Boite de vitesse et joint spy de vilo

Bonjour
Après mes petits souci de charge deux autres problème a résoudre.
1  fuite sous la cloche je suppose que c'est le joint spy du vilo ou je joint torique situé derrière la plaque.


2em Souci
Tant que la boite est déposé je doit résoudre un bruit de sifflement de la boite de vitesse quand elle est en charge.
Je soupçonnerais un roulement de sortit d'arbre primaire.

Bonjour
je reviens vers vous. J'ai ouvert la boite aujourd'hui et sortie les deux roulements incriminé.
Auriez vous les ref de ses deux roulement svp ainsi que les joins spy de vilo et joint torique de aac.

Merci

Bonsoir l'ami.

Si tu a démonter, tu doit avoir les reférence des roulement dessus.

Et les dimensions de ORing, Simplement commander suivant cela.

Faut chercher un peu, sur ce lien, A plus, PapyKy.

C'est bon j'ai trouver les ref c'est du Timken.

jeanmkiki a écrit:

C'est bon j'ai trouver les ref c'est du Timken.

Tu peux nous les mettre, ce sera sympa et dépanner quelqu'un qui en aura besoin plus tard

Voici pour les deux roulement d'arbre
https://www.123roulement.com/roulement-L44649-44610-TIMKEN.php

https://www.123roulement.com/roulement-LM48548-LM48510-TIMKEN.php

Voici pour les joint spy de vilo et joint torique.
(je préfère celui la au double lèvres)
https://www.123roulement.com/joint-ASP-110X130X12-NBR.php

joint torique
https://www.pieces-voyager.com/fr/recherche?orderby=position&controller=search&orderway=desc&search_query=46320202A

jeanmkiki a écrit:

Bonjour
je reviens vers vous. J'ai ouvert la boite aujourd'hui et sortie les deux roulements incriminé.
Auriez vous les ref de ses deux roulement svp ainsi que les joins spy de vilo et joint torique de aac.

Merci

Tu vois, quand l'on cherche un peu, l'on trouve, HIiiii, PapyKy.

si sa intéresse quelqu'un jai fait des photos du remplacement des deux roulements de l'arbre primaire.

Salut a toi.

Pourquoi ??, ne les met-tu pas ici, difficile ??.

Cela est le but du forum, aider d'autre personnes, A++, PapyKy.

jeanmkiki a écrit:

si sa intéresse quelqu'un jai fait des photos du remplacement des deux roulements de l'arbre primaire.

PapyKy a écrit:

Salut a toi.

Pourquoi ??, ne les met-tu pas ici, difficile ??.

Cela est le but du forum, aider d'autre personnes, A++, PapyKy.

Oui, il faut les mettre, ce sera sympa pour les membres

Dépose du carter supérieur.



Ensuite j'ai déposé le carter du cul de boite.
Attention il y a deux type de vis il faut pensé a les repérer

On tombe sur sa

il faut enlever le clips qui se trouve tous en haut et enlever la goupille qui se situe au niveau de la fourchette.

ensuite on peut déposer l'ensemble en tenant bien le tout car il y a deux ressorts qui tiennent 3 cales.

on arrive sur sa.

Puis sa.

Défaire l’écrou de l'arbre primaire. (serrer comme un malade)

Virer la plaque métallique marqué 47.

La suite demain.

Bonjour
Bien repérer le sens de montage des deux clavettes qui se trouve entre les 4 axes.

Déposer le grand clips qui maintient le roulement de l'arbre secondaire

Déposer la plaque alu.
La partie supérieur du roulement arrière d'arbre primaire vas suivre et le roulement de l'arbre secondaire reste en place.

déposer le pignon de marche arrière il vient tous seul.
J'ai ensuite déposer les deux axes de commande de vitesse pour pouvoir sortir l'arbre.
Attention à la deuxième il y a une petite clavette
Bien repérer leur mise en place avant dépose.
Voici les photos du comment elle sont mise ainsi que la petite clavette.



Nous pouvons sortir l'arbre primaire en décalant un peut l'arbre secondaire.

reste plus qu'a virer les deux parties fixe des deux roulements 1 sur la plaque alu et l'autre sur le carter de boite au niveau de la butée d'embrayage.




Je vous ai mis les références de ces deux roulements dans se post. Ils sortent facilement avec un arrache. Bien les repositionner au même niveau sur l'arbre sinon vous ne pourrais pas refermer votre boite !
A bientôt.