[RESOLU] grosse conso de sp95 ou éthanol avec S2 3.3 de 1992

Bonjour

j'attendais d'avoir fait quelques pleins pour vérifier, mais c'est confirmé, mon S2 (récemment acquis) qui possède un kit éthanol consomme énormément et anormalement (plus de 23 litres aux 100 km), alors que l'ancien proprio en qui j'ai plutôt confiance m'avait annoncé autour de 13 litres. Je roule en ville, mais très tranquille (rarement au dessus de 2000 trs/min), donc ça ne devrait pas monter autant.

Je crois que parfois les kits éthanol peuvent être mal réglés ou quelque chose comme ça, ou bien c'est peut être autre chose.
Est-ce quelqu'un aurait une idée?

Merci pour votre aide.

SOLUTION : le pot d'échappement avait des fuites (près du collecteur et des trous sur la ligne d'échapepement), une fois bouchées, la conso est redevenue normale.

enleve moi ton kit ethanol et roule sans tu consommera moins

on roule tous sans kit et ça fontionne tres bien sans

Merci pou ta réponse Mécanovi57

Le problème c'est que ce n'est pas moi qui l'ai monté... je ne sais même pas où il est.

Le type qui l'a monté est mécano, il a dû le faire pour une raison, je ne perdrai pas d'avantages en l'enlevant?

en l'enlevant tu va regler ton probleme de surconso
c'est des moteurs qui roulent sans boitier car le calculateur de gestion moteur gère l'e85 sans probleme

4 ans que je roule au e85 sans soucis

fais nous des photos , on va essayer de te dire comment retirer le boitier e85

Est ce que tu roules 100% éthanol?
je vois que dans ce thread tu parles de rajouter du Sp95
https://www.minivanchrysler.com/t21826-v6-3l-et-bio-ethanol?highlight=kit+%E9thanol

peut être que c'est pour rouler à 100% que le précédent proprio de mon dodge a préférer mettre un kit?

Voici quelques photos:

il y a de fortes chances que le kit sois sous la batterie, c'était le cas pour le S1 2.5L que je démonte... Pourquoi le kit est caché? car pas tout-à-fait légal...

je roulais à 100% mais question trou a froid et demarrage , j'ai préféré mettre 10/15 l de sp95 et le reste en 85

rouler à 100% avc un kit et faire 23l au 100 , il vaut mieux rouler sans boitier à 80% et consommer 17l au 100


je te le repète le boitier ne te sert à rien

Louiss a écrit:

Voici quelques photos:

sur tes injecteurs tu as des fils ponté rouge et vert qui retourne a ton boitier ethanol


il faut deja retrouver le boitier et suive tous les fils , virer tous les pontages
rebrancher les prises d'origines des injecteurs , la sonde lambda et la sonde de t°c

bonjour,
j'ai possédé un véhicule roulant avec un kit installé par POWER SYSTEM ! le boitier est en général installé près de la batterie !
en ce qui concerne la conso le carburant E 85 consomme entre 20 et 25 % de plus par rapport au SP 95, mais au vue du prix du sans plomb on s'y retrouve financiérement !
par contre il m'était quasi impossible de mettre 100 % de l'E 85 l'hiver : problème de démarrage à froid !
Cdt

Oui l'hiver c'est un peu plus dur mais ils ont tous raison c'est ton kit qui te fait consommer les chrysler n'en ont pas besoin sinon reprog dans un garage.

Bon je vais tenter de voir si je trouve un garage qui connaît comment reprogrammer le kit.
Si je trouve pas, je vais sûrement l'enlever

impossibilité de reprogrammer le kit


vire le un point c'est tous


apres on pourra voir si ta pas la sonde lambda qui est hs

oui mais tu parle d'une conso de 17litre et de mettre 10% de SP95.
Le gars qui l'avait avant moi consommait 13Litres et 100% ethanol, je veux retrouver cette conso avec aussi 100% d'éthanol. J'ai vraiment envie de donner une chance à ce kit.

Comment vérifier la sonde lambda ? je vais le faire tout de suite pour voir si en règlant ce problème seulement c'est ok

Merci

Louiss a écrit:

oui mais tu parle d'une conso de 17litre et de mettre 10% de SP95.
Le gars qui l'avait avant moi consommait 13Litres et 100% ethanol, je veux retrouver cette conso avec aussi 100% d'éthanol. J'ai vraiment envie de donner une chance à ce kit.

Comment vérifier la sonde lambda ? je vais le faire tout de suite pour voir si en règlant ce problème seulement c'est ok

Merci

13 litres au 100 sur route ok mais en ville impossible tu seras aux environs de 17/19 litres au 100
17 c'est quand tu est à 10% de sp 95 mais je mets ça pour eviter les trou a froid et 19 litres c'est quans tu es à 100% avec trou à froid

tu consommes avec boitier ou sans aux environs de 25 à 35 % de plus meme en le reglant le mieux possible c'est la puissance calorifique du e85

je voulais t'expliquer que le boitier e85 est de la pure :censure: car il te permet soit disant de modifier le temps d'injection alors que ton calculateur moteur le fait automatiquement grace à la sonde lambda . Tous ceux que je connais qui ont mis des boitiers e85 ont eu plein de soucis de réglage et de conso meme parfois de mécanique . Ils sont revenus en arrière en le déposant et depuis plus aucun soucis . Ils ont dit "si j'avais su je n'aurais jamais investi dans un boitier "

est ce que les 3,3 en serie 3 peuvent aussi fonctionner correctement et sans le kit avec de L'E85

oui les serie 3 en 3.3 et 3.8 peuvent fonctionner sans boitier à 100% E85

Mécanovi57 a écrit:

Louiss a écrit:

oui mais tu parle d'une conso de 17litre et de mettre 10% de SP95.
Le gars qui l'avait avant moi consommait 13Litres et 100% ethanol, je veux retrouver cette conso avec aussi 100% d'éthanol. J'ai vraiment envie de donner une chance à ce kit.

Comment vérifier la sonde lambda ? je vais le faire tout de suite pour voir si en règlant ce problème seulement c'est ok

Merci

13 litres au 100 sur route ok mais en ville impossible tu seras aux environs de 17/19 litres au 100
17 c'est quand tu est à 10% de sp 95 mais je mets ça pour eviter les trou a froid et 19 litres c'est quans tu es à 100% avec trou à froid

tu consommes avec boitier ou sans aux environs de 25 à 35 % de plus meme en le reglant le mieux possible c'est la puissance calorifique du e85

je voulais t'expliquer que le boitier e85 est de la pure car il te permet soit disant de modifier le temps d'injection alors que ton calculateur moteur le fait automatiquement grace à la sonde lambda . Tous ceux que je connais qui ont mis des boitiers e85 ont eu plein de soucis de réglage et de conso meme parfois de mécanique . Ils sont revenus en arrière en le déposant et depuis plus aucun soucis . Ils ont dit "si j'avais su je n'aurais jamais investi dans un boitier "

pour te dire le contrere moi je n'est aucun probleme avec le kit et je suis en moyenne a 15 litre par contre moi je le garde le kit car chez moi dans les montagnes vosgienne quand je par au boulot le matin a 3h30 en hiver il fait souvent moin 25° et je tourne une seule fois la clef et je n'est pas de troux a l'acseleration et j'ai fais 85000km sans le moindre soucie
apres si il n'a pas de grand froie par chez lui il peus effectivement le virée et rouler sans

Mécanovi57 a écrit:

13 litres au 100 sur route ok mais en ville impossible tu seras aux environs de 17/19 litres au 100
17 c'est quand tu est à 10% de sp 95 mais je mets ça pour eviter les trou a froid et 19 litres c'est quans tu es à 100% avec trou à froid
tu consommes avec boitier ou sans aux environs de 25 à 35 % de plus meme en le reglant le mieux possible c'est la puissance calorifique du e85

Ce qui est sûr c'est que j'ai besoin de rouler à 100% d'éthanol.

Et du coup, je ne vois pas l'intérêt économique de rouler à l'éthanol qui est 40% moins cher si ça consomme 35% de plus!!!

Avec le témoignage de Gille67, du coup, j'hésite toujours.

Comment vérifer la sonde lambda SVP? avec un multimètre pour voir la résistance en Ohms?

Mécanovi57 a écrit:

oui les serie 3 en 3.3 et 3.8 peuvent fonctionner sans boitier à 100% E85

Merci !

ça ne consomme pas 35% mais entre 25% et 30% . je ne crache pas sur 10% d'economie qui mis bout à bout au bout d'un an fait une somme interessante


la consommation supplementaire tu n'y echappera pas car c'est l'ethanol qui est moins puissant que l'essence et pour la meme pouvoir calorifique il faut 25/30% de plus de e85 .

gilles67 a écrit:

Mécanovi57 a écrit:

Louiss a écrit:

oui mais tu parle d'une conso de 17litre et de mettre 10% de SP95.
Le gars qui l'avait avant moi consommait 13Litres et 100% ethanol, je veux retrouver cette conso avec aussi 100% d'éthanol. J'ai vraiment envie de donner une chance à ce kit.

Comment vérifier la sonde lambda ? je vais le faire tout de suite pour voir si en règlant ce problème seulement c'est ok

Merci

13 litres au 100 sur route ok mais en ville impossible tu seras aux environs de 17/19 litres au 100
17 c'est quand tu est à 10% de sp 95 mais je mets ça pour eviter les trou a froid et 19 litres c'est quans tu es à 100% avec trou à froid

tu consommes avec boitier ou sans aux environs de 25 à 35 % de plus meme en le reglant le mieux possible c'est la puissance calorifique du e85

je voulais t'expliquer que le boitier e85 est de la pure car il te permet soit disant de modifier le temps d'injection alors que ton calculateur moteur le fait automatiquement grace à la sonde lambda . Tous ceux que je connais qui ont mis des boitiers e85 ont eu plein de soucis de réglage et de conso meme parfois de mécanique . Ils sont revenus en arrière en le déposant et depuis plus aucun soucis . Ils ont dit "si j'avais su je n'aurais jamais investi dans un boitier "

pour te dire le contrere moi je n'est aucun probleme avec le kit et je suis en moyenne a 15 litre par contre moi je le garde le kit car chez moi dans les montagnes vosgienne quand je par au boulot le matin a 3h30 en hiver il fait souvent moin 25° et je tourne une seule fois la clef et je n'est pas de troux a l'acseleration et j'ai fais 85000km sans le moindre soucie
apres si il n'a pas de grand froie par chez lui il peus effectivement le virée et rouler sans

as-tu deja essayé de rouler sans ton kit pour voir s'il y a une difference et si ton kit est utile ?
si un jour tu à l'occas de demonter ton kit tu y verra du pipo à l'interieur (quelques resistance et transistor^pour 400e

oui j'ai roulé 5000km sans kit mais a vrais dire je ne m'en souvient plus s'etais au debut
par contre la seule chose qui est sur pour moi c'est que le demarage en hiver est sans probleme un tour de clef et comme dit plus haut chez moi en hiver il fait souvent moin 25 et sa dure relativement longtemps

ok je comprends que l'éthanol ait moins de pouvoir calorifique.
J'ai virer le kit en en démontant juste les causses des injecteurs.
Je roule un peu comme ça et je reviens vers vous.

Comment vérifier la sonde SVP?

pour verifier la sonde il faut tester la resistance des 2 fil blancs

débrancher la prise 4 broche de la sonde
avec un ohmetre controlé la resistance entre les 2 fils blancs allant à la sonde d'oxygene
si la resistance est compris entre 5 et 7 ohms alors la sonde est a remplacer

ok je vais la tester comme tu indiques.
Mais avant, en fait j'ai peut être fait une bêtise, j'ai juste débranché les fils pontés du kit sur les injecteurs (les 3 visibles, d'ailleurs faut-il démonter le plenum pour brancher les autres ou bien ça se fait en glissant les doigts?), j'ai pas " rebranché la sonde lambda et la sonde de t° " comme tu m'as dit.
Est ce que tu peux montrer où elles sont et me dire comment les rebrancher?

Merci