Mon Plymouth voyager 84

Après avoir du me séparer de mon grand S1 3.3 camper à regrets... Parce que je n'allait plus avoir de place pour le stocker... Je suis resté avec un vide, une œuvre inachevée...

Puis j'ai décidé de remplacer l'Horizon par un Minivan, Un S1!

J'ai d'abord porté mon choix sur un Dodge Caravan 2.5L auto de 1989 roulant avec en gros juste la carrosserie à refaire... Puis est arrivé un Plymouth Voyager de 1984 dans les annonces du forum...

Le Dodge n'avait pas le V6, ce qui était dommage mais il me plaisait, et, de par son état, j'avais déjà opté pour un look proche de celui de l'Horizon...

Le Plymouth, de par son âge, ne pouvait pas avoir le V6, car cette motorisation n'équipait pas encore les Voyager et Caravan... son état extérieur, bien que dans son jus, est bien mieux que le Dodge...

a la négociation, les 2 Minivans étaient au même prix, et à distance équivalente de mon domicile...

Je suis allé voir le Plymouth, mais pas le Dodge, car sur place le Plymouth m'a conquis, malgré un état mécanique à revoir presque totalement...

J'ai pu négocier un timing pour aller le chercher, le temps de finaliser la location en cours du hangar, et oui j'avais pas encore l'emplacement dans le hangar que j'allais déjà m'engager pour un S1...

Bref, j'ai eu dans les temps (tout juste) mon emplacement, et je suis allé chercher mon S1, un des tous premiers... 1984, avec la calendre à 4 phares (même si celle qui est montée est la version EU), les jantes en 14 pouces et 4 perçages... et c'est un LE (la cerise sur le gâteau)...

Voilà pour les photos du jour de l'expédition... Maintenant je vais poursuivre avec mes clichés de cette semaine, car avec les fêtes, il ne reste plus beaucoup de temps libre...

Bon un pneu était à plat... Mais je le savais qu'il ne tiendrait pas en pression...



Pour l'heure, la roue est chez moi, et regonflée, ce weekend elle retournera sur le van...

Et oui j'ai bien le perçage en 4 trous, encore un détail qui démontre bien qu'il est de 1984



Les plaquettes est disques de freins sont ok, déjà un bon point

Le filtre à air, lui va être balancé aux ordures, j'en ai commandé un autre...



Autre détail qui change d'avec les S1 plus récents, c'est qu'il n'y a pas la rampe de fusibles/relais dans l'aile, mais juste 2 relais devant la cloche d'amortisseur:

Place au démontage de la face Av Européenne:



Et découverte des fils coupés, ceux du câblage des feux US:



Et les fixations pour la visserie HS, toutes celles du côté passager sont mortes, et hop dans la liste des pièces à acheter...

Les câbles coupés de l'autre côté:



Et vue arrière des feux US:



Détail:



Et forcément, je suis à la recherche de 2 soquets pour veilleuse

Je vais devoir aussi trouver les vis manquantes (4 au total, 2 de chaque côté)



1ère pose à blanc sans les optiques:



Puis pose à blanc toujours mais avec les optiques:



Wow, j'aime mon Minivan, il est superbe...

Dans mon stock de pièces d'origine, j'ai 1 rétroviseur (conducteur) US, je recherche donc celui côté passager

D'autres photos des sièges:



Toutes les places arrières ont des ceintures ventrales, et toutes les ceintures sont US:



Le tableau de bord:

Photos capot baissé:





    

A la vue de tes photos, je te laisse le plymouth et je veux bien "débarrasser" la 63 ragtop.....   

Superbe avec cette calandre,moi je prefere le plymouth.

J'adore, ça me donne envie d'en retrouver un!!!

Super sympa !!

Belle acquisition. Il me semble en bon état physiquement (malgré son âge).

En voilà un tombé entre de bonnes mains!

Oui entre de bonnes mains. En faisant son acquisition, j'ai décidé de ne plus prendre d'aircooled, j'avais un choix à faire et vous en connaissez le résultat

La roue a retrouvée sa place:



Le la partie arrière du pot d'échappement est tombée:

Comme le montre les photos qui suivent, il était temps qu'il soit enlevé:

quelques photos des détails intérieurs

la plaque du tableau de bord passager:



Les poignées dans les portières:



Le pare-soleil passager:

Il est classe ce Plymouth, bravo BUZZ