changer joint culasse sur S2 TD de 93 ?

le moteur que j'ai mis a des fuites
on le voit bien au niveau du joint de culasse
comme l'a si bien dit mystère 43, cette année possède un joint en papier qui lache

donc je voudrais le changer

la question que je me pose : en dehors du joint ( et des vis bien sûr ) , y a-t-il quelque chose à changer ? ou à faire ?

combien de temps à prévoir pour l'opération ?


merci

Si tu passe de plusieurs joints papier à un joint de culasse unique en acier il n'y a pas une histoire de cales latérales à rectifier pour récupérer la différence de hauteur due au joint unique ?

Chrysler-29 a écrit:

Si tu passe de plusieurs joints papier à un joint de culasse unique en acier il n'y a pas une histoire de cales latérales à rectifier pour récupérer la différence de hauteur due au joint unique ?

Oui : soit tu fais rectifier tes cales existantes , où soit tu en mets des neuves adaptées pour le nouveau joint de cucu .

ok
mais comment savoir lesquelles faut mettre , en adaptées ?

ça coute peut-être des mais si tu démontes tes culasses de 93 au temp remettre des renforcés à partir 94 95 au moins tu seras tranquille car avec la chance que tu as il suffit que tu remontes tes anciennes et op une culasse qui lâche

eric2607 a écrit:

ok
mais comment savoir lesquelles faut mettre , en adaptées ?

Je viens de voir sur RLD , ils les ont ( 44,99 € pièce )
Il en faut 2 ....une à chaque extrémité du moteur .
Chez eux le joint de cucu en 1,61 mm est plus dispo ils te font prendre le 1,51mm

Bah autant prendre le joint et les vis chez Étienne, il doit bien avoir des cales d'occase pour aller avec

avant de commander quoi que ce soit , je voulais savoir la liste de ce qu'il me faut afin de prévoir approximativement le budget:
- un joint culasse
- des cales
- les vis

c'est tout ?

salut èric
voila la liste

un jeu de vis
un joint culasse 1.51
2 cales extrèmitè
4 joints rampe d'eau
1 joint cache culbuteur
8 joint cuivre rampe d'huile
voila
et j'ai les cales en occase rectifier.

super mystère
tu me donner le tarif de tout ça en Mp ? avec port ?
merci

Sujet intéressant faut que je prevoi ma même chose pour le mien

mystère 43 met 8 heures pour le faire
donc pour moi, ce sera quasiment le double

x 3

moqueur

moi non ?? rèaliste tu va y passer le week-end complet.prèvoir le barbeuk

oui je sais tu as raison , c'est ça le pire
mais bon, ça va attendre un peu , car les

mais il faudra que je le fasse

je vais faire trainer un peu , car déjà demain, je change les rotules de direction,
je vérifie le bruit de ce pot , voir si c'est à changer ou pas
ensuite , voir si d'autres soucis

Je sais que j'ai passé pas loin de 10 heures pour faire mes pousoirs ( deux jours dont un sous la flotte ) .....sans compter la révision des dit poussoirs . C'était ma première opération "à coeur ouvert " sur un moteur !
Faut " se poser " savoir s'arrêter si on sent un vide , faire autre chose puis y revenir une fois détendu .
Tu en fait d'autres Eric , tu vas voir ca va aller !

c'est clair que tu va y passer du temps pour une première rêve même pas le faire sur la journée moi qui en ai fait plusieurs, je suis comme Tienne Tienne.. compte 2 jours

j'en suis bien conscient

je recherche un p'ti tuto qui pourrait déjà bien m'aider dans la marche à suivre

eric2607 a écrit:

j'en suis bien conscient

je recherche un p'ti tuto qui pourrait déjà bien m'aider dans la marche à suivre

Vas voir "chez" Papyky ! (C'est là que je me suis aidé pour mes poussoirs ) ,des fois que !

eric2607 a écrit:

mystère 43 met 8 heures pour le faire
donc pour moi, ce sera quasiment le double

pour ma part je compterai 15 jour pour être sur , j'aime bien prendre le temps