Moteur qui est rugueux

Bonjour a tous , j'ai un petit soucis avec mon pépère . voilà le moteur est comme rugueux quand j'accelere avec un bruit comme de claquement comme si il tournait sur 3 pattes le tout additionner d'un manque de puissance et d'une légère odeur de carburant parfois .
A savoir que les bougies sont toute neuve ainsi que le faisceau haute tension car je pensais au début a un câble qui donnait mal ou une bougie hs .
Il ne consomme ni eau ni huile , ne chauffe pas ,ne fume pas mais me semble un peu plus gourmand en carburant et surtout aucun code d'erreur .
Il démarre au quart de tour , il émet aucun bruit de claquement ou rugosité au ralentit avec un régime stable .
Est ce que cela peut venir a tout hasard de la bobine qui fatiguerait a plus haut régime ?
Je vous remercie de vos lumières

Bonjour a tous après re vérification des codes , voici ce qui en sort
12 batterie déconnecté
15 pas de signal du capteur de compteur ( normal il est HS )
17 moteur qui reste trop longtemps froid
27 cour circuit ou circuit ouvert au solénoïde EVAP
55 fin de séquence

A quoi correspond généralement le solénoïde en question s'il vous plaît

EVAP = décompression du circuit de carburant à l'arrêt.
Cela ne devrait pas te poser problème je pense.

Moteur froid c'est moins bon, ce qui expliquerait une conso plus élevée, mais pas ton problème.

Tes symptômes feraient penser à un souci de soupape ...
Sous toutes réserves ...

Merci je vais regarder ça . au faite je me suis tromper. 27 c'est mauvais fonctionnement système injection

Salut,

Mauvais fonctionnement du système d'injection:
Odeur de carburant+clac, est ce qu'un injecteur se serait pas fait la malle et est sorti de son logement??

Bizcuite

Bonjour a toi . pour ce qui est du code d'erreur de l'injecteur , il a disparu après un bon nettoyage des connecteur au produit , par contre il a toujours ce genre de grognements ou claquement des que je dépasse 1500trm . c'est un 2,5 injection monopoint . néanmoins je vais vérifier si par hasard la vis qui maintien l'injecteur en place

Bonjour a tous voici les nouvelles . j'ai vérifié l'injecteur au cas ou la vis qui maintien le tout en place aurait sauté . tout est en place , j'ai remplacé la bobine par une neuve de chez rockauto . rien a changé . le moteur émet toujours un claquementgrognement comme si il tournait sur 3 pâtes avec se gros manque de puissance . je vais voir pour vérifier si rien a bouger sous le cache culbuteur au niveau de l'arbre a came .si quelqu'un a une idée je suis prenneur

Au faite je n'ai plus aucun code hormis 12 et 55

Bonjour a tous voici les nouvelles , après avoir déposé la courroie de distribution et le cache culbuteur , j'ai découvert d'où venait le soucis . le poussoir hydraulique de la soupape d'admission sur le cylindre 2 brisé , la bague de roulement du culbuteur completement bouffé ainsi que la came de l'arbre

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Moralité remplacement de l'arbre a came du poussoir , du culbuteur , des paliers d'arbre a came , remplacement du poussoir hydraulique , distribution avec calage , et surtout vidange complète avec nettoyage du circuit pour éliminer la limaille du moteur . bref une bonne journée de boulot

Voila ...... mon diagnostic de problème sur les soupapes était bon

J'avais bien pensé au poussoir mais à ce point je ne l'aurais pas envisagé ...
Première fois que je vois ça.

Merci encore a tous

Ça bien morflé c'est clair, tu connais la cause? Ou usure 'naturel'?

Bien joue en tout cas!

Bizcuite

Oui j'ai un doute malheureusement , je pense que l'utilisation il y a quelque temps d'un nettoyant de circuit d'huile est en cause