perte de puissance en montée

bonjour à tous les amoureux de cricri.

J'ai un petit soucis avec le miens qui me chagrine cela fai un petit moment que je cherche sans trouver alors je m'explique quand je roule sur autoroute tous va bien mais des que j'attaque une cote la vitesse passe de 130 à 90 et je peux plus rien faire a par rétrograder jusqu'en 3eme. je me demande si cela ne viendrais pas du catalyseur qui serai boucher sachant que la voiture a 170 000 kms et que lui aussi je pense vu sa couleur.

Quelqu'un peut il m'aider

grand merci d'avance

Oui une telle perte de puissance est classique du catalyseur HS...

Remède : si tu n as qu une sonde lambda sur la ligne ... Tu peux vider, si tu en as deux, t es bon pour le changer...

arnaud971 a écrit:

Oui une telle perte de puissance est classique du catalyseur HS...

Remède : si tu n as qu une sonde lambda sur la ligne ... Tu peux vider, si tu en as deux, t es bon pour le changer...

sur mon ancien 2,4 mon cata etait vider et avait 2 sonde lambda

david50 a écrit:

arnaud971 a écrit:

Oui une telle perte de puissance est classique du catalyseur HS...

Remède : si tu n as qu une sonde lambda sur la ligne ... Tu peux vider, si tu en as deux, t es bon pour le changer...

sur mon ancien 2,4 mon cata etait vider et avait 2 sonde lambda

Et ça fonctionnait bien?

sa doit fonctionner,mais il est possible d'avoir un code erreur dans le calculateur qui soit donner par la sonde aval du a une mauvaise mesure.

merci pour vos réponse je vais voir sa sachant que jai deux sonde une avant cata et l'autre apres et une autre question peut on supprimer la vanne egr sur un moteur essence
merci

Oui c'est faisable et c'est mieux pour la " santé" du moteur

serai il possible de me dire comment faire
merci

En faisant une toute petite recherche...
De nombreux post en parlent, notamment pour un S2..

arnaud971 a écrit:

david50 a écrit:

arnaud971 a écrit:

Oui une telle perte de puissance est classique du catalyseur HS...

Remède : si tu n as qu une sonde lambda sur la ligne ... Tu peux vider, si tu en as deux, t es bon pour le changer...

sur mon ancien 2,4 mon cata etait vider et avait 2 sonde lambda

Et ça fonctionnait bien?

ça marcher nickel et sur mon 3,3 s3 que j ais en ce moment c est pareil fabrication maison j ais pris un tube de 2,5 td a la place du cata avec modif pour y mettre la sonde lambda

Ta vanne EGR est déconnectée aussi?

ma vanne egr n est pas deconnectée

Tu devrais essayer de la,déconnecter pour voir.
Mon raisonnement est le suivant...
Ta première sonde détecte une certaine quantité de gaz non brûlée. La seconde détecte la même, donc l information est donnée de recycler.plus de gaz brûlée échappement... Du coup tu dois rouler avec ta vanne EGR ouverte en permanence...
Mais avant de le faire il faudrait être sur que ça ne te donne pas de.code d.erreur et que ça ne mette pas ton moteur en sécurité...

tu as surement raison mais je n ais aucun voyant d allumer pour me dire qu il y a un probleme ,le voyant service engine soon

Alors tant mieux... Si ça,rôule bien comme,ça touchés à rien...

Bon apparemment le cata et en bon état alors d’où peut provenir le problème je commence a désespérer.
HELP ME

Comment l as tu testé?

un copain me la demonter et regarder a loeil

Et qu' a t il vu?
Pour moi un bon test. Moteur tournant tu donnes des coups de gazés et un autre met la main à la sortie voir si ça suit le régime moteur...