Bruit (grincement / couinement) train avant

Bonsoir à tous,

Ca faisait un certain temps que je n'avais pas eu de souci sur mon cricri, mais toutes les bonnes choses ont une fin

Depuis quelques temps, j'entends un bruit assez fort de couinement (genre bruit de caoutchouc) en provenance (je pense) de l'avant droite. Le bruit est nettement accentué lorsqu'il y a un passager à l'avant (droite), et lorsque je tourne à gauche (sur un rond point par exemple).

Le bruit ne semble jamais arriver lorsque je roule droit (même sur un dos d'âne, ou des nids de poule), mais il est assez fort lorsque je tourne (surtout si en plus de tourner, j'accélère brusquement)

J'ai regardé les silent blocs de la barre stab, rien à dire de ce côté là (je les ai changés il y a pas si longtemps). Je viens de découvrir ce soir que j'ai un joint de la biellette de barre stab du côté gauche percé, et aussi le joint de la rotule du triangle droit qui semble bien déchirée.

Est-ce que la rotule du triangle droit peut causer le genre de bruit que je décris ? Et si oui, quelle est la marche à suivre la plus simple (changement uniquement du joint, ou changement de la rotule mais qui a l'air pas simple à moins d'être bien outillé comme papyky, ou encore changement complet du triangle car certains sites semblent avoir le triangle complet avec rotule montée pour moins de 100 euros).

Merci.

slt en général quand on tourne et que ça fait cloc cloc c'est le cardan

Non non c'est pas un clong clong métallique. C'est bien un bruit comme du caoutchouc qu'on frotte...

heu ce serait pas par hasard la courroie de la pompe de DA qui couine je dis parce que ça le fait plus quand tu tournes et que ça sollicite la pompe à ce moment là

Non, ça le fait uniquement quand je tourne à gauche pas à droite.

Faudrait que j'arrive à faire une vidéo de démonstration avec le son mais je sais pas si je vais réussir à bien capter le bruit...

Garde-boue décroché ?
Un enjoliveur qui se promène ?
Le haut de la jambe d'ammorto ?

ok alors ta pas un protège en plastique  qui frotte sur les roue en tournant

ta pas fait une réparation c'est dernier temps dessus qui depuis ton bruit est la!

exp frein ,plaquette,échappement, amortisseur + coupelle ?

Wolfgang a écrit:

Garde-boue décroché ?

Je pense pas, faudrait que je vérifie à nouveau mais ça m'étonnerait que ça fasse autant de bruit.

Wolfgang a écrit:

Un enjoliveur qui se promène ?

Non.

Wolfgang a écrit:

Le haut de la jambe d'ammorto ?

Hmmm, tu veux parler de la fixation en haut de la coupelle ? J'y ai pensé aussi mais impossible de vérifier sans démonter le bac des balais d'essuie glace. (justement j'avais changé la coupelle il y a un an environ, peut-être que les 3 vis de fixation du haut se sont desserrées...).

maximus66 a écrit:

ok alors ta pas un protège en plastique  qui frotte sur les roue en tournant

ta pas fait une réparation c'est dernier temps dessus qui depuis ton bruit est la!

exp frein ,plaquette,échappement, amortisseur + coupelle  ?

C'est fort possible, car il y a quelques temps (3 mois, 10000 km) j'ai remplacé le roulement gauchedroite + soufflet cardan, et c'est bien possible que le bruit soit apparu à la suite de cette réparation.

Mais je n'arrive pas à trouver ce qui pourrait frotter.

EDIT: c'est bien le roulement droite et pas gauche que j'ai changé !

stelian a écrit:

maximus66 a écrit:

ok alors ta pas un protège en plastique  qui frotte sur les roue en tournant

ta pas fait une réparation c'est dernier temps dessus qui depuis ton bruit est la!

exp frein ,plaquette,échappement, amortisseur + coupelle  ?

C'est fort possible, car il y a quelques temps (3 mois, 10000 km) j'ai remplacé le roulement gauche + soufflet cardan, et c'est bien possible que le bruit soit apparu à la suite de cette réparation.

Mais je n'arrive pas à trouver ce qui pourrait frotter.

c'est toi qui a fait les réparations le soufflet il est mi correctement ,flexible de frein etc ,ta pas de jeu dans le roulement? parfois on entend pas mais en hochant la roue G-D H-B on constate que ça bouge ?

Oui, c'est moi qui ait tout fait, et je pense que tout a été fait correctement...

Salut Stelian,

C'est sur le tiens ou celui de ta moitié ?

T'as regardé la rotule de direction droite ?

Sur mon premier S3 lorsque qu'elles m'ont lâché ça faisait un bruit de couinement au début et seulement lorsque je tournais d'un côté ou de l'autre, et puis avec le temps ça s'est transformé en grincement assez fort dont je sentais les vibrations jusque dans le volant.

Rien en ligne droite, rien sur les bosses.

roulement de roue HS bruit spècifique au S3

bon bin je crois que ta la réponse vérifie le roulement ,après rotule au pire le haut de la jambe de force (coupelle)

Merci pour vos réponses.

@Chrysler-29: c'est sur mon van à moi. La rotule de direction a l'air OK...

@mystère 43: J'ai un peu de mal à croire que le roulement soit HS, je l'ai remplacé il y a 10000 km (par du neuf !). Pour le vérifier, faut-il tout démonter ou juste faire tourner la roue et "sentir" si ça frotte ?

@maximus66: Je regarderai aussi la coupelle, on ne sait jamais...

regarde la roue opposer mais j'ai eu plusieurs fois sur S3...

Ok, je vérifierai les deux, j'avais aussi un doute sur le fait que le problème soit à l'endroit d'où le bruit semble provenir. Est-ce que ça pourrait même être un roulement de l'arrière ?

Faut-il que je démonte le tout pour arriver au roulement ou juste le faire tourner suffit pour diagnostiquer ?

Bon, j'ai enfin eu le temps de regarder un peu plus mon problème.

Et, j'ai toujours rien trouvé. Le bruit est toujours là, je dirai même qu'il augmente de plus en plus (à moins que ça soit subjectif et que ça soit juste parce que j'écoute plus attentivement...).

J'ai fait tourner les 4 roues une par une, je n'ai senti aucun bruit ou point dur. Pas de jeu gauche-droite ou haut-bas non plus.

J'ai démonté les 2 roues avant et regardé de près les rotules, biellettes etc, je n'ai rien vu non plus de jeu à ce niveau là, j'ai un joint de biellette côté gauche percé, mais je pense pas que ça explique le bruit.

Je n'ai pas démonté les écrous de cardan (qui étaient bien serrés) ni les étriers de frein pour avoir accès au roulement, mais est-ce bien nécessaire ?

Je suspecterais la biellette dont le joint est percé ..... la flotte est rentrée dedans la graisse s'est barrée .... à méditer .
Bon c'est juste une idée .
Le prophète de Crycry ayant donné son avis !

Des nouvelles, et plutôt bonnes: je n'ai plus de bruit depuis que j'ai démonté avant-hier.

La seule chose que je vois qui peut expliquer ça c'est le fait que lorsque j'ai démonté j'avais trouvé que les soufflets des rotules et de la biellette de barre stab étaient un peu "vides", et j'avais rajouté un coup de pompe à graisse (mais pas beaucoup, car ma pompe était vide et j'ai juste eu assez pour faire un ou deux coups dans la biellette de direction et peut-être pareil dans la rotule du bas de la biellette de barre stab).

Je précise bien qu'il ne semble pas y avoir de fuite sur ces soufflets là. Est-ce possible que la graisse se "consomme" avec le temps ? Aussi rapidement (car j'avais déjà graissé les rotules il y a environ 6 mois et 10000 km, et avec de la MOS2 en plus) ?

La joie a été de courte durée: dès le lendemain les bruits ont commencé à nouveau à s'entendre (pas très fort), et aujourd'hui (3 jours plus tard) les bruits sont revenus presque pareil qu'avant.

Je suspecte éventuellement le cardan de droite. Retour en arrière: il y a 6 mois environ en remplaçant mon roulement AVD j'avais fissuré le soufflet de cardan et je l'avais donc remplacé par un soufflet universel, fourni avec sa graisse.

Il y a trois jours, j'avais "malaxé" le soufflet et donc réparti la graisse. Est-ce possible qu'il n'y ait pas assez de graisse, ou bien que la graisse fournie avec le soufflet universel soit pas assez bonne pour le cricri, et du coup elle se met trop sur les bords et l'intérieur de la tête de cardan n'est plus assez graissée ?

Est-ce que ça a un sens ma théorie ?