celui de la boite... et comme celui du moteur est dans un bloc noir par lequel passe une arrivée d'air, avant de me soucier vraiment de ce que c'etait je pensais que ca avait un rapport avec le chauffage ou la ventilation (je l'ai ouvert et j'ai compris pourquoi le flux d'air de l'admission passait par là, y a un joli radiateur electronique)
il a fallu que je me prenne la rogne et que je suive un circuit pour me demander pourquoi celui-ci m'amenait de l'inducteur au chauffage! ... et decouvrir que le chauffage etait en fait le pcm moteur!
honte sur moi, je me couvrirai de cendres quand ma joie sera retombée...
je reviens de la casse, il n'ont qu'un pcm moteur de 2,5l essence, je pense pas que ca le fasse non? compatible ou pas?
Dernière édition par freddyspow le Ven 29 Fév - 17:30, édité 1 fois | |
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BUZZ Christophe
Nombre de messages : 104369 Age : 46 Localisation : La Wallifornie Véhicule (modèle cyl année) : - Grand Voyager LE 1995 TD - Voyager XE 1995 TD - Hollander 1984 - Spécialisation auto : Administration et gestion du forum Date d'inscription : 03/04/2006
| Sujet: Re: [RESOLU] - Problème de Charge!! Ven 29 Fév - 17:28 | |
| Il faut le même = numéros identiques __________________________________________________www.minivanchrysler.com L'huile BVA c'est simple, et marqué sur toutes les revues et les manuels Chrysler : ATF+4 avec la norme Chrysler MS9602 Pour facilité les recherches, n'oublier pas de grouper vos motorisations en 4 lettres dans vos titres. Attention, les "." sont des séparateurs et ne sont pas compté. (S4V6 3.3, S2V6 3.3, 2.5CRD, etc...) Mon van: Chrysler Grand Voyager TD de 95' Mes ex vans: Chrysler Voyager 95 2.5TD crew cab - Talbot Voyager 90 2.5 ess - Dodge Grand Caravan C/V conversion 90 3.3V6 - Plymouth Voyager 84 2.6 ess - PT Cruiser 2.2 CRD | |
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freddyspow Forumeur niveau 2
Nombre de messages : 187 Age : 68 Localisation : montpellier Véhicule (modèle cyl année) : S1 V6 3.0 1991 Date d'inscription : 22/01/2007
| Sujet: Re: [RESOLU] - Problème de Charge!! Ven 29 Fév - 17:30 | |
| - BUZZ a écrit:
- Il faut le même = numéros identiques
au moins c'est clair! merci BUZZ merci a tous pour votre soutien... | |
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Invité Invité
| Sujet: Re: [RESOLU] - Problème de Charge!! Sam 1 Mar - 0:13 | |
| Donc finalement c'est bien la sortie 20 du [/b]PCM[b] qui attaque l'inducteur ? Il n'y a pas de relai entre ? |
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freddyspow Forumeur niveau 2
Nombre de messages : 187 Age : 68 Localisation : montpellier Véhicule (modèle cyl année) : S1 V6 3.0 1991 Date d'inscription : 22/01/2007
| Sujet: Re: [RESOLU] - Problème de Charge!! Sam 1 Mar - 1:36 | |
| mis a part un connecteur à mi-chemin non pas de relais | |
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Invité Invité
| Sujet: Re: [RESOLU] - Problème de Charge!! Sam 1 Mar - 9:22 | |
| - freddyspow a écrit:
- mis a part un connecteur à mi-chemin non pas de relais
Merci Info qui peut servir |
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| Sujet: Re: [RESOLU] - Problème de Charge!! | |
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