Mon cricri cale en roulant!!! A l'aide?

Re bonjour, je viens à la recherche d'info aupres de vous tous car j'ai toujours mon probleme avec mon cricri!
Il me fais ce probleme à froid et pratiquement pas a chaud (ca peut quand meme lui arriver des fois). En fait, lorsque je rétrograde et que je laisse mourir une vitesse, il cale, le voyant check clignote, et je n'ai qu'a lui redonner un petit coup de clé, et hop, comme par magie, il redemarre.
Je suis allé le faire brancher chez Chrysler. Ils m'annonce 3 codes erreurs:
Le premier sur le circuit de clim (pas grave, je sais qu'elle ne marche pas, je m'occuperais de ca plus tard).
Le second sur le capteur de temperature d'air (la le Mr de chez Chrysler m'a dis que ce n'etait rien, donc bon, je ne sais pas, s'il l'a dis, c'est que ca doit etre vrai).
Et le troisieme, défaut sur le circuit de la pompe à injection (il me dit alors d'aller voir un gasoiliste car il parrait que ca peux arriver, à l'interieur de la pompe, il y a une petite piste electrique qui s'abime des fois).
Donc voili voilou, j'ai quand meme changer, au cas, l'electrovanne, et le relais de la pompe à injection. Quand pensez vous? C'est possible que ce soit "la petite piste abimée dans la pompe à injection" qui provoque l'arret de mon cricri??? Et dans ce cas, je peux le faire réparer ou changer???
Merci à vous!

Salut.
Oui cette piste peut etre la cause de ton soucis. Une des cause possible c est l utilistion d un mauvais gasoil(genre Leclerc Auchan .....) qui encrasse cette piste et dans certain cas la detruise.
En revanche la reparation n est pas toujours possible, et dans ce cas il remplace tout simplement la pompe ( c est arrive a mon beau pere il y a 2 ans sur une BMW).

arf, et il me semble que la pompe coute 1500€.
Nan j'espere que ce n'est pas ca, sinon je vais devoir demander au pere noel qu'il m'en apporte une toute neuve!
Un gasoiliste pourais m'aider?
Sinon, j'ai vu sur le forum que le garage Morin sur PARIS etait tres bien!
Avais vous leur coordonnées?

Il est à Boos près de Rouen route de Paris

va sur le portail du forum, il y a un lien

A votre avis, je vais en avoir pour combien de refaire la piste de la pompe à injection chez un gasoiliste?

J'ai peur d'en avoir pour super chere!
Quelqu'un saurais à peux pret pour combien je vais devoir payer?

Personne n'as deja été voir un gasoiliste pour le meme soucis?

Désolé mais je n'ai pas encore du faire cette manoeuvre...

azcam a écrit:

Personne n'as deja été voir un gasoiliste pour le meme soucis?

Salut
Tu sais une visite ne t engage a rien et de plus tu seras fixe sur le verdict final

POINTIN a roye (80500)spécialises diésels et boch il repar règle et tout
mais par cher toi aussi il doit en avoir

avant de regarder a tout ça a tu regarder a ton filtre a gasoil de fois que le truc bête il et trop d'eau dedans.

le voyant de prèchauffage clignote ou pas ??? lorsque il cale ???

J'ai deja changer le filtre à gasoil. Mon probleme ne vient pas de la.
Et oui, le voyant de prechaufage clignote apres calage.
Lorsque je redonne un coup de clé, la voiture redemare directement.

j'ai eu ce problème une fois et c'était du au fusible ingnition en dessous du volant qui faisait mauvais contact

Ah, bon!
Comment as tu vu que c'etait ce fusible qui faisait mauvais contacts?

il etait cramé suite a une erreur de ma part (pour déclencher le ventilo de refroidissement moteur en manuel avec un boutont a l'interieur) comme j'en avais pas d'avance, j'ai mis un tout petit fils de cuivre autour des pattes du fusible a peut pret equivalent a 15 Ampères en attendant d'en acheter un nouveau, et j'avais ce problemes il calé en roulant ou ne demarré pas
depuis le ventilo marche par un bouton sur un branchement du relais dans le capot (la boite noir ) et le fusible a était changé tout marche impec

TrocWeb a écrit:

j'ai eu ce problème une fois et c'était du au fusible ingnition en dessous du volant qui faisait mauvais contact

Désolé Trocweb mais tu as un S2 de 95 alors que azcam a un S3 de 99, ce n'est pas le méme moteur et pas le méme faisceau électrique
A+