problème de frein arrière s2

j ai repurgé encore une fois le bloc abs mais cette fois si moteur tournant, j ai purgé 2 vis supplémentaire sur les 4 du dessus du bloc alors que je n y arrivait pas moteur éteint .mais il en reste toujours 2 qui resiste :rien ne sort et la pédale ne descend pas

Salut, c'est pas ton maître cylindre qui pose problème?

Fred

non changé aussi,mais ce qui est bizzare c'est que abs ou pas j ai toujours la même roue ard qui freine trop , alors est ce qu'un cylindre de roue peut il réagir trop rapidement par rapport a l'autre?

Tu as bien réglé les garnitures tambour monté ?

oui , je l ai passé au banc ce matin dans un contrôle technique ,c est un copain!! il m'a dit de voir si ce n'était pas le limiteur de pression qui est en dessous du maitre cylindre ; car l'avant freine super bien ,le frein a main aussi juste une grosse différence au pied a l arriere droit ( qui freine trop)et arriere gauche (limite freine pas du tout ) alors il m'a dit d intervertir les tuyaux ar (sur ce limiteur)  pour voir si la roue qui freine trop change de côté !!j ai fait des recherches au pire pour en trouver 1 d occasion mais je ne trouve pas ce limiteur sur internet
https://i.servimg.com/u/f59/18/36/92/84/limite10.jpg

Pour ça une seule adresse => Garage Morin

Ça devrait déjà être un réflexe

il faudrait déjà que je connaisse le nom de cette espèce de répartiteur j'ai beau chercher sur le net et rien

salut, du coup passage au garage du coin lundi pour purge sous pression avec valise ,alors je verrai bien le résultat en espérant que l abs ne soit pas hs et comme si ce n était pas suffisant j ai tapé un sanglier !!mais plus de peur que de mal !!

Eug87 a écrit:

Tu as bien réglé les garnitures tambour monté ?

Perso je règle pour que les garnitures viennent lécher le tambour et je lance la roue à la main et si elle se stoppe au bout de trois tours je valide comme bon sinon je reregle .

la ce n est pas 1 problème mécanique!!mais 1 problème de purge!!

Moi quand j'ai refait mes freins arrière ( garnitures +cylindres de roues) j'ai purgé moteur arrêté et avec un " Visibleed" , ce avec la méthode "à la pédale " citée plus haut , jusqu'à ce que le liquide neuf sorte et exempt de la moindre bulle d'air .

tu ne peut pas purger sans la valise car ça n ouvre pas les clapet abs!!

du coup , passage au garage pour des prunes .car une fois tout démonté(batterie,support,protection)le mécano de m.... me dit qu il n a pas le bon bouchon pour mettre le circuit sous pression avec "larc50" au lieu de vérifier avant ce qui aurait été plus simple et plus rapide et pas de valise non plus pour ouvrir les soupapes de l abs car véhicule datant d'avant 96 !!! donc toujours pas de solution , a part passer chez chrysler qui je pense vont me plomber la facture et ils sont un peu loin de chez moi !

meilleurs vœux a tous et toutes, enfin résolu mon problème:  ,c était juste la longueur de la garniture sur les mâchoires qui  était trop longue donc si cela vous arrive , vérifier bien celle si avant de vous casser la tête comme moi pendant trois mois

donc t'avais pas les bonnes mâchoires ???

non il a monter deux longue sur une roue et deux courtes sur une autre roue = dèsèquilibre

mystère 43 a écrit:

non il a monter deux longue sur une roue et deux courtes sur une autre roue = dèsèquilibre

ah ok j'ai compris merci mystère 43

Tout ça me fait penser qu'il faut que je refasse un p'tit réglage des rattrapages auto des roues arrières , car réglé le gauche trop juste et il peine a bloquer !
Au fait des freins avec ABS , ça se purge pas moteur éteint J'ai du lire ça quelque part

ça se purge exactement comme un véhicule sans ABS,moteur éteint bien sur!

non rien a voir ,vous n avez pas compris !!!

cela dépend du fournisseur,il y a des petites plus petites que d autres et des grandes plus grandes c tout

naefi771 a écrit:

cela dépend du fournisseur,il y a des petites plus petites que d autres et des grandes plus grandes c tout

ha bon!!!
bin moi je les ai pris chez Morin (mystère) et je sais qu'ils iront à la perfection sans être trop grande ou trop petite

c'est bizarre ton truc trop grand où trop petite jamais entendue parlait mais bon

cela dépend donc du fournisseur ,du fabricant et de l année de fabrique mais il y a bien plusieurs tailles que j avais déja constaté a force d en démonter (5 au total )sur ce si mon sujet a pu en dépanner quelques un !!!
ps : 1 véhicule qui a déja 20 ans n a plus beaucoup de pièce d origine sur lui alors on cherche les erreurs commis par les un et les autres au fur et mesure du temps , car il y a les bon bricoleur et ce du dimanche que l on ait 1 ans ou 50 ans d expérience .

naefi771 a écrit:

cela dépend donc du fournisseur ,du fabricant et de l année de fabrique mais il y a bien  plusieurs tailles que j avais déja constaté a force d en démonter (5 au total )sur ce si mon sujet a pu en dépanner quelques un !!!
ps : 1 véhicule qui a déja 20 ans n a plus beaucoup de pièce d origine sur lui alors on cherche les erreurs commis par les un et les autres au fur et mesure du temps , car il y a les bon bricoleur et ce du dimanche que l on ait 1 ans ou 50 ans d expérience .

ah !!!!!!

je n'ai pas encore eu l'occasion de démonter mes freins arrière mais à mon avis comme sur de nombreux véhicules que j'ai pu faire il y a en effet une grande et une petite par moyeux.(on parle de la surface de friction sur le tambour)

oui mais comme je l ai indiqué bien vérifier la longueur de la garniture par rapport a celle que tu va remettre et la petite va toujours vers l avant du véhicule