Présentation de mon Grey

Bonjour la team,

Alors comme prévu, je viens vous présenter mon van S1 2.5 1990.

Depuis quelques mois, j'ai décidé de reprendre les choses en main et lui donner une seconde jeunesse après l'avoir lâchement laisser chez un ami dans le sud depuis plus de 8 ans ... Oui je sais. Pas cool du tout mais il était au chaud et nous sous la grisaille de London.

Il est bonne voie de guérison et j'essaye de faire ce que je peux avec mes pauvres compétences de wannabe mécano/carrosier/décorateur d'intérieur, tout en prennant en compte cette météo bien pourrie où il ne fait jamais beau. Donc j'ai peu de chance de le finir avant 2033 si la saison éstivale n'est que le 26 juillet pour une durée de 8 heures.

Voila où était stocké le van pendant toutes ces années (sous deux grandes couvertures plastiques):

Il a le woody!!! C'est d'origine?

L'état exterieur comme intérieur étaient un peu ... malade et surtout très sale puisque je n'ai jamais eu la chance de le nettoyer ni même de faire une révision quand j'en avais fait son acquisition.

L'ancien proprio en était fou mais une fois en panne (Boite), il l'avait laissé dans un garage souterrain où il prenait la poussière. Je suis donc le second proprio de ce van puisqu'il l'avait acheté chez Chrysler neuf en 1990.

BUZZ a écrit:

Il a le woody!!! C'est d'origine?

Non le fils du proprio avait essayé de le modifier avec du vinyl de cuisine

Bouton maison de R21



Moquette cracra mais pas d'origine car il l'avait recouverte pour la protéger

Une fois lavé mais pas encore prep en 2014

En avant pour l'aventure

Il ne semble pas avoir trop souffert encore, j'ai hâte de suivre sa remise en route

J'ai pas mal de stock de carrosserie que je vais essayer de remplacer et le monter style Woody avec calandre 4 feux



Tentative sans rien connecter

Intérieur avec un ciel de toit bien fatigué

Une moquette qui est un peu mal en point au vu des années sous la chaleur du sud de la France

Un ciel de toit qui cache bien des surprises

Une fois le travail commencé:

Je tenais juste à reconfirmer que je ne suis pas un as de la bricole mais je sais utilisé un moteur de recherche et visionner des vidéos mais j'ai su apprendre en suivant les différents épisodes des membres du forum et leur restauration donc merci à vous les gars

Pour les phares, en 4 phares les S1 on en principe des ampoules phares... Mais sur mon ex S1 de 84, j'avais trouvé des feux EU avec ampoules remplaçables. Ils provenaient d'une Camaro 4 phares Type I-roc.

BUZZ a écrit:

Pour les phares, en 4 phares les S1 on en principe des ampoules phares... Mais sur mon ex S1 de 84, j'avais trouvé des feux EU avec ampoules remplaçables. Ils provenaient d'une Camaro 4 phares Type I-roc.

Merci pour l'info car ceux que j'ai acheté sur RockAuto sont super faibles et je me posais la question pourquoi. Je vais voir si je peux en trouver histoire de ne pas rouler en plein phare tout le temps

Le mien aussi était un gris, en 2 tons de 84, aujourd'hui je regrette amèrement d'avoir du m'en séparer...

Lien vers le sujet de mon ex S1

J’avais suivi avec grande passion ta restauration tu peux me croire

Je sais où il est, j'ai même tenté de la racheter... Mais son actuel propriétaire ne veut pas vendre. Je le comprends.

BUZZ a écrit:

Je sais où il est, j'ai même tenté de la racheter... Mais son actuel propriétaire ne veut pas vendre. Je le comprends.

Oui je vois ce que tu veux dire mais bon, il en reste quelqu'uns sur la toile en cherchant bien. J'en avais trouvé quelqu'uns mais toujours dans des pays comme l'Allemagne, la Pologne ou voir la Russie... Trop loin et trop galère pour ce que c'est même si on aime nos vans

Résultats après quelques couches de laines de verre pour solidifer la couche interne du ciel de toit et après avoir retiré et nettoyer la moquette au Rug'Doctor:

Pas nickel mais cela devrait tenir avec les maintes imperfections initiales

Peut-être pas nickel, mais vachement mieux que là: