perte de puissance en montée

Hello passonié de mini van !

J'ai pu régler l'année dernière un problème de consommation d'essence grâce aux conseils avisés des membres du site, et me voilà aujourd'hui confronter à un nouveau problème que je vous soumets !
Rappels sur le véhicule : voyager de 1991 v6 3L essence boite auto, 115 000 km
Le problème apparait sur autoroute lors du franchissement de grandes montées : au bout d'un certain moment, j'ai une perte de puissance sous la pédale, entrainant donc perte de vitesse, et ensuite la boite auto se met à alterner sans cesse entre 2 vitesses. ça toussote, ça bagotte, le véhicule avance par à coup. Je relache la pédale et cela finit par disparaitre au bout de quelques secondes, minutes et tout rentre dans l'ordre (généralement une fois la montée terminée..). ça me le me fait pas sur toutes les montées mais je vous explique pas la frayeur quand vous tombez à 80/90km sur autoroute !
J'ai vérifié j'ai aucun code qui remonte à part 55.
Avez vous spontanément des idées sur le pb ?

Merci à vous !!

Tout les filtres ont été changés :air , huile et filtre à essence aussi ?

salut j ai la méme chose qui se produit sur mon s1 en montée les vitesses de la boite auto change mais sans perte de puissance ,ton huile de boite a combien de klm?

j'avais une perte de puissance , en S2 Td boite manuelle , mais pareil
ça venait du filtre à carburant encrassé

je vais commencer par changer les fltres alors. Ils ont qq années même si le véhicule a peu roulé.
Sinon comment connait on le nb de km effectués avec l'huile de boite ??!

Si t'as un doute tu la changes + le filtre de boite , à moins que tu aies la facture du dernier entretien récent fait sur la boite avec le kilométrage inscrit dessus .
L'huile ne doit pas virer au marron ni sentir "le cramé" .
Les boitauto de Crycry sont fragiles  si pas entretenues convenablement .

Ok merci
Je viens d'appeler mon garagiste, qui me suggère aussi que cela pourrait être lié à la présence d'eau dans le réservoir, qui finit par s'introduire dans le moteur lors de franchissement de montées.
ça vous parait plausible ?

Je dirais le filtre à essence ou crépine de pompe. Et ce pb ne donne aucun code défaut à la clé

Questions bétes l eau vient d ou? Condensation? L eau n est pas brulé dans le moteur (comme un joint de cucu) puis sort par le pot?

Perso je verrais plutôt coté allumage.

Bougies, faisceaux .... combien de Km ?