Besoin de votre avis sur ce S2

https://www.leboncoin.fr/voitures/1121707452.htm?ca=7_s

J'ai reçu quelques photos il est vraiment propre... mais cette histoire de calorstat me parait bizarre. Pourquoi le propriétaire ne change pas cette pièce et prend le risque d'une surchauffe moteur!

trop chère mais trés propre

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Les Motards ne meurent pas on les tue !

trop chère mais également propre a voir en profondeur

attention contrôle technique périmer pour la vente car il doit avoir moins de 6 mois et ce n'est pas le cas au vue des dates qu'il donne

ensuite le carlostat présente juste des faiblesses !perso je demanderais plus d'info sur les symptôme et aussi la sonde huile, a déduire du tarif de vente

a vérifier : l'usure des pneus irrégulier voir parallélisme,rotule etc,plus l’état des pneus a déduire du tarif de vente

soufflet hs avoir l’état du cardan si il claque dans les virages ,rompt point a déduire du tarif de vente

entre 1000 a 1500e grand maxi , plus les pièces et avec ct

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https://www.minivanchrysler.com/t38588-mon-dodge-grand-caravan-3-3-v6-1993

Tout est dit Wink

+1: pour maximus Wink

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L'huile BVA c'est simple, et marqué sur toutes les revues et les manuels Chrysler : ATF+4 avec la norme Chrysler MS9602
Pour facilité les recherches, n'oublier pas de grouper vos motorisations en 4 lettres dans vos titres. Attention, les "." sont des séparateurs et ne sont pas compté. (S4V6 3.3, S2V6 3.3, 2.5CRD, etc...) Mon van: Chrysler Grand Voyager TD de 95' Mes ex vans: Chrysler Voyager 95 2.5TD crew cab - Talbot Voyager 90 2.5 ess - Dodge Grand Caravan C/V conversion 90 3.3V6 - Plymouth Voyager 84 2.6 ess - PT Cruiser 2.2 CRD

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