problème tableau de bord

Bonjour,nous avons changé la boîte automatique sur ma chrysler 3.8l de 1996.
Depuis, je n'ai plus de compteur de vitesse, de jauge essence, ni de témoin de température.
Il y a juste le compte-tour qui fonctionne.
J'ai mis une boîte d'occasion qui provient d'un véhicule identique avec lequel j'ai roulé, et tout fonctionnait.
Quelqu'un a-t'il une idée du problème?
D'avance merci pour vos réponses.
Guy

Probablement un connecteur pas ou mal rebranché

mystery_077 a écrit:

Probablement un connecteur pas ou mal rebranché

+1


Tu as vérifié les fusibles je suppose ?

je vais contrôler les connecteurs demain, et j'ai déjà regardé les fusibles.
Ce qui est bizarre c'est que "en principe" la jauge d'essence n'a rien à voir avec le compteur ainssi qu'avec la t°. ET c'est justement ces trois là qui font défault???

Si possible qu'il y ait une relation : l'alimentation des capteurs.

Après, excuses moi d'insister mais sur les fusibles, tu les as testés ou regardés.
Pour être bien certain il faut les tester.

ok, merci. Je m'en occuppe demain et je vais tester les fusibles.Mais ne crois-tu pas que si c'est un fusible j'aurais plus de disfonctionnements? Pas uniquement les trois dont je parle?

Je reste sur le connecteur je suppose que tu en as débrancher plusieurs pour changer la boîte. Le connecteur du tcm les deux du pcm et probablement 4 autres (sur stratus c'est comme ça ) 2 situé entre la boîte à fusible et le radiateur et 2 autres situé derrière cette même boîte vérifie ces 4 connecteurs en priorité ils ont blocage mécanique si mal bloqué pas de contact ou mauvais contact

ok,merci. Je vais tous les vérifier.
Je vous tiens au courant

bonjour à tous,avant de m'y mettre, je me souviens d'un détail "important peut-être.
Lorsque nous avons mis la boîte d'occasion la première fois, tout allait bien sauf qu'il y avait une fuite d'huile. Bien, plein de courage on redémonte la boîte, on change le joint au centre et les autres extérieurs, et on remonte. Mais sur le conseil de l'un de nous on change aussi le boitier électronique qui se situe sur l'aile avant droite (quand on est au volant). Il nous a dit que s'était mieux de mettre celui-là qui fonctionnait avec la nouvelle boîte. C'est après ce re-montage que la panne est survenue!Je présise que ma voiture est une 1996, et les pièces proviennent d'une 97! Serait-ce là l'origine de ma panne? Et est-ce que l'alimentation des capteurs vient de là?

C'est pas impossible effectivement, vous avez changé le PCM alors qu'il aurait peut être fallu prendre le TCM de l'ancienne boite.

Tu peux toujours remettre l'ancien PCM et voir ce que ça donne, ça risque pas grand chose.

Chrysler-29 a écrit:

C'est pas impossible effectivement, vous avez changé le PCM alors qu'il aurait peut être fallu prendre le TCM de l'ancienne boite.

Tu peux toujours remettre l'ancien PCM et voir ce que ça donne, ça risque pas grand chose.

eh..c est pas l inverse?

le tcm ( transmission Control module est bien le module de droite par rapport à quand on se met au volant?? il est face à la place passager sur l'aile.sous le bac de liquide direction assistée.

parlons nous de la même chose?

Bonjour, je ne sais pas si il s'appelle PCM ouTCM, mais je parle bien du module fixé sur la contre-aile avant droite et effectivement près du bac liquide de direction assistée.
J'ai récupéré l'ancien et je fais un essais ce matin.
Je vous tient au courant.

A droite TCM (pour la boite) à gauche PCM (pour le moteur)

donc on est d accord.

merci pour les spécifications!
Donc j'ai recontrôlé tous mes fusibles, ils sont ok.
J'ai changé le TCM et aucun changements.
Je reprécise ; le compte-tours fonctionne, j'ai de l'éclairage pour l'affichage des vitesses et l'affichage kilométrique. Plus rien ne s'allume en haut du tableau lorsque je met le contact, par contre mes témoins de clignotants vont.Lorsque je met le contact doucement, je vois tressaillir mes trois aiguilles(compteur, jauge essence, jauge de t°) comme si elles recevaient un tout petit coup de jus?puis plus rien. Les raccords capteurs boîtes ont été vérifié (pas par moi). Donc en haut du tabeau, à part les clignotants il y a encore l'alarme qui s'allume lorsque je ferme la voiture? Il y a donc du jus qui arrive au tableau. N'y a-t'il pas un relais défectueux?

Et le PCM ? t'as pas remis celui d'origine ? Si ?

Par contre quand je lis ça:

Citation :

Lorsque je met le contact doucement, je vois tressaillir mes trois aiguilles (compteur, jauge essence, jauge de t°) comme si elles recevaient un tout petit coup de jus ? puis plus rien.

Je me demande si en parallèle il n'y aurait pas aussi un problème de neiman

J'ai remis comme lors du premier montage de boîte où tout allait bien.
Par contre comme tu dis je me demande aussi pour le neiman.
Mais comme tout est arrivé brusquement je trouve cela bizarre.
Je devrais pouvoir la mettre sur le banc, mais je ne trouve personne qui en a un, à moins d'aller chez "Chrysler". Je cherche.

c'est marrant;    moi mon soucis est différent mais les aiguilles batterie et essence tressaillent aussi qd j allume le véhicule.celle compte tour et vitesse ne bougent pas d un yota.

Je tente de vous mettre une vidéo ce soir.

par contre aucun soucis d alarme set; pour l instant ( touchons du bois)

il faudrait l outils chrysler permettant d interroger les erreurs non pas su l obdii mais sur TCM BCM et autre modules antivols (skim..).

Maintenant avec un appareil obdii standard pour ta boite tu dois pouvoir accéder à une partie du calculateur de boite.
et savoir si des default sont dessus...et même les effacer .



je suis sur que c'est presque rien, mais sans cela on est aveugle...

Merci pour les conseils!
J'ai trouvé un garagiste très sympa qui a le matos ici à Bruxelles mais je dois attendre, il part en vacances.
Je vais encore chercher de mon côté, sinon ce sera pour après les fêtes.
Je vous tient au courant, je vais encore chipotter et qui sais...trouver!!
Bonnes fêtes à tous
Guy

devaux guy a écrit:

Merci pour les conseils!
J'ai trouvé un garagiste très sympa qui a le matos ici à Bruxelles mais je dois attendre, il part en vacances.
Je vais encore chercher de mon côté, sinon ce sera pour après les fêtes.
Je vous tient au courant, je vais encore chipotter et qui sais...trouver!!
Bonnes fêtes à tous
Guy

j'ai pensé à un autre truc.

essaye aussi de ton côté.

j 'ai l impression après examen d un autre compteur , que de l oxydation est sur les pins du compteurs , connecteur rouge.

essaye de gratter avec brosse métallique et produit à contacts, + gel a contact une fois gratté et nettoyé, je viens de voir sur un forum canadien que certains ayant des anomalies compteurs les ont résolues ainsi.

as tu ta console au plafond qui donne des infos? moi ca affiche rien en infos instantanée, jai juste les légendes qui s eclairent..

bricomax passe chez moi , je te metterais la valise et te ferais les test qui vont bien

Merci,je vais essayer tout cela.
Et ma console plafond fonctionne comme depuis toujours...

Mécanovi57 a écrit:

bricomax passe chez moi , je te mettrais la valise et te ferais les test qui vont bien

oui mais on est loin. c est dommage , je suis très intéressé de te rencontrer.

moi je n' ai accès qu'à l obdii. donc moteur est boite. je n'y ai aucun défault..

tu utilises quoi comme outil qui te permet de passer sur les différents modules?

j ai regardé les outils sur le net et les prix sont ..vertigineux.

Merci de respecter les post des membres, sinon impossible de le suivre ...

Ne pas hésiter à créer son propre post, beaucoup plus clair   

Eug87 a écrit:

Merci de respecter les post des membres, sinon impossible de le suivre ...

Ne pas hésiter à créer son propre post, beaucoup plus clair   

c est sur même sujet..

recherche de pannes sur tableau de bord.

plusieurs sujets qui traitent du même soucis serait un méthode diffuse.
réunir ds le même post les soucis de tableau de bord, échanger dessus trouver des solutions, parler de l avancement des recherches effectuées, donner les symptômes au fur a mesure a pour but d aider ceux qui ds le futur auront même soucis?