Problème électrique au démarrage

Salut à tous,

J'ai donc un problème de démarrage, apparemment électrique, sur mon S2 2.5ess de 94.

Ce problème est intermittent, et parfois ça démarre. Précision : quand ça démarre, tout fonctionne impeccable !


Les symptômes : au contact, les voyants habituels s'allument, mais l'aiguille de batterie indique une tension faible, mais non nulle. L'aiguille monte péniblement de quelques degrés. La pompe à essence ne tourne pas. Essai de démarrage : le démarreur ne tourne pas, l'aiguille du compte-tour gigote bien. En gros, je n'ai donc pas assez de tension !

J'ai fait quelques recherches sur le forum mais comme je n'y connais rien ... je rame. Je cite un message récent de Eug87 :

Eug87 a écrit:

Au moment ou tu mets le contact tu dois, normalement, entendre ta pompe à essence tourner, cela les 2 à 3 premières fois ou tu mets ton contact et après tu ne l'entends plus.

Si ta pompe ne tourne pas c'est soit son relai, soit le relai ASD (coupure automatique)

Lorsque je te disais de nettoyer le contact je n'ai pas préciser que c'était le contact interne du relai ...
Pour cela il faut l'ouvrir (enlever le capot) et gratter les lamelles du contact.

Alors, nettoyer ces contacts ainsi que les cosses de batterie, c'est précisément ce que j'ai fait la première fois que je me suis trouvé en rade. Par miracle, j'ai ainsi pu rentrer chez moi.

Quand j'ai voulu réutiliser le S2 ... il n'a pas démarré.

Aujourd'hui, j'ai interchangé des relais pour voir. Sans effet.

J'ai alors débranché puis rebranché la batterie. Apocalypse : des voyants ont clignoté faiblement, quelque chose a claqué a plusieurs reprises dans le boitier sous la colonne centrale du tableau de bord, puis plus rien ! A l'essai suivant tout semblait mort.

J'ai redébranché puis rebranché la batterie. Démarrage au quart de tour. Me voilà bien avancé !

En bref, j'ai besoin d'aide !
Merci de m'avoir lu.

PS1 : j'ai bien 12/13 V à vide entre la borne plus de la batterie (prise à l'entrée de la boite de relais) et la masse (prise direct sur le moteur).

PS2 : codes d'erreurs, RAS. 12 (ah bah bien sûr, la batterie a été débranchée) + 55.

Les cosses batterie ont été nettoyées ???

Perso je penserais encore à ça, il faut le faire avec du papier de verre.

Quand il ne démarre pas, précise nous un peu mieux les symptômes lorsque tu tournes la clé.

Merci pour ta réponse. Oui, bien nettoyées au papier de verre, et tout et tout.  J'ai une tension correcte (cf PS1).

En lisant d'autres messages, je vois qu'une piste pourrait être les cosses du démarreur ... je ne sais même pas où il est, celui-là ....

Pour l'instant, le S2 démarre (3 essais les deux dernières heures).

Salut,

Quel âge la batterie ?

Je vote pour une batterie morte, j'ai eu cet hiver un problème similaire avec des tensions au repos et moteur en route conforme à ce qu'on devait trouver, or parfois le kilométrage passait en miles à la mise de contact et plus d'indication de vitesse ni compte tour après la mise en route... jusqu'au jour où ça n'a plus rien voulu savoir, ça clignotait au tableau de bord et claquait de partout sous le capot mais point de démarrage... batterie changée et depuis RAS tout roule.

Chrysler-29 a écrit:

Quel âge la batterie ?

Je viens de vérifier : 11 ans, 100 000 km.

Si ça pouvait n'être que ça ! Je pourrais peut-être bien commencer par là en effet.

La mienne en avait 7 et c'était une Bosch, commence par la remplacer avant de tirer des plans sur la comète

Et n'oublies pas de bien nettoyer les cosses à la toile émeri (batterie et câbles)

Déjà dit pour les cosses ...

Ce serait bien de répondre aux demandes, cela permet de donner des pistes et évite des départs dans tous les sens !!!

Eug87 a écrit:

...

Quand il ne démarre pas, précise nous un peu mieux les symptômes lorsque tu tournes la clé.

Bonjour,

Mais je t'ai répondu Eug87 (cf mon deuxième message).

Pour l'instant il démarre et je ne sais pas être plus précis (que dans mon premier message) dans mes symptômes avant de les avoir observés à nouveau en détail.

Tagherdu a écrit:

Les symptômes : au contact, les voyants habituels s'allument, mais l'aiguille de batterie indique une tension faible, mais non nulle. L'aiguille monte péniblement de quelques degrés. La pompe à essence ne tourne pas. Essai de démarrage : le démarreur ne tourne pas, l'aiguille du compte-tour gigote bien.

Je vais effectivement de toute façon changer la batterie, vue son âge. Je vous tiens au courant.

Bonjour,

Batterie changée à l'instant, le S2 démarre nickel ... mais il démarrait ces 3 derniers jours !

L'aiguille témoin de tension est un poil plus relevée qu'avant, mis à part ça, pas de changement notable.

Je ne suis donc pas sûr d'avoir réglé le problème pour autant. Je croise les doigts !

Salut à tous,

Après plusieurs semaines d'utilisation sans souci, je pense pouvoir affirmer que le changement de batterie a résolu le problème. On peut clore le sujet .... je touche du bois !

Merci à tous pour vos réponses.

Good
C'est rare d'avoir des retours
jp

Cela arrive jp, cela arrive

Merci pour ce retour, je verrouille donc.