Ecrou grippé (direction assistée) + pipe à réparer

Bonjour à tous !
La forme jespère ?

Moi bof...

Fuite de liquide de direction assistée, j'ai trouvé le fautif, mais je n'arrive pas à le déloger...
J'ai tout viré sauf celui-là... qui a bien patiné (surement dû à l'huile qui a du couler depuis....quelques temps)


J'ai pensé à la technique du chalumeau mais avec toute cette huile.... Quelqu'un l'a déjà fait ?
Une petite astuce ? car la c'est dégrippant dégrippant dégrippant jusqu'à ce que.... je sais pas, mais je n'ai pas envie de tout faire tomber pour changer l'ensemble..

Thanks d'avance pour vos réponses !

Sylvain

Bonjour
Bonne pince étau
jp

laisser le dégrippant agir, puis avec la bonne clé, essayé (si la place le permet) de taper sur la clé avec un marteau, pas trop fort, mais avec des coups répétitifs... Peut-être que... Mais il faudra dans tout les cas une bonne dose de patience et d'agilité.

Merci de vos conseils,
après avoir 'récuré' le début de filet puis ajouter régulierement une bonne dose de dégrippant , elle est finalement venue avec une pince a étau !
Nouveau problème, lors du dévissage, le tuyau s'est tordu au niveau de la fuite, c'était à prévoir... pourtant j'avais bien dévissé l'autre côté.. m'enfin bon.
petit aperçu :


Difficile pour la simple brasure maintenant...
Du coup je me tâte à le réparer ou à essayer d'en trouver un autre... casse / forum ?
Quelqu'un a déjà tenter une opération de ce genre ?
(sinon ça s'achète neuf qu'en 'pack' qu'avec la crémaillère de direction pour la modique somme de 300€ )
Affaire à suivre,

Sylvain

Salut ,tu vas dans un garage ou il font de l’hydraulique, il vont te refaire la canalisation tranquille.
Ou encore tu t’achète le kit pour le refaire toi même


Lien du kit

Hello !

Alors.. suite et fin de cet épisode.. en images !

Faute d'avoir trouvé une pièce identique,
Faute d'avoir trouvé de garagiste capable de me refaire la pièce,
Faute de vouloir dépensr 350e dans une cremaillère neuve...

J'ai coupé en deux le pipe, pour y placer un tube plus gros, rentrer les deux bords dedans, et soudé brasuré







Remis et testé, aucune fuite.
Pour combien de temps ? J'ai encore un doute sur la question  

Si vous pensez le faire vous même, pensez à bien retrouver les mêmes dimensions avec l'ajout, bien garder l'alignement à 90° entre les extrémités (oui oui, sinon ça ne rentre pas....j'ai testé...)

A+

Sylvain

Je voudrais pas passer pour un pessimiste, mais à mon avis à la prochaine visite technique ton véhicule sera refusé, la crémaillère de direction et un organe lié à la sécurité, donc bien contrôlé à chaque visite!
je ne remet pas en doute la fiabilité de tes soudures, mais aux techniciens des mines se rafistolage ne passera pas du moment où c'est visible!
pourquoi ne pas avoir refait un tube en entier avec les doubles collets rabattus?

patrick

Une brasure bien faite, une brasure pas une soudure à l'étain, ne lachera pas …
Si pas de fuite je ne pense pas qu'un controleur fasse une remarque au CT, on ne leur demande pas de vérifier la fabrication des éléments.

bonjour Eug
j'ai assister au contrôle de mon cricri, ils sont devenu très stricte au point de tout marquer sur le PV se qui ne va pas!
si ça passe pour Sylv91, tan mieux pour lui!..
moi perso je n'aurais pas opter pour la réparation, mais pour le remplacement comme avec les outils adéquate comme le précisé Stef 240 .
patrick

Hello,

Un peu tardive la réponse.. ^^

Le CT est passé, aucune remarque là dessus d'ailleurs.
La brasure a été faite dans les règles de l'art, et 6mois plus tard ça tien toujours, avec de l'antirouille et tout (car le cuivre brome très vite)..

J'aurai bien fait la réparation Stef240 mais je n'ai trouvé personne pour m'aider dans cette solution.

Bonne journée à vous !

Sylvain

Bonjour Sylv91
je suis content pour toi que ta réparation soit passée. Avec les CT, c'est tout bon ou tout mauvais, à ne perdre son latin!
L'essentiel, c'est que tu puisses rouler avec ton cricri, bonne route

C'est passé, c'est nickel, sur mon PT, j'ai fait remplacer toute la tuyauterie...

Bonsoir a tous.

Toutes les 'nippes' de tuyau hydraulique, et de frein aussi, cela est souvent en pouce.



Moi je les débloques toujours avec cette pince.



Et uniquement cette marque, ou du Fa..m, mais cela est bien plus d'€€€€€€,



Normalement faut utilisé une clef spéciale, mais en pouce encore moins .....    Pas facile a trouvé de bonne qualité.


https://www.rueducommerce.fr/rayon/auto-9/ng/cle-tuyauter-facom

A plus, PapyKy.

101€ les 4 clefs ça commence à faire

C'est clair que pour les CT..... certaines choses se font à "la vue et l'appréciation de l'évaluateur" .... alors bon, faut avoir son bon contact et le garder

J'aurai bien tout refait, mais vu l'usure de mon cricri, je doute qu'il tienne encore très longtemps.. 2 ou 3ème main, et je l'ai récupéré en assez sale état (mais pas trop cher du tout)

Bonsoir





Attention les 'nippe sur les porte injecteur casse souvent a leurs base,
Et une prise d'air est invisible.





A vous de voir, PapyKy en a déjà réparé,