Quid d'un Chrysler S2 2.5 essence de 1992 avec 60 000kms

Bonjour,

J'envisage d'acheter un S2 avec tres peu de bornes 60000kms de 1992.

Une 1ere main mais qui n'a que peu roulé...Je sais que ce n'est pas forcement mieux qu'il n'est fais QUE 60000kms en 25ans !

A quoi faut il etre vigilant svp ?
quels seraient les signes évocateurs qui devrait m'alerter ?

Je ne parle pas des signes de faiblesse "classiques" mais plus des pépins que pourrait rencontrer un véhicule de cet age avec si peu de bornes

Merci pour vos precieux conseils !

Hello,

Pour sur, une vidange complète sera necessaire, mais ça ce ne sera que après l'achat.

Bien écouter le moteur surtout au début, à froid, pour entendre s'il claque,

ensuite laisser le moteur monter en température pour contrôler un éventuel joint de culasse HS, presser sur les durites d'eau voir si elles ne sont pas trop dures, vérifier que le ventilateur s'enclenche.

et regarder la date indiquée sur les culasses pour savoir si elles sont d'origine (il sera écrit 92) ou plus récentes?

Faire un test sur route si possible... Attention aux pneus et aux freins, car s'il n'a pas rouler depuis un moment il y a des risques

C'est robuste comme véhicule, en principe si il a réellement 60000 kms, ça devrait aller.

BUZZ à tout dit et 60000Kms c'est peu surtout s'il a bien été stocké

un essence claque rarement, meme a froid, et il n'y a qu'une culasse.
si il a vraiment 60 000, il y a quand meme pas trop de risque si il a été entretenu.
en cas d'achat ,si de doute ou en l'absence de facture, il vaut mieux changer tous les liquides et tous les filtres. courroie de distribution. sur mon S1, les frais sont arrivés vers 150/170 000

Bonsoir,

Tout d'abord, merci pour vos précisions et conseils précieux

Si je comprends bien, il ne devrait y avoir grand chose a craindre s'il y a un suivi ?
(verifier que le moteur ne claque pas a froid, controler les risques de joint de culasse, freins et pneus, et aspect générales à la conduite pour récapituler)

Le propriétaire me conseil effectivement de faire une révision générale apres achat, ce que je ferai evidemment comme préconisé par BUZZ

j'ai un peu plus d'éléments aujourd'hui

Pour l'historique voici ce que j'en sais :

CT ok de janvier sans contre-visite avec annoté :
- angles ripage AV excessif (est ce grave ?)
- corrosion multiple du soubassement
- détérioration important du silencieux échappement (70€ sur oscaro a priori, ou meme reparable peut etre)

Coté entretien :
Dernier entretien connu en 2008 sur facture :
- courroie distrib
- galet tendeur
- courroie 10x200
- courroie micro
- courroie 10x1088
- pompe a eau + joints
- vidange + filtres

Avant 2008, carnet d'entretien disponible. Plus rien apres la grosse révision de 2008, donc 8ans quand même !!

Le proprio me précise que la courroie de la clim a été retiré (???) la ventilation tourne mais pas la clim, je ne vois pas trop si c cache quelque chose...Des avis ?

Sur ces déclarations et factures, vous ne notez pas de problemes particuliers ?

Je suis pointilleux mais je souhaites en faire le véhicule de famille et n'ayant pas un budget illimité, je ne souhaiterai pas me faire avoir lol !
De plus il est dans le sud, et moi de Dijon dans le 21 donc j'ai un peu de route a faire...

J'y vais samedi donc merci aux contributeurs pour vos conseils et éclairages complémentaires

Bonne soirée à tous

(PS j'adore ces autos depuis que j'en ai acheté une, et ce site me conforte dans mes choix a chaque fois que j'ai une interrogation donc MERCI !)

si la courroie de clim a été retirée, il y a des chances que le compresseur de clim soit grippé.
quand on enclenche la clim, l'embrayage de la clim se colle pour que le moteur entraine le compresseur. si ce dernier est bloqué, c'est la courroie qui fume.

dans quelle ville du Sud ?
quelqu'un du forum pourrait peut-être aller y jeté un oeil

Le véhicule est parké a Les Pennes Mirabeau 13170, effectivement si quelqu'un peut faire un tour ca serait l'idéal

Concernant cet histoire de clim, j'imagine que cela ne gêne en rien les organes essentiels du véhicule, je pourrai m'en occuper ultérieurement ? Ca peut se dégripper éventuellement ?

Merci

Pour la clim, un autre compresseur sera à trouver, et il faudra remplir à nouveau. Mais puisqu'elle n'a plus fonctionné, il risque d'avoir des fuites dans le circuit.

La courroie de clim a peut être été enlevée à cause du gaz R114 qui n'est plus légal et donc impossible de faire recharger par le circuit légale, et .... ou ....enlevée pour limiter la consommation.

Tu es d'où à Dijon, moi c'est Marcilly sur Tille 20kms nord de Dijon.

Bonsoir,

LeBaron, je suis de Dijon centre, je pourrais peut etre t'emmener avec moi ?? Un oeil expert serai le bienvenue, apres je peux comprendre que le trajet ne fasse pas envie...
Ou bien si je rentre avec tu pourra peut etre y jeter un oeil

Concernant le clim, j'avais deja lu ces problematiques d'approvisionnement de ce fameux gaz, peut on y remedier apres l'avoir remise en route ?

Je vous mets le lien de l'annonce, des fois que vous ayez un avis, je suis preneur

http://www.leboncoin.fr/voitures/918123638.htm?ca=13_s

J'ai eu le CT, le carnet, les factures, tout est ok a part quelques bricoles : ciel de toit, silencieux, et un phare avant...

Merci

2200€ pour un S2 en 2.5 essence, c'est un peu cher tout de même

C'est effectivement un peu cher même s'il a peu de kms, pour venir avec toi pas de problème mais il va falloir caler un RDV et je suis très occupé en ce moment mais je te met mon tph en MP appelle moi on verra ça

Bonsoir a tous !

J'ai finalement renoncé, en allant un peu plus loin il y avait des choses pas claires quant à la carte grise...

Mais c'est un mal pour un bien on dirait , j'ai en vue un 3.3 v6 de 1994, avec 196000kms pour 1000€ ! Je prefere cette motorisation, plus robuste il semblerait.

Des avis sur cette motorisation ? Des conseils de vigilances pour un débutant ?

Les culasses sont elles renforcées sur ces années ou pas encore ?

Merci à la communauté

je mets l'annonce meme s'il n'y a rien dedans

http://www.leboncoin.fr/voitures/921039929.htm?ca=5_s

C'est une boite auto, pour précision.

Je mettrai demain les photos que j'ai recu...

Salut pour moi il faut mieux prendre un peu kilometres pour eviter toutes les Reparation normal que Les proprietaire ont fait sur leur Chrysler kilometres

Sur un essence, on ne parlera pas de culasses renforcées. Par contre il faut contrôlé la boite de vitesse, si elle a été bien entretenue et en temps et en heure avec la bonne huile, alors c'est nickel