A propos bar's leak.(anti fuite)

Hello, suite a petite fuite au niveau radiateur, (avec le froid, on voit tres bien les petites montées de vapeur.... ) je m'appretes donc a utiliser le bar's leaks conseillé plusieurs fois dans ce forum; 2 tites questions;
1 On met le produit dans le liquide moteur froid ou chaud?
2 Je n'ai pas de bouchon de radiateur; je vais donc le mettre directement dans la durite, c'est bien celle qui part du calorstat pour aller au radiateur? (2.5td)
Merci pour vos réponses!

(Sinon y a des jours comme ça, j'ai croisé au moins 7 S2 dans la journée, et a un moment nous etions 3 S2 dans la meme rue dans un village de - de 500 habitants!!!! Faut le faire! Faut vraiment que j'imprime des cartes de visite avec adrese du forum moi! Je sens que ça va recruter sec! )

salut
moteur chaud et oui par la durite superieure ca peut le faire
ne pas oublier de faire l'appoint

voila

@+
Ralf

- Liquide à mettre moteur froid.
- Dans le vase d'expansion pour le 2.5TD.
- Laisser tourner 45 minutes SANS accélerer (le temps de boire quelques mousses)

ET HOP !!!

Il n'y a pas plus de Voyagers dans ton coin, c'est tout simplemnt que tu y fait plus attention.
Quand ma femme a eu son premier, elle m'a dit "y en a plein vers chez nous qui ont acheté des Voyagers !!!"
Vu que j'avais déjà, à peu près tout répertorier vers chez moi, il n'y en avait AUCUN de plus.

moteur FROID RALF !!!
Sauf si tu veux finir aux urgences brulé au 3ème degré !!

Merci pour les réponses!! Non merci pour les urg! J'y bosses! Et oui, c'est peut etre vrai pour le fait que je les remarques plus!!! J'suis sans doute un peu comme ta femme! En tous cas, je trouve ça sympa, et c'est vrai que je vais mettre des cartes pour le forum derriere l'essuie glace...(c'est mieux qu'un pv! )
Ps Christophe, ok pour la baguette, je t'envoie MP!

Au fait Christophe, tu es sur pour le vase d'expansion? Le vendeur de la STIPA m'a plutot conseillé directement dans la durite...

quand je dit chaud ca veut pas dire bouillant non plus et oui il vaut mieux le mettre dans le radia direct mais moi j'ai un bouchon

bien sur on fais chuter la pression
et moteur chaud ca vas plus vite

voila

@+
Ralf

et j ai toujours fais comme ca

Merci! Donc moteur "tiede" c'est mieux? Mais si je défais la durite apres calorstat je vais perdre du liquide non?

slt
Ne pas oublier de mettre le chauffage à fond.
Ne pas mettre le produit dans le vase, car les granulés tombent dans le fond et mettent beaucoup de temps à se dissoudre.
Le plus simple est d'appliquer les préconisations inscrites sur la canette.

Ben oui mais comme il n'y a rien d'indiqué concernant la temperature moteur....Sinon, j'aurais pas posé la question!

Sur les TD, je l'ai toujours collé dans le vase et ça n'a jamais posé de soucis.
Sauf quand les culasses sont vraiment mortes, faut pas rêver non plus !

vasten20 a écrit:

Ben oui mais comme il n'y a rien d'indiqué concernant la temperature moteur....Sinon, j'aurais pas posé la question!

Froid ou tiède, de toute façon le calorstat ne seras pas ouvert, donc…
Et retirer une durite moteur chaud, donc calorstat ouvert, bon courage

Merci! Nan, la c'est une p'tiote fuite sur le haut du radiateur! Donc ça devrait le faire!

je reviens sur le sujet parce que je viens d'acheter ce fameux produit alors ou le mettre dans la durite ou dans le vase

alors pas d'idée

pour moi,tu laisse chauffer to, moteur le temps que tu arrive a temperature ou ton calorstat s'ouvre,moteur tournant tu ouvre le bouchon du vase d'expension avec une tres grande precaution,tu y verse le produit,tu refermes le bouchon du vase et tu le laisse tourne encore 15 minutes au ralenti sans accelerer.

C'est terminer.

ok je crois que je vais faire comme ca
merci

de rien,mais fait gaffe en ouvrant le vase a chaud .

oui je vais faire attention

Salut

surtout pas dans le vase il faut le mettre directement dans la durite entrant dans le radiateur apres le calorstat
apres tu complete ton niveau de liquide dans le vase et tu mets en route ton moteur chaufffage a fond et ventilation
tu attends que ton ventilo moteur se mette en route et c'est bon

voila


mais surtout pas dans le base car tu riques de boucher ton vase et de pas envoyer le produit dans ton circuit il va stagner dans ton vase

c donc la durite superieur du radiateur celle qui a droite du radiateur quand tu es face a la voiture

oui celle la sorti calorstat et entrée radiateur

ok merci