centralisation automatique ne fonctionne pas

sur mon S2 , la centralisation marche pour fermer et ouvrir les portes avec la clef, ainsi qu'avec le bouton à l'intérieur.

par contre, pas de fermeture de la centralisation auto en roulant 

quelqu'un aurait une idée du pourquoi du comment ? 

merci

salut
fermé toutes les portes,coupé le contact pendant 20 secondes,clé dans contact on/off 4 fois,appuyé sur le bouton verrouillage
ceci devrai actionné la fermeture a 25kmh


ici https://www.minivanchrysler.com/t1323-tuto-verrouillage-auto-des-portes

Ah ben voilà, pendant que je cherchais le truc chrysler00 a répondu

super, merci à toi  

ben ça marche pas ,
et la centralisation marche avec la clef , et même avec le bouton intérieur

je crois que je deviens fou   

après moults essais , toujours rien

eric2607 a écrit:

je crois que je deviens fou   

après moults essais , toujours rien

pas sur que la finition SE est cette option>>>>LE oui ou Limited

reinitialisation de la télecommande!?   

pas besoin de télécommande

peut être que ceux de 93 ne le font pas , ou les SE , comme dit zoee  

pour 93 je ne sais pas, le mien est de 95, mais c'est un SE et la centralisation fonctionne
comme ça n'est pas lié à du matériel spécifique (le câblage des boutons est le même, pas de capteur spécial pour la vitesse ...) ça semble être une fonction du module de contrôle, y en avait-il plusieurs modèles ? (je ne crois pas)

Bonsoir

a)Les portes doivent être fermées (Avec le contact mis, si le curseur d'éclairage variable du tableau de bord est reglé en position milieu,le plafonnier doit être éteint.Tester l'une aprés l'autre que l'ouverture de chaque porte éclaire le plafonnier: Cela permet de s' affrenchir d'un mauvais compte rendu éléctrique de position des portes.
b)Pour être sur que le signal 25KM/h soit bien élaboré il faut rouler avec le clignoteur enclenché à droite ou à gauche et rouler ainsi pendant plus de 2 Km à une vitesse superieure à 25km/h : Un carillon signale quand ces deux conditions sont respectées.
c)Troisiéme conditions que tu n'as pas citée, l'angle du capteur de position du papillon doit-être supérieur à 10 +/-2°

J' espéres que ces deux trois indiquations copiées dans un manuel d'atelier peuvent t'aider.
Cordialement Eric

a et b : c'est bon

le c , je comprends pas là  

je confirme que le voyager 2 se de 93 a la centralisation automatique entre 25 et 30 km/h
du moins le mien le fait sans soucis

Eric 013969 a écrit:

Bonsoir

a)Les portes doivent être fermées (Avec le contact mis, si le curseur d'éclairage variable du tableau de bord est reglé en position milieu,le plafonnier doit être éteint.Tester l'une aprés l'autre que l'ouverture de chaque porte éclaire le plafonnier: Cela permet de s' affrenchir d'un mauvais compte rendu éléctrique de position des portes.
 b)Pour être sur que le signal 25KM/h soit bien élaboré il faut rouler avec le clignoteur enclenché à droite ou à gauche et rouler ainsi pendant plus de 2 Km à une vitesse superieure à 25km/h : Un carillon signale quand ces deux conditions sont respectées.
 c)Troisiéme conditions que tu n'as pas citée, l'angle du capteur de position du papillon doit-être supérieur à 10 +/-2°

  J' espéres que ces deux trois indiquations copiées dans un manuel d'atelier peuvent t'aider.
Cordialement Eric

Je lis ton com ( surtout la troisième condition) et je me dis  : " c'est pas pour les Crycry au mazout....zut"
Autrement j'ai cette option sur mon Dodge Ram de 99 ( V8 essence)

chrysler00 a écrit:

salut
fermé toutes les portes,coupé le contact pendant 20 secondes,clé dans contact on/off 4 fois,appuyé sur le bouton verrouillage
ceci devrai actionné la fermeture a 25kmh


ici  https://www.minivanchrysler.com/t1323-tuto-verrouillage-auto-des-portes

Le bouton de verrouillage en question , c'est celui qui est sur la porte chauffeur ou celui de la télécommande ?   

sur la porte
car peu ont la télécommande   

merci crow  : donc reste à savoir pourquoi le mien ne le fait pas

comme je vais changer toutes mes portes prochainement je pourrais vérifier les connectiques

Bonjour,
Pour le petit 'C' j'ai relu une parti du manuel d'atelier;dans un chapitre il dise effectivement que l'angle du papillon n' existe pas sur les cricri S2 D à transmission manuelle,par contre dans le chapitre ''alimentation'' il est écrit que cet angle du papillon existe pour la gestion de la vanne EGR et aussi pour l'option régulation de vitesse.Ce capteur situé complétement à gauche sur le sommet de la pompe injection est alimenté en 5 volt pat le PCM et génère un signal de 1 volt au ralenti et atteint 3,5volt pour un moteur plein régime. J'ai regardé sur mon S2 de 93 (Decembre) et ce capteur existe. Ceci dit je n'ai jamais dépanné ce genre de panne donc il ne s'agit que de choses lues dans le manuel d'atelier.J espéres que ces informations pourront t'aider dans ton dépannage.
Cordialement Eric

tu pourrais me faire une photo ?
car je ne suis pas très calé  

c'est la solidarité entre Eric    qui ont un S2 TD de 93  

Je l'ai faite sur mon S2 td de 95 , la manip de la clé et du bouton de verrouillage.... Miracle !! à 25 hmh précis "clac" ça verrouille .
Merci du tuyau .

et toi là    te vantes pas                                  

eric2607 a écrit:

et toi là    te vantes pas                                  

En plus je l'ai faite sans trop y croire :-)

je rejoint eric2607, ma centralisation auto ne marche plus depuis que j'ai refait ma pompe a injection... sa vient peut être (surement) de la

tiens marrant ça
moi j'ai peut être un souci à la pompe injection : mon van n'a pas assez de patate
demain , je vais chercher un autre moteur complet et changerais le mien courant juillet
si après ça fonctionne , surement une piste
mais bon, je ne vois pas le rapport quand même  

je pence qu'il y a un rapport avec le capteur au dessus de la pompe injection je vais démonté pour vérifié si c'est bien remonté car c'est vachement con leur système quand même ...
je ferais sa demain et je te tien au courant demain
pi j'avais redémarré la voiture sans branché se capteur pour faire le réglage de la pompe ...

pour ton manque de patate essaye de jouer avec le réglage de ta pompe en le mettant plus riche ou au niveau de la bride de surconsommation car sa empêche de monté dans les tours (j'ai eu le coups avec mon 806)

oui, regarde et fais une photo de ce capteur
pour le moteur , je vais le changer