Le garagiste ne peut pas réparer mon Voyager S2 TD

Bonjour j' habite à Rennes et je suis allé en région parisienne (Bussy Saint Georges) avec mon Chrysler S2 TD de 95.

Je suis tombé en panne en arrivant et ai été dépanné par Europe Assistance chez un garagiste qui me dit ne pas pouvoir réparer car il ne trouve pas les pièces.

J' avais changé mon alternateur peu de temps avant et ma panne ressemble beaucoup à un pbm d' alternateur. C'est un pbm d'électricité.

Avant de me faire dépanner j' avais pu redémarrer avec des cables et une autre  voiture mais qd je suis reparti sur la route, le moteur de ma Chrysler s'est tout bonnement arreté au bout de 2, 3 km.

Par chance j' ai pu me garer sur le coté en attendant le dépanneur.

J' ai la possibilité via Europe Assistance de trouver un autre garage dans la région (FIAT à Chelles) mais est ce que ça vaut le coup?

J' ai la possibilité aussi de faire réparer le Voyager à Rennes avec un super mécano qui m' a d'ailleurs vendu ce véhicule. Mais la question c'est comment la rapatrier ?
De plus le garagiste me demande 80 euros de recherche de panne alors qu'il n' a rien résolu, n' a t il pas obligation de résultat à partir du moment ou il a pris en charge mon véhicule (je précise que c'est un pote du dépanneur, c'est le dépanneur qui me l' avait conseillé)

Merci d' avance pour vos réponses quoiqu'elles soient!

Je vous souhaite une bonne journée!

bonjour, normalement si il as trouve la panne , on doit lui régler la facture .
Maintenant le fait de ne pas trouve les pièces , c'est pas vrais pour un pro.

fiat 44 n'accepte plus les chrysler , a voir aupres d'eux s 'il veulent y mettre les mains.

Pour le rapatriement , voir aupres de societe de transport en porte voiture ( ste clement bassé coueron 44 ) mon oncle y as travaillé.

bon courage

Bonjour Visagti44320,
Merci beaucoup pour ta réponse éclairée.
Oui bien sûr je vais lui payer sa recherche de panne de 80 euros.

Oui je suis étonné qu'il ne puisse pas trouver les pièces pour le Chrysler même s'il est vrai qu'il est vieux. C'est d' ailleurs ce qu'il m' a dit : TROP VIEUX=Pièces introuvables.

Mon véhicule est bloqué en région parisienne. Je vais me renseigner pour louer un porte voiture.
J' en ai vu chez U express à env 300 euros la journée.

Arrivée à Rennes je pourrai surement la faire réparer par mon super mécano.

A VOTRE AVIS: Est ce que ça vaut le coup de la rapatrier ? 300 euros de location plateau + 80 euros de recherche de panne...

oui ,c'est toujours moins chere que de changé pour quelques chose que l'on ne connait pas .

maintenant , faut faire attention aux poids admissible sur le porte voiture + le ptra avec le véhicule tracteur.

beaucoup de porte voiture sont autorisee jusqu'as 1.4 t.
bon retour

Oui effectivement merci pour l' info du PTRA je n' avais pas pris en compte cet aspect.
Je vais me renseigner sur le poids d' un Chrysler Voyager SE TD.
Merci encore!

Aï je crois qu'il fait 1,5t. Si le remorquage n' est pas possible je la mettrai à la casse... Dommage pour un simple pbm électrique assez basique...

par transporteur ; ca peux valoir le cout .

ou trouve un garage solidaire pour en faire don.

sinon ,il y as le partenaire Morin ,specialiste chrysler sur Rouen.

il y as 1 heure de transport , ca peux valoir le cout de le faire rapatrier chez lui.

déjà , quelle est la panne ?

D'après tes explications il semblerait que tu as un problème de charge …

Alors tu prends 1 (2 par prudence) batterie(s), tu la mets à la place de l'autre et tu prends la route.
Si ça recale, tu montes la 2ième et tu rentres.

Tout simple !!!

Salut amis, comme le dit Eug, si c'est un défaut d'alternateur.

Oui, l'achat d'une batterie neuve, et tu rentre,
En utilisant le moins possible l'utilisation d'instrument électrique a bord,
Pas de phares, et autre ventilateur......
Si on utilise uniquement l'électro de pompe d'injection,
Cela peut rouler des heures, A plus PapyKy.

enfin, oui ,c 'est du diesel et sans consommation electrique, pas de soucis.

Salut les amis.

Quand tu dit '80 euros de recherche de panne...' (Encore du Mercantile, €€€€€, Ce mec).

Le garagiste aurais pu de le dire et recharger la batterie, enfin....

= Il faut quand même plus de 10-12 heures pour une charge complète =.    

A ++, PapyKy.

Bonjour,

je suis d'accord avec ce qui a été dit plus haut , si c'est un problème de charge, alors le retour par la route se tente (ou bien même changer l'alternateur sur place, il était neuf cet alternateur changé ? la courroie n'est pas cassée ? les tensions ont été prises ?  ) . Franchement, une panne élec ne devrait vraiment pas t'arrêter (sauf si t'es réellement une bille en méca).

d'une manière générale facturer une recherche de panne me parait normal, c'est un raisonnement financier mais le mécanicien, pour trouver la panne, aura à chercher, il va donc y passer du temps, peut-être même devoir démonter certaines pièces, il faut bien qu'il récupère son temps de travail (puisque le temps qu'il va facturer ensuite sera celui du changement de pièces. SAUF QUE, un alternateur en rade, n'importe quel mécano de base sait diagnostiquer ça, ça prend quelques minutes, donc sur le coup c'est un peu abusé ( récemment j'ai emmené ma Mercedes au garage du coin, ça m'a couté 0 et ça a pris 1mn de temps au mécano ) .

Si toutefois tu préfères ramener ton Chrysler sur un plateau, tu peux louer un camion dépanneuse chez BreizhLoc à Cesson , j'ai pu louer un de leurs camions pour ramener le mien et c'etait franchement hyper confort, et les prix étaient largement raisonnables ( de mémoire autour de 200 euros pour 3/400km en une journée)
La preuve en image :



Le seul point, est qu'en cas de dépassement de poids , ils te feront p-e signer une décharge de responsabilité. (ils ne m'en ont pas fait signer personnellement) .

ah ,c est une excellente idee le porte voiture en utilitaire.

merci au passage du tuyau, le coup de la batterie hs est franchement nul pour un garage. Autant vendre une batterie et repartir aussitot

bonjour ,

alors concernant la recherche de panne pour moi il doit te présenter une facture avec description

ensuite si y a recherche de panne il doit trouver le probleme et il doit savoir la cause vu qu'il te dit qu'il peux pas réparer le véhicule car trop vieux pour les pièces

perso un garage qui se comporte comme ça je prend ma caisse et je me casse

pour info j'ai ramener un v6 par la route avec deux batteries car alternateur HS donc c'est faisable suivant la distance

une expérience avec mon s2 td il c'est arrêter sur la route le probleme c’était l'électrovanne HS

on tourne en rond , car il a fait une recherche, bon ok
puis il dit que pièces introuvables
donc soit il sait où est la panne puisque il pense que la pièce est introuvable , donc qu'il le dise.
soit il ne connait pas la panne et il te donne quand même la facture , qui à mon avis correspond à 1 h ou 2 de MO .
déjà , on y verra plus clair

faire tester la batterie avec un multimètre à l'arrêt , puis moteur tournant , ça prends 5 mn

+1 avec Eric .

Le coup des pièces introuvables ça m'étonne pas trop, mon garagiste arrivait même pas à trouver l'embrayage de mon van par ses fournisseurs habituels ^^

Visagti44320 a écrit:

ah ,c est une excellente idee  le porte voiture en utilitaire.

Oui, bonne idée mais à condition d'avoir le permis adéquate …
Ou prendre le risque mais il faudra trouver l'enseigne de location qui voudra bien faire un contrat sans vérifier le permis.

Celui en photo se conduit avec un permis B

les points a vérifie

fusible (multimètre)
pmh
électrovanne de gasoil
batterie
alternateur

bonne journée a tous

Eug87 a écrit:

Visagti44320 a écrit:

ah ,c est une excellente idee  le porte voiture en utilitaire.

Oui, bonne idée mais à condition d'avoir le permis adéquate …
Ou prendre le risque mais il faudra trouver l'enseigne de location qui voudra bien faire un contrat sans vérifier le permis.

Bonjour,

pour avoir tenter les solutions sur mon vehicule tombé en panne à 150 Kms de chez moi, il faut oubleir la solution proposée par les transporteurs : devis à 900 € Mini.
Pour ce qui est d'un porte vehicule, il faut aussi oublier car le poids d'un voyager frise les 2 tonnes ( c'est Americain ! ).
Reste à trouver un garagiste ( ou un ami )  qui a une remorque et un permis E ...

Et bien Messieurs, tout d' abord merci pour toutes vos réponses.
Je suis en attente de la facture pour la recherche de panne et j' ai demandé les conclusions de cette recherche, à savoir qu'est ce qui est en panne et pourquoi les pièces ne sont elle spas trouvables.
Pour info l' alternateur n' était pas neuf mais mon mécano l' avait refait avec avec des pièces neuves.

"il était neuf cet alternateur changé ? la courroie n'est pas cassée ? les tensions ont été prises"

-Je suis donc en attente de réponse du chef d' atelier.

-Merci à Eug87 et Papyky
pour l' idée de la batterie neuve pour rentrer par la route. J' avais fait vérifier ma batterie par un spécialiste avant de partir qui m' avais dit qu'elle était bonne. Donc je trouve étrange que le garagiste ne m 'ai pas proposé de la recharger pour au moins rentrer chez moi à Rennes (il y a 400 km env.).

-Merci à Ghostintheshell pour l'info du plateau à Cesson (en dernier recours ça sera ça!).

Merci à Maximus pour les pistes de panne (même si au final c'est au garagiste de me les donner).

-Merci à Eric03700 pour les conseils.

fusible (multimètre) à vérifier
pmh à vérifier
électrovanne de gasoil à vérifier
batterie (ok testée avant de partir).
alternateur (ok réparé avant de partir).

Dans tous les cas je vous tiendrai au courant!
Bien à vous et un grand merci à tous!

PS: un special à Visagti44320 qui a répondu très rapidement à ce post.

Bon je viens d'avoir le garagiste au tel qui me dit que la voiture démarre au booster mais ne charge pas. Donc pbm surement de régulateur (peut être) mais pour ça il faut changer l' alternateur en entier et il ne le trouve pas à commander.

Je lui ai demandé si je pouvais faire la route avec 2 batteries et il m' a dit que ça pouvait être risqué...
Il m' a parlé aussi d' un raptriement via Autotrain mais ça à l'air cher.

Donc : Soit je fais Rennes-Paris en train et Paris-Rennes avec la Chrysler et 2 batteries et c'est risqué.
Soit je prend un plateau et c'est risqué aussi par rapport au poids et au permis...

Un peu paumé du coup.

Franchement avec 2 batteries tu fais la route sans PB, c'est une pompe mécanique donc quasi pas de consommation de courant pour faire tourner le moteur, si tu coupes tout ce qui consomme, radio, phares ventilation, je pense que tu peux même faire le trajet avec une seule batterie