il y a des périodes comme ça ....

un S4 avec une coupelle tellement HS que l'amortisseur est passé à travers quand j'ai levé la voiture

j'ai fais une demande sans conviction à l'auto leclerc: ils le font pour 200 € pièces comprises
plus qu'à attendre la paie
donc voiture immobilisée pour quelques temps ( déjà 10 jours de passés )

aujourd'hui, je prends mon s2, comme d'hab, qui a les 2 triangles a changer
pièces reçues et plus qu'à faire : pas le temps du tout et pas évident de trouver quelqu'un pour le faire en une seule fois
mais bon, c'est comme ça
je prends donc mon S2 pour aller au taf à 13 h 30 et 3 kms plus loin , aiguille T° qui monte à vue d'oeil
bon ventilateur ne se déclenche pas
je retire la fiche de la sonde : pas de ventilo
je fais tourner les pales : elles tournent librement
je regarde mon tableau relais et fusibles : aucun fusible mais je repère l'emplacement du relais
bon, démontage , rien de suspect
je me dis je vais le shunter , oui mais quelle bornes connecter ?
grand moment de solitude face aux 5 fiches : lesquelles choisir ? bonne question
quelques coups de fils pour tacher de trouver quelqu'un : personne ne répond , normal il est 14 h 30 et les gens bossent et ont autre chose à faire que me répondre
après le 10 ième coup, enfin un retour par SMS, car au boulot
quelques échanges écrit et il me dit : borne 87 et 30
ok cool , c'est bien ça le ventilo s'enclenche, donc c'est bien le relais
je repars de l'autre côté pour aller chercher un relais que j'ai surement dans le stock dans mon garage
( j'ai essayer d'inverser avec ceux de l'ABS , mais pas les mêmes , ça rentre pas )
3 kms plus loin , l'aiguille continue de monter malgré le ventilo en direct et le chauffage à fond , et l'aiguille batterie qui descend : je me dis pas normal
je m'arrête, ouvre le capot, et enlève le fil de shuntage
je vais enlever le bouchon du ldr quand mes yeux se dirigent machinalement vers les courroies : la grande a sautée et cassée
tout s'explique
bon, restons zen
priorité : en commander
j'appelle mercedes ( revendeur pièces chrysler à Valence ) et le gars me dit : pièces indisponibles depuis 2011 . c'est ça et celles que j'ai acheté l'an dernier , elles viennent d'où ?
bref , je raccroche après lui avoir dit que je lui donnerais les réfs en rentrant chez moi, car j'ai la facture , ce que j'ai fait plus tard , donc commande passée : je les aurais jeudi
en attendant de laisser refroidir le moteur , j'inspecte un peu mieux : un galet bouge ( désserré ) : tu m'étonnes que la courroie a sauter !!
inutile de me dire : t'avais qu'à mettre du frein filet ,etc .... je ne suis pas d'humeur
donc j'ai réussi à ramener le van chez moi sans trop le chauffer
plus qu'à attendre les pièces

pour info, un verrin a cassé net samedi soir alors que je déménageais dimanche , cool pour le chargement

j'ai un souci d'éclairage intérieur : les portes avants s'éclairent mais pas l'ordi ni plafonnier arrière , et troisième stop non plus ( mais bon ça n'empêche pas de rouler )

toute cette semaine , après le boulot , peinture et nettoyage de l'ancien appartement, histoire d'être tranquille pour la caution
vendredi remise des clefs

ce week end et soirs semaine prochaine plus week end d'après : travaux chez une amie qui a acheté une maison et qui y déménage avant le 15 car rend les clefs le 15 de son ancien logement
donc je suis encore bien pris jusqu'au 10 / 12 ( chose promise, chose due )

bref , 3 semaines de folie à venir avec mes 2 vans en panne

je suis sûr que très peu liront tout , et je les comprends , mais ça défoule

Il y a des périodes comme ça

Accroche-toi, il fera beau demain... dans trois semaines

Il te manque quoi en piece ? c'est le galet ou le support de galet ?

Quand tout s'y met ...................

Bon courage
et désolé pour le téléphone, je n'ai vu ton appel qu'hier soir, en ce moment je suis pas mal pris.

Courage ... y'a des périodes comme ça malheureusement ou tout tourne de travers !!

Désolé aussi pour ma réponse au téléphone, mais comme tu as pu l'entendre j'étais sur le circuit en plein chronométrage de course de sélection .... pas facile.

Bon, bien... C'est pas top... Sale période pour nos Chrysler et tout tombe en même temps...

J'espère que tu ne seras pas coincé trop longtemps. bon courage.

Je ne sais pas si ça peut te consoler un peu, mais crois moi, tu n'es pas le seul dans ce cas. Il y a des périodes ou tu n'as même plus envie de te réveiller en espérant que ça passera plus vite et surtout que ça se résoudra tout seul. Bon courage Eric

merci les gars , et ne vous excuser pas , comme je l'ai dit chacun a sa vie

ça ne me console pas , lol , mais je me dis qu'il y a pire que moi

Allergie au Chrysler ou le Chrysler est allergique a toi??? ca fait beaucoup en peu de temps c'est clair

Bon courage!
Je me dis quand c'est comme ca, qu'une vie sans problèmes, ca n'aurait pas été une vie..... ca permet de relativiser....un peu.

Bizcuite

je crois qu'il va y a voir bientôt un S2 long à vendre si ça continue ...

Je vendrais plutôt l'autre... le S2 reste de loin le plus facile à "mécaniquer"

eric2607 a écrit:

un S4 avec une coupelle tellement HS que l'amortisseur est passé à travers quand j'ai levé la voiture

j'ai fais une demande sans conviction à l'auto leclerc: ils le font pour 200 € pièces comprises
plus qu'à attendre la paie
donc voiture immobilisée pour quelques temps ( déjà 10 jours de passés )

aujourd'hui, je prends mon s2, comme d'hab, qui a les 2 triangles a changer
pièces reçues et plus qu'à faire : pas le temps du tout et pas évident de trouver quelqu'un pour le faire en une seule fois
mais bon, c'est comme ça
je prends donc mon S2 pour aller au taf à 13 h 30 et 3 kms plus loin , aiguille T° qui monte à vue d'oeil
bon ventilateur ne se déclenche pas
je retire la fiche de la sonde : pas de ventilo
je fais tourner les pales : elles tournent librement
je regarde mon tableau relais et fusibles : aucun fusible mais je repère l'emplacement du relais
bon, démontage , rien de suspect
je me dis je vais le shunter , oui mais quelle bornes connecter ?
grand moment de solitude face aux 5 fiches : lesquelles choisir ? bonne question
quelques coups de fils pour tacher de trouver quelqu'un : personne ne répond , normal il est 14 h 30  et les gens bossent et ont autre chose à faire que me répondre
après le 10 ième coup, enfin un retour par SMS, car au boulot
quelques échanges écrit et il me dit : borne 87 et 30
ok cool , c'est bien ça le ventilo s'enclenche, donc c'est bien le relais
je repars de l'autre côté pour aller chercher un relais que j'ai surement dans le stock dans mon garage
( j'ai essayer d'inverser avec ceux de l'ABS , mais pas les mêmes , ça rentre pas )
3 kms plus loin , l'aiguille continue de monter malgré le ventilo en direct et le chauffage à fond , et l'aiguille batterie qui descend  : je me dis pas normal
je m'arrête, ouvre le capot, et enlève le fil de shuntage
je vais enlever le bouchon du ldr quand mes yeux se dirigent machinalement vers les courroies : la grande a sautée et cassée  
tout s'explique
bon, restons zen
priorité : en commander
j'appelle mercedes ( revendeur pièces chrysler à Valence ) et le gars me dit : pièces indisponibles depuis 2011 . c'est ça et celles que j'ai acheté l'an dernier , elles viennent d'où ?
bref , je raccroche après lui avoir dit que je lui donnerais les réfs en rentrant chez moi, car j'ai la facture , ce que j'ai fait plus tard , donc commande passée : je les aurais jeudi
en attendant de laisser refroidir le moteur , j'inspecte un peu mieux : un galet bouge ( désserré ) : tu m'étonnes que la courroie a sauter !!
inutile de me dire  : t'avais qu'à mettre du frein filet ,etc ....  je ne suis pas d'humeur  
donc j'ai réussi à ramener le van chez moi sans trop le chauffer
plus qu'à attendre les pièces

pour info, un verrin a cassé net samedi soir alors que je déménageais dimanche , cool pour le chargement

j'ai un souci d'éclairage intérieur : les portes avants s'éclairent mais pas l'ordi ni plafonnier arrière , et troisième stop non plus ( mais bon ça n'empêche pas de rouler )

toute cette semaine , après le boulot , peinture et nettoyage de l'ancien appartement, histoire d'être tranquille pour la caution
vendredi remise des clefs

ce week end et soirs semaine prochaine plus week end d'après : travaux chez une amie qui a acheté une maison et qui y déménage avant le 15 car rend les clefs le 15 de son ancien logement
donc je suis encore bien pris jusqu'au 10 / 12 ( chose promise, chose due )

bref , 3 semaines de folie à venir avec mes 2 vans en panne

je suis sûr que très peu liront tout , et je les comprends , mais ça défoule  

Tu me fait peur car moi aussi je suis bien booker et mes voitures en pannes c'est bloquer chez moi jusqu'a réparation la ou j'habite.

Je suis full jusqu'au 21/10...

Bon bein bon courage et bonne bricole

bienvenue au club alors
je devrais avoir les courroies aujourd'hui, donc ce soir je m'en occupe

Lol, je viens de me relire.

Mes voitures ne sont pas en panne, il y a eu un petit oublie " si mes voitures.....""

Par contre je répare une 50 pour un jeune qui est autonome, il se retrouve sans moyen de locomotion, j'essaie de lui faire au plus vite.

moi je suis au club
https://www.minivanchrysler.com/t42186-bielle-ou-coussinet-mon-moteur-est-en-rade-grrrr

on perd un membre , on en récupère un


bon, je me suis attelé au changement après être allé chercher les courroies
en fait c'est mon verrin tendeur qui a laché prise

j'en avais un que j'avais trouvé qui trainait dans le dernier van que j'ai acheté pour pièces
mais n'ayant pas prévu ce qu'il faut pour le tendre, je n'ai pas fini les réparations .
voilà ce que c'est d'avoir un garage loin de la maison, mais maintenant que j'en ai un en bas de chez moi, il faut que je rapatrie tout ce qu'il y a dedans
donc demain soir ,après état des lieux de sortie de mon ancien logement, je prends la clef pour filtre huile qui va bien pour le verrin tendeur et je termine le montage

1 bonne nouvelle ça,

bientôt la route...

Dans le bon sens de la pente là, ça c'est bien

bon ben voilà, c'est réparé
j'ai bien galéré à serrer le verrin tendeur, j'ai du serrer la clef à filtre huile avec une pince car trop dur à la main
j'ai démarrer le van et c'est reparti pour X temps