Hello, pour la trappe à essence, tu as un câble de secours dans le coffre, le long du bord extérieur (ouverture) mais je dirait système hs.
Niveau radiateur, la sonde est surement malade voir morte.
Le filtre à carburant est sous le van, côté passager à hauteur de la portière coulissante.
Cale à chaud... Je ne voit pas
Coup de gaz, non plus...
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L'huile BVA c'est simple, et marqué sur toutes les revues et les manuels Chrysler : ATF+4 avec la norme Chrysler MS9602
Pour facilité les recherches, n'oublier pas de grouper vos motorisations en 4 lettres dans vos titres. Attention, les "." sont des séparateurs et ne sont pas compté. (S4V6 3.3, S2V6 3.3, 2.5CRD, etc...) Mon van: Chrysler Grand Voyager TD de 95' Mes ex vans: Chrysler Voyager 95 2.5TD crew cab - Talbot Voyager 90 2.5 ess - Dodge Grand Caravan C/V conversion 90 3.3V6 - Plymouth Voyager 84 2.6 ess - PT Cruiser 2.2 CRD
Impossibilité d'ouvrir la trappe à essence depuis la tirette : moteur HS ? Câble HS ?
