Mon Voyager S1

Alors voilà...il a 160.000 kms; Côté moteur il tourne comme une horloge. Avant moi 1 seul propriétaire (hormis le professionnel qui me la vendu, qui voulait le restaurer et faire de la location de Youngtimers mais pas le temps...)



La carrosserie y a un peu de boulot mais rien d'horrible, très peu de corrosion, un peu sur les 2 passages de roues arrieres, mais rien d'horrible non plus.

Le pare choc avant serait à remplacer (je lance un appel!)

J'ai reçu les feux arrières commandés sur Internet à un prix exhorbitant (pour des feux arrieres)

Le ciel de toit!!! aaaah le ciel de toit!! (j'imagine qu'il y a des sujets là dessus)


















Donc j'ai fait le tour avec des mécanos:

- changement de la distribution
- changement des courroies de DA et Alternateur
- vidange moteur
- vidange de boite
- remplacement du Liquide de DA
- Changer les bouchons de radiateur, thermostat, sonde de température par précaution
- tête de delco, doigt et faisceau
- Le Maitre cylindre de freins va bientôt lâcher
- les disques et plaquettes avant sont neufs mais à déglacer
- les machoires arrières et cylindres sont à changer


Et là...Ben les accessoiristes auto s'arrachent les cheveux!

Donc démontage du cache de la distribution pour noter les refs des courroies (pour le galet tendeur, j'ai commandé un kit, donc on verra bien ce qui arrive...)

L'huile de boite ben pffff ???

le liquide de DA ben pffff ??? (c'est du liquide vert et la DA est douce)

tête de Delco et maitre cylindres j'ai l'impression que c'est uniquement aux USA

j'ai pas encore réussit à pister les machoires et cylindres arrieres

Je suis preneur de tous conseils et adresses, surtout que roulant la plupart du temps à moto, j'aimerai bien en faire ma voiture principale vu que je ne roulerai pas tous les jours et que j'ai une sainte horreur des bagnoles modernes!!!
J'ai aussi une Espace 4, après avoir eu les 1,2 et 3, et là c'est la misère donc revente dans pas longtemps, apres avoir fait les travaux sur le S1.
Vu la rareté et la difficulté apparente d'avoir des pièces, est-ce de la folie d'en faire ma voiture principale?

Bonne journée à toutes et tous

Philippe

Hello,

Pendant des années j'ai tenu des pare-chocs en alu de S1 sans jamais trouvé d'amateur.

Mais je les ai jeté depuis...

ah flûte!!!

Par contre il doit me rester quelques bricoles, 1 attelage et une poignée de coffre US.

Si jamais

Je te remercie!!!

Pour des pièces d'usures neuves, maitre cylindre, tête de delco...tu aurais des adresses?

Merci d'avance.

Pour les pièces, je vais d'abord voir un distributeur ici dans ma ville, ensuite je fouine sur la toile. EBay regorge encore de fournisseurs. Ensuite c'est chez Rockauto...

Il y a les particuliers aux usa aussi, je suis sur plusieurs groupe fb, même si hélas je n'ai plus de Voyager.

Merci à toi!

Bonne base avec un petit peu de boulot carrosserie, rien de bien grave si on sait faire.
Le reste de la routine ....

Pour les pièces sur eBay comme dit BUZZ, mais va sur le ".de" plus fourni à mon avis.

Pour les problèmes tu peux créer des post spécifiques en fonction de l'avancement.

Bon courage

Merci!!!
ça me fait chaud au coeur!

En fait je m'aperçois que j'ai besoin de parler en vrai (ou de voir!) avec des gens comme vous. Je débarque complètement dans l'univers de cette voiture! et ce que tu évoques comme de la routine, ne l'est pas du tout pour moi et pas forcemment non plus pour le 1er garage venu (un premier contacté pour faire la distrib m'a envoyé bouler faute de pièces!)

J'ai été faire un tour chez Rockauto, c'est super, y'a beaucoup de choses et pas cher.

Par contre dans les refs de 1990 Chrysler ne mentionne que le Town and Country 3l V6. Faut-il se fier au Plymouth Voyager 2.5 ou au Dodge Caravan 2.5?

Je rappelle que le mien est un 2.5 i essence Boite de vitesse Manuelle date de 1ere mise en circulation 3/01/1991

Et Bonne journée ;-)

Les références du Dodge caravan feront l'affaire
Attention tout de même aux frais de douanes avec Rockauto. Tu trouveras un poste à ce sujet sur le forum. Et aussi un code de réduction de 5% c'est pas énorme, mais c'est toujours ça.

oui j'ai commencé à regarder ce post et les éventuels soucis de dépots multiples.
Ah y'a de la lecture... ;-) il faut une vie pour tout lire sur ce forum! Mais à 110kmh de moyenne à la cool on devrait y arriver! ;-)
le dernier code date de mi-mai et est valable 2 mois...donc plus valable ;-(

A trier :
Lien vers eBay.de pour Voyager 1990

Merci!

Bonjour,
Bon véhicule pour rouler régulièrement, juste la conso qui freine les ardeurs.
Pour ma part, j'en possède un depuis 22 ans en v6 3litres, il est de 90.
J'achète quasiment toutes mes pièces à Rockauto après avoir comparé les prix sur les sites style oscaro ou à autodoc.
Un petit mot pour BUZZ, je recherche un attelage pour un S1.
Bonne journée à tous

Salut, je dis cela un peut tard peut-être. Mais quand je cherche des pièces pour mon S1 3.0l V6 du 06/91 sur Rockauto. Je prend les références pour un Dodge Caravan 3.0l V6 de 1989 sinon elle ne corresponde pas toutes. Car a l’époque ils leur fallais entre 6 mois et 1 an pour traversé l’océan.

serge a écrit:

Un petit mot pour BUZZ, je recherche un attelage pour un S1.

Contacte moi en MP

Salut a toi.

Un lien pour des pièces...

Les freins...

Les courroies et autre distribution...

PapyKy commande tout chez Autodoc.de, a jamais eu de probleme,
et même pour ce vieux Merco de 1975.




Il y a surement un probleme avec la mise en ligne des photos

salut y a un problème sur auto-doc.de car il n’y a pas de 3.3l en S1 mais des 3.0l et beaucoup de pièce ce ressemble mais ne corresponde pas. Le 3.3 et un S2 a partir de 1991

Bonsoir à tous,
J'ai une question à te poser Wonderfil, sur tes photos il y a un petit boîtier vert qui se trouve sur la console centrale au dessus des commandes de clim, pourrais tu me dire ce qu'est ce boîtier.
Mon Voyager ne démarre pas, avec changement du distributeur d'allumage, relais bobine etc...
Je n'ai pas de jus à l'allumage.
Comme les heures tournent chez le garagiste je me posais la question de savoir s'il n'y avait pas de coupe circuit.
Merci de vos conseils
Sébastien

Ce petit boitier vert?



Si oui, c'est une horloge digitale, Cela a été monté dans les S1 en Europe car l'autoradio n'affichait pas l'heure J'en possède un neuf dans mon stock de pièces, mais je le garde.

Ok merci de ta réponse, je n'en cherche pas une, mais je me posais la question de savoir si ce n'était pas un coupe circuit, merci pour ta réponse. Bonne soirée

De rien, le forum est là pour ça Bonne soirée également.

Aurais tu une piste pour cette panne ?

Il n'y a pas de coupe-circuit d'origine sur les vans, a tester en premier lieu c'est l'état de la batterie.

Est-ce qu'il y a des étincelles aux bougies (de quand date les bougies?)

As-tu regarder les codes erreurs?

La batterie est neuve, Il n'y a pas d'étincelle, j'ai testé au niveau de la bobine pas d'étincelle, au niveau du relais pas d'étincelle.
Où lire les codes erreur ?