reglages des bougies sur un moteur V6 tournant au GPL

bonjour à tous,

l'installateur de mon GPL dans le VAR reglait les electrodes de ces bougies à 0,6 mm .

çà me parait tres tres peu qd je compare aux 1,3 mm d'origine des bougies essence . je voulais lui re-demander mais il est injoignable , et je dois les regler (je profite du changement de joint de culasse) .

et vous , à combien vous les reglez ?

moi perso,je n'ai jamais modifie mon reglage de bougies au gpl,j'ai toujours mis le meme qu'a l'essence et rouler jeunesse

moi non plus toujour laiser le reglage d origine et sa marche nikel

salut j ai eu un s1 hybride en ce qui concerne le reglage bougies il y a ceux qui change le reglages et pas les autres .quel type d installation gpl a tu ? gaz aspire simple (c etait mon cas) gas aspire reguler ou injection gpl???
perso je n avait pas modifier mes bougies mais mis des special gpl plus cheres mais resiste mieux a la temperaure

en esperant pouvoir t aider a+ olivier

OK les gars
mais bon bah , je viens de faire un p'tit tour sur le net et j'ai lu de tout à ce sujet .....
impossible de me faire une idée precise ....
mais il est un fait que bcp preconisent de ne pas y toucher ...
( c'est le moindre mal en effet ... )

pourtant j'ai totale confiance en mon installateur GPL qui est vraiment un connaisseur en la matiere (un vieux de la vieille comme on dit , il est formateur national en + ) et il preconise 6/10 ème de mm ...

bcp parlent aussi de bougies irridium qui nous permettraient de ne pas avoir à tout demonter pour les regler (sur un V6 , çà tourne a la franche rigooooolade galere .... ).

maintenant il existe aussi de 3 electrodes ou la tu n'as pas de reglages .

oupsss ! pendant que j'ecrivais , ce post s'est inscrit dans le topic et a donc echappé a ma vigilance ...
alors je reponds prestement :

olive02 a écrit:

quel type d installation gpl a tu ? gaz aspire simple (c etait mon cas), gas aspire reguler ou injection gpl???

alors , tu me poses une colle ...
je penses que comme il y a injection sur mon V6 , çà doit etre çà .
comment verifier ?

olive02 a écrit:

perso je n avait pas modifier mes bougies mais mis des special gpl plus cheres mais resiste mieux a la temperaure

c'est quoi comme modele de bougie exactement ?

snapepe a écrit:

oupsss ! pendant que j'ecrivais , ce post s'est inscrit dans le topic et a donc echappé a ma vigilance ...
alors je reponds prestement :

olive02 a écrit:

quel type d installation gpl a tu ? gaz aspire simple (c etait mon cas), gas aspire reguler ou injection gpl???

alors , tu me poses une colle ...
je penses que comme il y a injection sur mon V6 , çà doit etre çà .
comment verifier ?

olive02 a écrit:

perso je n avait pas modifier mes bougies mais mis des special gpl plus cheres mais resiste mieux a la temperaure

c'est quoi comme modele de bougie exactement ?

le systeme aspirer,tu as le diffuseur de gaz qui est mis sur l'arrivee d'air a proximite du papillon des gaz.

se systeme injection, tu as 1 injecteur par cylindre en plus qui diffuse le gaz directement dans les cylindres.

j ai rien a ajouter mfr858 a repondu iridium pour les bougies, c est tres tres bien mais pas donner.
pour ton reglage de bougies si tu suis les recommendations de ton installateur ne roule pas trop a l essence car avec 6/10° ton avance a allumage peux te creer des surprises

Les bougies sont très importante, cf mon installateur, pour les irridium c'est top, on vient de m'en installer.
En se qui concerne ton installation GPL, je dirais que c'est une aspiré vus l'ancienneté du véhicule

moi j ai dés trois électrode et ca marche bien

snapepe a écrit:

bonjour à tous,

l'installateur de mon GPL dans le VAR reglait les electrodes de ces bougies à 0,6 mm .

çà me parait tres tres peu qd je compare aux 1,3 mm d'origine des bougies essence . je voulais lui re-demander mais il est injoignable , et je dois les regler (je profite du changement de joint de culasse) .

et vous , à combien vous les reglez ?

Au GPL les bougies en V6 et 4 cyl sont à régler à 0,9 au lieu de 1,3 et 1,1 respectivement. Le GPL a tendance à étouffer l' étincelle et le fait de régler ces écartements a pour but d' accroitre l' étincelle. La bougie idéale est la NGK IRIDUIM, elles est trés résistante et accepte des montées en températures importantes car le GPL chauffe à prés de 1000 ° en chambre de combustion alors que le SP est largement en dessous vers 700°.
Cordialement JPS.

La valeur recommandée par NGK pour les véhicules tournant au GPL est d'enlever 0.3mm par rapport au rêglage d'origine (source NGK France).