Plus vite que l'éclair !

Bonjour à tous,
je n'ai pour l'instant plus de Voyager, je roule en Volvo C70 coupé de première génération mais comme j'ai choppé le virus je regarde toujours les annonces.
Je vois sur le BC un Voyager série 1 de 88 V6 qui semble en bon état à vendre pour pièces à 500 €... J'envoie un message au vendeur en lui demandant les problèmes de son véhicule. Réponse un support moteur cassé et pas de CG. Comme la bête a plus de 30 ans il était possible de faire une CG collection et le support moteur c'était pas la mort. J'ai essayé de lui envoyer mon tél. mais le BC bloque systématiquement du coup je l'ai noté sur un papier, pris une photo et je lui ai envoyé. Pas de réponse immédiate mais après qq instants réponse : il va être découpé. dans la foulée annonce supprimée.
Moi pas comprendre mais hélas je n'ai pas pu copier les photos, il était vraiment impec.
voilà, dommage, vraiment dommage. censure

Mince... Mais il devait avoir un truc pas clair qui fait qu'il soit parti à la casse... Il y a quelques temps j'ai eu le tour avec un gars du Nord (pas trop loin pour moi) qui a préféré mettre à la ferraille aussi... Sad

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L'huile BVA c'est simple, et marqué sur toutes les revues et les manuels Chrysler : ATF+4 avec la norme Chrysler MS9602
Pour facilité les recherches, n'oublier pas de grouper vos motorisations en 4 lettres dans vos titres. Attention, les "." sont des séparateurs et ne sont pas compté. (S4V6 3.3, S2V6 3.3, 2.5CRD, etc...) Mon van: Chrysler Grand Voyager TD de 95' Mes ex vans: Chrysler Voyager 95 2.5TD crew cab - Talbot Voyager 90 2.5 ess - Dodge Grand Caravan C/V conversion 90 3.3V6 - Plymouth Voyager 84 2.6 ess - PT Cruiser 2.2 CRD

C'est dingue quand même, il était nickel extérieur et intérieur... RIP Sad

» je vais le chercher samedi !!!! vite vite !
» Vite vite, avant qu'il finisse à la casse !!!
» bearings / roulements de roue qui s'usent trop vite
» circuit de refroidissement ne fonctionne pas!