Poulie damper bruyante - 2.5l essence

Salut à tous,

hier j'ai enfin trouvé le temps pour m'occuper de ce grincement sous le capot du Voyager, côté courroies. C'est un modèle 1992 en 2,5l essence avec la clim. Comme je m'y attendais, ça vient d'une poulie : celle du vilebrequin. Vous pouvez la voir en mouvement dans la vidéo ci-dessous.

https://youtu.be/465UV2hJpMM

Les courroies semblent bonnes, sauf celle de DA (je les ai toutes commandé). Le bruit est à peine atténué après remontage et tension des courroies.

Je suppose que je suis donc bon pour remplacer la poulie.

Comme je ne trouve que des explications pour les moteurs 2.5 Turbo Diesel, je vous repose les questions suivantes pour mon 2.5l essence :

Avez vous la ref de la poulie ? Le démontage de l'écrou central se fait dans le sens des aiguilles d'une montre ? Avec une douille de 41 mm ?

Merci beaucoup !

Je n'ai pas de souvenir d'avoir démonté cette poulie sur mon 2.5, mais déjà c'est une poulie simple et non pas une "damper".

Après, si montage comme sur le 3.3, c'est une poulie clavetée et avec un pas normal pour la vis centrale.

Pour la référence, 30 secondes avec gogo, et …..
Regarde ICI

Je ne trouve cette poulie nulle part, pas même dans ton lien. C'est une triple gorge (les 3 courroies passent dessus) ou peut être une double qui s’emboîte dans une simple qui serait cachée derrière. Je me demande si ce grognement ne viendrait pas d'un roulement placé juste derrière cette poulie mais je n'ai aucune vue éclatée du système. J'espère juste que ça ne vient pas de la distribution derrière qui a été faite en 2016.

Je vais peut être pas avoir le choix de tout démonter pour voir.

Tu m'étonnes que ce soit une triple gorge !!!

De mémoire cette poulie fait pompe à eau, clim … avec les 2 premières courroies.

Et après tu as une troisième, mais normalement derrière un cache, qui est la distri et qui n'est pas prise sur cette poulie.

Salut Minivanner,

Tu as trouvé l'origine de ton bruit ?

Quand j'ai acheté mon S2 essence, il y avait un sifflement assez comparable au tiens au niveau des courroies. Il est apparu, d'après le vendeur, au moment du changement de l'alternateur.

J'ai vérifié la tension des courroies, tout était OK. J'ai démonté la courroie d'alternateur, ça changeait rien. J'ai démonté la courroie de pompe à eau, le bruit avait disparu. J'ai changé la courroie, le bruit était toujours là. J'ai changé la pompe à eau, et le sifflement a disparu... sauf un peu quand il pleut, surtout au démarrage ! Je ne suis pas certain que le bruit venait de la pompe à eau, et je ne sais donc toujours pas d'où ça vient.

Est-ce que tu as un carter qui protège les courroies de la pluie ? Je n'ai rien sur le mien mais je me demande s'il ne manque pas quelque chose.

EDIT :

J'ai trouvé quelques infos ici.
En gros, ça dit que si c'est pas une courroie d'accessoires qui siffle, ça peut être :
- la poulie du galet tendeur de la courroie de distribution qui est polie, il faut la déglacer avec un papier de verre (et donc tomber la distribution...),
- il manque le carter de protection (ça confirme donc qu'un carter et monté d'origine...).

Hello, le bruit a disparu après remplacement du galet et courroie de distribution. Elle avait déjà été remplacée en 2016 mais peut être assez tendue et/ou galet de moyenne qualité qui s'est rapidement usé. A la sortie du garage, plus de bruit et moteur qui tourne plus rond. Moins de vibrations.

C'est bien d'avoir un complément d'information de la panne.

Heureux pour toi que ce soit réparé ….
Il n'est jamais trop tard pour informer et aider les autres membres !!!

Bonjour,

J'ai une petite question puisque je suis en plein sur le sujet ( et d'ailleurs je confirme qu'il y a 3 gorges sur cette poulie, côté moteur pour la pompe de da, au milieu pour l'alternateur et à l'extérieur pour la clim) . Ta poulie elle est proche du carter d'huile ? Chez moi elle est hyper proche, ça doit se jouer genre a 1 ou 2mm , ça me paraît énorme que ça soit aussi faible comme espacement. Tu as pareil ?