Fuite direction assistée

Ca y est, mon PT réclamme de nouveau des soins...

Pour se faire il se vide de son liquide de DA... J'ai levé la bête et je suis allé voir dessous où la fuite se situe? Mais elle n'est vraiment pas bien placée.

C'est au niveau des 2 tuyaux qui vont sur la crémaillère...

Mais manque de pot c'est hyper innaccessible, il faut déposer le berceaux pour y arriver, et sans pont, c'est la misère

Je crois que je suis bon pour remplacer la cremaillère car la fuite semble venir de ces 2 petits tuyaux:

un petit serrage pour commencer ça résoudra peut être le souci même si c'est difficile d’accès

j'ai essayé, mais pas moyen de passer une clé...

ils en parle ici sur un pont ou une fosse

Ou merci, un nouvelle idée de possibilité de fuite:



je vais devoir sacrifier une clé:



Mais ça vaut le coup d'essayer...

Car une crémaillère neuve ça faut 500€...

affaire a suivre

Oui

Et j'ai trouvé une crémaillière d'occaz... dans le 78... J'airais la chercher tout de même avec d'autres pièces car il me fait sa crise du passage des 200 000 kms le bougre...

Bon courage

Merci, je manque un peu de temps avec les fêtes... Ah les grandes familles... Mais ayant plus que besoin de mon PT, je laisse pas tomber

J'ai touvé une autre crémaillère avec 12 mois de garantie, donc je n'irais pas en RP pour chercher l'autre. La seconde sera livrée.

C'est bien si tu as 12 mois de sérénité en plus

Voilà, ma pièce est commandée... Wait and see...

Ce sont les 12 mois de garantie qui ont fait la différence

bon montage

La crémaillère est actuellement dans le 62 et sera livrée à mon ami demain... et oui pas de livraison possible pour le Belgique à prix raisonnable...

La crémaillère est bien arrivée hier comme prévu et là elle est posée sur le PT. Sans l'aide du copain mécano, je n'y serait certainement pas arrivé seul, déjà niveau matos, car mon cric a rendu l'âme... et autre outillage que je n'ai pas encore...

Quelques clichés arriveront, mais j'avoue ne pas avoir pris de quoi faire un tuto, pas évident de faire les 2 en même temps.

La fuite n'est plus, c'est extra, mais je vais devoir prendre un RDV pour un parrallélisme.

Super, remontage illico presto, ne tarde pas pour ton parallélisme, mais tu le sais

C'est le wwekend, donc j'attends demain pour passer mon coup de fil.

vu que je perdait jusqu'à 1L1/2 d'huile par semaine, ça devenait urgent, non seulement pour le coup de l'huile, mais niveau pollution c'était pas l'idéal...

on pouvait voir tous mes déplacements à la trace...

Bref; voici mes quelques clichés du remplacement de la crémaillère, comme déjà dit plus haut, je n'ai pas de quoi faire un tuto, mais en cas de besoin, je peux éventuellement répondre aux questions de ceux qui rencontreront le même travail à faire

Les photos de l'intérieur car il faut défaire le haut de la directionpar le cache situé sous le volant:



La planche est là pour éviter que le volant tourne tout seul...

Il y avait une petite différence sur la crémaillère reçue: il manquait la partie coulissant qui va vers le volant... Du coup on a récupérer le cardan complet de ma crémaillère; il n'y a qu'une goupille à sortir et le tour est joué

et au finale ça va bien a faire

Le plus dur et le plus long est de tomber le berceau et de le remonter ensuite... Et le collier de la durite de retour d'huile de direction n'est pas facile à retirer faute de place (a retirer avant de tout tomber). Mais au remontage on l'a remplacé par un collier de serrage à visser

en commençant à 9H30; avec une pause d'une grosse heure pour manger (sans compter les trajets +/- 2x 10 min.) à 15H je fermais les portes du hangar.

Seul ça aurait été bien plus long et pour remonter le berceau, c'est plus facile à 2

c'est quand même du boulot, je fais pareil concernant les colliers je les change a chaque fois par des colliers de serrage à visser

La fuite est toujours présente... J'ai ce jour tenter de "colmater" la vis avec du tefflon sans tout déposer (pas le temps). L'accessibilité y est très difficile mais j'ay suis arriver.

Résultat, toujours autant de perte d'huile à l'utilisation du volant...

Samedi je tenterais de voir si il n'y aurait pas un autre poit de fuite? Mais c'est la misère sur le PT... Et j'en ai plus que raz-le bl de devoir refaire le plein d'huile et de laisser de multiples traces sur les routes.

Mais je pense que je vais devoir ammener le PT dans un garage et faire remplacer par du neuf... Ce n'est pas la crémaillère elle-même qui fuit, mais les tuyaux en périférie.

Il commence à me revenir cher ce PT...

J'ai pris RDV pour un devis pour ce lundi... J'en peus plus de cette direction qui joue au petit Poucet avec l'huile...

Vu la difficulté existante pour trouver les pièces (tuyaux de DA) j'ai n'ai pas encore eu le devis chiffré...