centralisation

Invité

bjr a tous
j ai un probleme de centralisation ,elle ferme bien avec le bouton interieur mais pas avec la clef
j ai deja changer le moteur et ca n a rien fait de plus

Sur un S2 d'origne, la clé n'a JAMAIS ouvert les portes d'un coup.
C'est comme toutes les centralisations sur les voitures US de cette époque et avant : on ouvre la porte conducteur avec la clé et on appuie sur le bouton dans la porte pour ouvrir les autres.

L'exception : si on monte un système de vérouillage centralisé à télécommande (ce que je fais sur mes voitures en général).

Invité

ok merci pour l info

Invité

oui car si ta pas de telecomande tes porte souvriron une par une a la clee

Bon j'ai un TD c'est peut-être la différence, mais j'ouvre toutes les portes (sauf coffre) en ouvrant à la portière conducteur ou passager av Wink

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L'huile BVA c'est simple, et marqué sur toutes les revues et les manuels Chrysler : ATF+4 avec la norme Chrysler MS9602
Pour facilité les recherches, n'oublier pas de grouper vos motorisations en 4 lettres dans vos titres. Attention, les "." sont des séparateurs et ne sont pas compté. (S4V6 3.3, S2V6 3.3, 2.5CRD, etc...) Mon van: Chrysler Grand Voyager TD de 95' Mes ex vans: Chrysler Voyager 95 2.5TD crew cab - Talbot Voyager 90 2.5 ess - Dodge Grand Caravan C/V conversion 90 3.3V6 - Plymouth Voyager 84 2.6 ess - PT Cruiser 2.2 CRD

moi j ai 1 2.5 turbo diesel c est comme BUZZ sa marche avec la cles Question

Invité

idem for me Laughing

bizarre, le Plymouth a un bloc long comme une prise ou un moteur avec 2 fils au niveau de la serrure mais sa ne marche pas!! c est peut etre une option sur les essences????

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centralisation Miniva14

GRAVILLON
Quand le dernier arbre sera abattu, la dernière rivière empoisonnée, le dernier poisson capturé, alors seulement vous vous apercevrez que l'argent ne se mange pas. Prophétie d'un Amérindien Cree

C'était surtout monté sur le modèle assemblez en Autriche à partir de 1994.

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