cliquetis à l'avant droit ( résolu )

le roulement de différentiel c'est le roulement à la sortie de la boite où s'encastre le cardan

sur le S2, c'est un point faible de la boite avec le roulement de 5ème. En même temps j'ai l'impression qu'il y a beaucoup de points faibles sur ces chryslers

Guillaume du 17 a écrit:

le roulement de différentiel c'est le roulement à la sortie de la boite où s'encastre le cardan

facile à changer ?

Guillaume du 17 a écrit:

sur le S2, c'est un point faible de la boite avec le roulement de 5ème. En même temps j'ai l'impression qu'il y a beaucoup de points faibles sur ces chryslers

je ne connais aucun véhicule de plus de 20 ans qui n'a pas de problème

c'est galère, je suis passé par un garagiste qui en a chié à mort pour l'extraire.
symptôme visuelle: ça fuit de l'huile à la jonction avec le cardan

ah alors c'est pas ça , car pas de fuite

Non pas trop galère à changer, si jamais il s'avère que c'est ça appelle moi Éric je te dirais comment faire.

ok mystery
je peux y mettre de l'occasion ? car j'imagine que ça ne doit pas être donné

eric2607 a écrit:

ce qui veut dire prendre une descente sans démarrer le van , donc pas de DA et les freins

Je te proposais plutôt sans rouler mais voiture sur lift.

encore faut-il en avoir un ...

Je te conseille plutôt d'acheter du neuf, moi j'avais commandé les miens aux usa, et la bague plus le roulement conique une dizaine d'euros, donc par deux ça te fait une vingtaine d'euros, sans les fdp

eric2607 a écrit:

encore faut-il en avoir un ...

ben oui ou allé chez ton mecano.

sinon ton bruit depuis le début ca me rapelle un peu le mien après changement distri et pompe.
mais comme l'employé de mecano m'as jamais dis comment il l'as enlevé du coup je peux pas te dire mais je tenterai de lui demander en lui disant que c'est pour aider quelqun.
d'après mes souvenirs dessous voiture sur le lift il a juste bouger un truc ...

mais c'est pas dis que tu as la même chose..

donc je lui demanderais si je le vois ou quand je le vois...

mon mécano ? lequel ? j'en ai pas
demande toujours, on sait jamais

un mecano , un ami , etc...

sinon essaye de nous mettre une video ou on entend le bruit stp.

ca aidera surement..

eric2607 a écrit:

sûr à 100%  non , mais je ne l'entends pas côté chauffeur
et c'est à l'avant
pourquoi, une autre idée ?

...

Perso je pensais à une dans un enjoliveurs et ça résonne bien partout ce genre de bruit.



SAM il ne faut pas mélanger un S1/3.3 BVA avec un S2/Td BVM ...

bon si tu l'entends pas côté chauffeur alors ca ressemble pas a ce que j'ai eus.
mais ta description de bruit ressemble a celle que j'avais.
comme un trraaaa un peu?

il me semblais que tu as entendu ce bruit que après changement de pompe  non..?

tu arrives pas a savoir exactement?
si déja bruit avant changement pompe.

Eugene
pourquoi il peut pas enlever la courrois et voir si ca le fait tjs le bruit sur sa voiture?

bon bin c'est pas comparable on va dire la mienne est bcp mieux

bon bref tu mérites de trouver ou est le problème après tout ce boulot  

Sam23 a écrit:

bon si tu l'entends pas côté chauffeur alors ca ressemble pas a ce que j'ai eus.
mais ta description de bruit ressemble a celle que j'avais.
comme un trraaaa un peu?

de mon côté c'est vraiment un cliquetis rappelant le flap d'un bout de plastique dans les rayons d'un velo de gamin au niveau de la fréquence... comme décrit un peu plus tôt dans le sujet...

j'ai pensé à un moment au cache de la courroie de distrib, ayant constaté au démontage qu'il était un peu usé par frottement, mais non...

alors , voilà plusieurs étaient pas loin , très prêt même mais sans avoir LA solution

franchement les gars , j'ai trouvé et je ne comprends toujours pas comment celà est possible

une piste : rapport aux enjoliveurs

je n'ai pas encore démonté les enjoliveurs mais peut être en lien avec le cerclage en ferraille?

honnêtement , je sais pas

je ne vais pas faire durer le suspense vu que tu as le même souci .
j'ai donc enlevé l'enjoliveur , et roulé sans : pas de bruit

bizarre me dis-je , car aucune trace de frottement quelconque

je mets donc l'enjoliveur de gauche sur la droite et inversement et..... pas de bruit

pourquoi, comment, je n'en sais rien , mais c'est comme ça

ho tout s'éclaire pour moi aussi! les roues ont été retirées lors du changement du roulement et des joints spy! le bruit est apparu à cette periode là! demain je fais le test! pour gagner du temps, les goujons maintiennent l'enjoliveurs ou je peux les faire sauter direct sans avoir à sortir la clé à choc?

Salut Eric.

Met nous une photo de cette enjoliveur, pour ce rendre contre du pourquoi de la chose, PapyKy.

tu n'as normalement pas besoin d'enlever les boulons des roues pour sortir l'enjoliveur

t'as une photo de ton van, où l'on voit les enjoliveurs ?

les miens :

Donc ce ne sont pas les mêmes que moi.



Ceux la sont fixer avec trois vis de l'intérieur de la jante.



Et sont monté avec des entretoises HomeMade.



Merci a toi, PapyKy.

j'ai eu un cliqueti comme ca aussi .... ya un bon moment ....

j'ai passé du temps a savoir ce que c'tait ...

j'ai tout testé ... j'ai monté le van .... j'ai secoué les roues de haut en bas de bas en haut .... rien ... pas de jeu ...

les silent bloc .... no pb .... les amorto OK ... la boite ... ok .... et un jour j'enleve les enjoliveurs en me disant que c'etait quand meme pas un boulon qui c'etait fait la malle ..... et bah non ....

une :censure: de petit cailloux qui c'est niché entre l'enjoliveur et la jante ....

depuis plus de cliquetit ....

j'ai eu tellement honte que j'en ai pas parlé :p

un " grand classique " le caillou