mode opératoire changement jauge carburant Td

aujourd'hui , ça m'a péter : opération changement jauge gas oil
j'en ai marre de voir ce voyant réserve toujours allumé
donc , on monte l'arrière pour plus de place pour travailler



ensuite , on dévisse une des 2 sangles qui retiennent le réservoir
sans oublier de mettre un cric hydraulique dessous pour le retenir ( avec une planche costaud pour ne pas abimer le réservoir )
on le descend doucement pour avoir suffisamment de place pour sortir la jauge



pour sortir la jauge , il faut "dévisser" une sorte de grosse rondelle qui coince la jauge au réservoir ( photo à venir )
pour celà , quelques coups sur les languettes prévues à cet effet , dans le sens dévissage
et la jauge sort, de travers

il y a deux durites :
une avec collier
une avec clips
la prise électrique au dessus

on démonte tout ça

et on fait tout dans l'autre sens pour remonter


99 % des cas , c'est la tige en cuivre qui est cassé , comme moi





parfois cette tige en cuivre est juste usé

attention , suivant les années , ce n'est pas la même jauge :



la petite à gauche : 1995 , la grosse à droite : 1993 comme le mien

les connexions électriques ne sont pas les mêmes non plus

celui de 1993 :



comme je n'ai pas la bonne jauge , à refaire pour moi

Pourquoi tu n'as pas changé toute la pompe avec la jauge plutôt que tu sois obligé de redémonter ?

Un branchement ça s'adapte

oui, mais je n'avais pas de quoi faire un branchement propre
avec des sucres, c'est pas terrible

Cela peut le faire mais ...

L'idéal c'est la soudure.

c'est clair , et comme mon chien m'a bouffé mon fer , je n'en ai plus sous la main

bon, j'en ai trouvé un avec la bonne connexion en échange avec celui de 95 ( merci David ( DMA26 ))

aujourd'hui je l'ai donc monté
la différence notoire ( en dehors de la connexion ) est que celle de 93 tombe droit dans le réservoir , tandis que celle de 95 ( plus grande ) se met en biais
du coup j'ai eu du mal à la mettre car mon réservoir était enfoncé dessous

solution : mettre un bout de bois dans le réservoir qui dépasse par le trou
caler ce bois sur l'endroit à remettre droit, l'autre bout calé sous la caisse
avec le cric , monter le réservoir tout en maintenant le bois pour pas qu'il tombe dans le réservoir et le caler au bon endroit
renouveler l'opération sur plusieurs endroits si nécessaire

certes , démonter le réservoir pourrait être plus simple , quoique ( si ce n'est pour le nettoyer )

après on remet la jauge , on  visse bien au marteau , on refixe le réservoir sans oublier la connectique et c'est fini.

ayant très peu de gas oil, je vais y mettre 20 litres pour voir si ça marche
je redémarre et...voyant toujours allumé  
bon , j'ai du faire une co.nnerie  

je rentre chez moi, charge la remorque et vais en déchetterie virer mes plaque des fibrociment.
lors du redémarrage , le voyant s'éteint. Aaah
je coupe le contact et redémarre et toujours voyant éteint
tout guilleret , je vais en déchetterie vider la remorque .

en fait le premier démarrage ne suffisait pas
mais maintenant c'est tout bon  

avant :




maintenant :



c'est vraiment appréciable d'avoir une aiguille qui fonctionne ( en panne depuis l'achat du van , fin 2013 )

Mais il ne reste pas grand chose... Pense à bientôt faire le plein

j'avais remis que 20 litres pour tester si la jauge marchait bien .
de toute façon, faut que je vois maintenant si le voyant s'allume bien quand je suis en réserve , faudrait pas que ça marche plus du coup

C'est sur qu'il vaut mieux contrôler de suite que de se retrouver en rade plus tard sur le bord d'une route...

C'est vrai que quand le voyant de réserve est allumé , il y a un petit temps avant qu'il s'éteigne quand on remet du gasoil ...sûrement le temps que cela prenne le complément en compte .

T'inquiètes Eric , j'ai eu la même appréhension que toi le jour ou j'ai emmené le plein bien au bout et que j'ai remis du mazout après .

Une bonne chose de faite ! Tu vas pouvoir rouler tranquille .

tout à fait

bon, le voyant réserve s'est allumé donc tout fonctionne bien

je verrouille