problème neiman électrique

Bonsoir,
J'ai un souci depuis quelques temps sur mon S5 de 2008, pour retirer la clef à l'arrêt en position P le déverrouillage ne s’effectue pas, obliger d'attendre parfois 10 min ou comme aujourd'hui 4h et encore j'ai débranchée et rebranchée la batterie.

Est ce que quelqu'un à déjà eu le problème et si oui quelle est la solution???

D'avance merci

Du WD40.

Salut a toi, PapyKy.

Tu crois que sa résoudrais mon PB??

Pourquoi pas, PapyKy.

J'ai un doute car c'est un déverrouillage électrique donc peu être un problème de relais ou autre!!

Salut

WD 40 dans NEIMAN>>>>>surtout pas

https://www.minivanchrysler.com/t29424-en-panne-neiman-resolu

Je te conseil vivement de te rapprocher d'une concession pour avoir un avis technique surtout sur un S5 bardé d’électronique   

Je confirme, surtout sur S5 dont la clef ressemble à tout sauf à une clef traditionnelle...

C'est ton levier de vitesse qui commande le déverrouillage de la clé, pour pouvoir la sortir, quand on est sur "P"

Tu as essayé de bouger le levier, tout en restant sur "P", quand tu essayes de sortir la clé ???

Eug87 a écrit:

C'est ton levier de vitesse qui commande le déverrouillage de la clé, pour pouvoir la sortir, quand on est sur "P"

Tu as essayé de bouger le levier, tout en restant sur "P", quand tu essayes de sortir la clé ???

exacte,piste à exploiter car sans position "P" parfaite impossible d'ouvrir portes,coffres...etc donc la clef ne sort pas.

Autre piste,ta batterie est récente??

Aussi enlever et remettre le fusible ign

Merci je m'en doutais, par contre j'ai déjà demandé à mon concessionnaire qui me dit que je suis peu être trop brutale!! pour passer du D au P, si cela persiste je dois lui apporter.
Avant de l'emmener je souhaite savoir si je suis le seul à qui cela arrive et si non d'ou vient la panne.
Ce matin nickel part deux fois il me rends la clef et la troisième il la garde!!! c'est galère.

Essai sur levier de vitesse en position P déjà réalisé sans succès. Ma Batterie est neuve même pas 6 mois, au passage 230€ la batterie sur le net sa pique!!

zoee a écrit:

Eug87 a écrit:

C'est ton levier de vitesse qui commande le déverrouillage de la clé, pour pouvoir la sortir, quand on est sur "P"

Tu as essayé de bouger le levier, tout en restant sur "P", quand tu essayes de sortir la clé ???

exacte,piste à exploiter car sans position "P" parfaite impossible d'ouvrir portes,coffres...etc donc la clef ne sort pas.

Autre piste,ta batterie est récente??

Aussi enlever et remettre le fusible ign

Par contre mes portes et tout le reste s'ouvrent sans problème en position P

Genre de panne hyper chi****,2 coups ca fonctionne,et le 3éme rideau

Tu a essayer ,je suppose avec ton double de clef???

Essaye de t’arrêter,passer en "N" mettre le frein à pied,puis passer en "P"

je vais essayer avec le double je n'y est pas pensé et essayer ton idée avec le freins à pied dans le week end

zoee a écrit:

Genre de panne hyper chi****,2 coups ca fonctionne,et le 3éme rideau

Tu a essayer ,je suppose avec ton double de clef???

Essaye de t’arrêter,passer en "N" mettre le frein à pied,puis passer en "P"

J'ai essayé avec le double et également avec le frein à pied et cela marche.
J'ai repris ma clef de base et cela ne déconne plus, je n'y comprends plus rien HAAAAAAAAAAAAAA!!!!!

Je suis vraiment le seul à qui cela arrive??? Au secours!!

En même temps vous n'êtes pas nombreux à rouler en S5...

Peut être qu'avec le double en meilleur état(puce dans la clef) tu a réinitialisé le dialogue avec le transpondeur.....je dis bien peut être   

zoee a écrit:

Peut être qu'avec le double en meilleur état(puce dans la clef) tu a réinitialisé le dialogue avec le transpondeur.....je dis bien peut être   

Si seulement!!!
Car je sens que si je dépose mon véhicule chez chrysler cela va me faire mal au porte monnaie car une panne comme celle ci aussi aléatoire doit bien être galère à trouver..

Si ça se trouve c'était simplement la procédure d'arrêt que tu appliquait qui n'était pas la bonne, à voir dans le temps

Wil58 a écrit:

zoee a écrit:

Peut être qu'avec le double en meilleur état(puce dans la clef) tu a réinitialisé le dialogue avec le transpondeur.....je dis bien peut être   

Si seulement!!!
Car je sens que si je dépose mon véhicule chez chrysler cela va me faire mal au porte monnaie car une panne comme celle ci aussi aléatoire doit bien être galère à trouver..

Une chose est TRES IMPORTANTE sur le grand Voyager 2.8crd>>>la batterie et sa charge,ce véhicule vendu avec une batterie Mopar Gel de 48 ou 50AH 800amperes de démarrage.....est trop faible en capacité,si on se sert des portes motorisées,ou laisser les portes ouvertes,voyant tableau de bord,lumieres de courtoisies...etc ....moteur coupé...c'est la cata

Si batterie faiblarde mais le van démarre quand méme(rien qu'au démarrage il pompe le peut d'ampéres qu'il reste)

- voyant air-bag qui tarde à s'éteindre voir qui reste allumé
- voyant abs reste allumé
-indicateur de position bva qui indique que des carrés
-aiguille qui se proménent sur tous les compteurs

Et surement d'autres problémes

Le seul intéret de cette batterie gel,est la rapidité de sa recharge>>>2 h de routes ou charge sur chargeur et c'est repartit.

zoee a écrit:

Wil58 a écrit:

zoee a écrit:

Peut être qu'avec le double en meilleur état(puce dans la clef) tu a réinitialisé le dialogue avec le transpondeur.....je dis bien peut être   

Si seulement!!!
Car je sens que si je dépose mon véhicule chez chrysler cela va me faire mal au porte monnaie car une panne comme celle ci aussi aléatoire doit bien être galère à trouver..

Une chose est TRES IMPORTANTE sur le grand Voyager 2.8crd>>>la batterie et sa charge,ce véhicule vendu avec une batterie Mopar Gel de 48 ou 50AH 800amperes de démarrage.....est trop faible en capacité,si on se sert des portes motorisées,ou laisser les portes ouvertes,voyant tableau de bord,lumieres de courtoisies...etc ....moteur coupé...c'est la cata

Si batterie faiblarde mais le van démarre quand méme(rien qu'au démarrage il pompe le peut d'ampéres qu'il reste)

- voyant air-bag qui tarde à s'éteindre voir qui reste allumé
- voyant abs reste allumé
-indicateur de position bva qui indique que des carrés
-aiguille qui se proménent sur tous les compteurs

Et surement d'autres problémes

Le seul intéret de cette batterie gel,est la rapidité de sa recharge>>>2 h de routes ou charge sur chargeur et c'est repartit.

Mon ancienne batterie était une 65Ah en optima, je l'ai remplacée par une 75Ah et de mémoire 950 ampère de démarrage.

Y'a pas un capteur sur la boite ou le levier de selection de vitesses ? Si ce capteur déconne , le calculateur ne sait pas que l'on est sur P et il bloque le retrait de la clé .
C'est une suggestion pour faire avancer le schmilblic !!

cletuspuckler a écrit:

Y'a pas un capteur sur la boite ou le levier de selection de vitesses ? Si ce capteur déconne , le calculateur ne sait pas que l'on est sur P et il bloque le retrait de la clé .
C'est une suggestion pour faire avancer le schmilblic !!

Je ne sais pas du tout.
Aujourd'hui mon problème à recommencé après un moment sans le faire!!!! Au secours!!

Petit up!!

Mon problème c'était calmé. Depuis 2 semaines rebelote (avec le double de clefs), obligé de débrancher la batterie et de la rebrancher aussitôt pour récupérer ma clef. Ce week end je décide de reprendre ma clef d'origine et depuis plus de problème enfin je croise les doigts pour que cela dur...

Pouvez vous me dire s'il y a un transpondeur ou autre chose dans la clef et si cela se change ou reprogramme? et bien sur le coût? car je pense que mon double de clef est fatigué..

Merci

Perso je pense que ton Van est trop récent et beaucoup plus compliqué pour qu'un forum de passionnés puisse te répondre... à ta place j'irai en concession.