Avis sur moteur 2.5L essence Talbot

Bonjour à tous !

Toujours à la recherche de mon nouveau voyager, il y en à un qui m'a tapé dans l'œil, équipé du moteur 2.5L essence Talbot (c'est un S1).

Pour le coup, mon premier minivan était un moteur VM, donc je connaissais les qualités et faiblesses, donc si j'en rachète un, pas de souci (vu le boulot que j'avais fait sur mon ancien....) Mais là, je pars sur quelque chose de nouveau !

Le coup, c'est que les infos sur internet ne pullulent pas...
Que pouvez vous me dire à son sujet ? Qualités et défauts, consommation, Distri à chaine ?, enfin bref, dites moi tout, je lirais vos message comme un livre saint !

Merci d'avance, et je rappelle que mon C25 Dangel est toujours à échanger ou à vendre, si ya des amateurs.

Talbot, c'est juste sur la carte grise, c'est le même 2.5L que les Voyager 2.5L essence S1 et S2

Très fiable, robuste, mais pas un foudre de guerre... Suffisant pour la ville et balader tranquille

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Distri courroie mais faisable sans trop de problème, juste un peu de démontage.
Profiter du démontage pour changer toutes les courroies.

Moteur presque increvable avec un bon entretien.
Manque un peu de puissance ce qui oblige à jouer du levier de vitesse mais répond pas mal ... ce n'est pas une voiture de course tout de même ...

Niveau conso je tournais à 10/11l avec le mien.
Possibilité d'éthanol, le mien ne supporté que 90% maxi mais d'autres membres tournaient à 100% sans problème.

Moteur increvable, facile à travailler, il équipe aussi les Le Baron moteur atmosphérique, tourne 100% à l'E85 suivant les réglages.
La documentation concernant ce moteur se trouve facilement, mais faut pas chercher Talbot qui n'était à l'époque que la marque d'importation des Chrysler débadgés, comme maintenant Lancia.

Aaaah, ok, je comprend mieux pourquoi je ne trouvais pas grand choses, comme doc', rapport à la marque Talbot d'importation.
En tout cas merci pour vos info, j'en prend bien note.

Du coup j'hésite un peut rapport à la puissance moteur, 100 CH pour 1T5, j'ai peu que ce soit quand même pas la folie par raport au VM, qui fait certe 150Kg de plus mais aussi 20CH de plus (et plus coupleux bien sur).
L'avantage étant qu'il est plus facile à mes yeux de gagner quelque chevaux sur une essence que sur un mazout.

Je vous tiendrais au courant de mon choix, et si d'ici la d'autre personne veulent parler du 2.5L essence en bien OU EN MAL (doit bien y avoir des soucis parfois) je suis toujours preneur.

j'en ai un depuis 20 ans et je compte bien le garder le plus longtemps possible.
véhicule très confortable , très accessible mécaniquement .
faut juste pas lui demander plus qu'il ne peut donner.

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