problème tableau de bord

Bonjour,

j'ai acheté une Chrysler voyager 3.0 il y a 2 mois mis en circulation la 1 ère fois en 91.

elle a pas été réexpertisé donc je vais être convoqué d'ici la fin de l'année pour passer l'expertise.

je pense je devrais changer les pneus.

par contre hier soir le tableau de bord ne répondait plus.

Je sais pas si c'est lié mais j'étais arrêté en place de parc et ayant pas remarqué que j'avais déjà allumé le moteur j'ai retourné la clé de contact et donc cela a fait un bruit genre kkrrrr.

ça m'étais déjà arrivé une fois de faire ça il y a quelques semaines.

il y a quelques semaines cela m'étais déjà arrivé que le tableau de bord ne soit pas éclairer la nuit mais ensuite ca a fonctionné.

mais hier le tableau de bord indiquit grand phare allumé alors qu'ils étaient pas allumé clignotant gauche allumé sans clignoté alors que aucun clignotant était allumé.

bref même le conpteurs des tours répondait faux.
ainsi que l'essence qui indiquait zéro.

ensuite tout est redevenus a la normal un instant puis a nouveau cela fonctionnait plus.

alors c'est cher a réparer ?

autre question est ce grave de tourner la clé de contact moteur déjà allumé?

ce qui est bizarre c'est que quand j'augmente ou diminue l'intensité d'éclairage du tableau de bord ça fasse bouger les autres aiguilles des compteurs.

vous pensez que le problème vienne de ou svp?

je vais retourner essayer dans un moment pour voir ou ça en est.

en+ je trouve c'est un peu dangereux la nuit de pas voir son tableau de bord quand même.

Je pense que tu dois avoir un problème de masse ou un fusible HS donc un retour par quelques ampoules.

Pour le démarreur, pas grave ........................ à condition de ne pas le faire à chaque fois  

Je suis dans ma voiture je viens de réessayer et tout à l air de bien fonctionner à nouveau.

Sauf le témoin clignotant droite mais lui il s est jamais allumer depuis mon achat c un truc que je dois réparer pour le contrôle technique?

Donc peut être le problème est venus à cause j ai tourner la clé de contact alors que le moteur était déjà allumer?

Merci Eug87

Je pense pas savoir contrôler cela tout seul donc faudra que je trouve une solution.

A part ça je suis tellement content de cette bagnole.

Je mettrai quelques photos

Peut être voir coté neiman aussi !!!

Contact et feux mis essayes de remuer la clé voir si tu as des coupures.

Bonsoir
Ce soir sans faire expres j ai tourner la cle moteur deja alumer et CA a refait le meme durant 1/2heure environ puis c redevenue normal.

Saul que dernièrement j ai remplie le produits des vitres et le tableau de bord me dis tjs
"Washer fluid

Je pense que ton problème vient du neiman.

Pour le lave vitre regardes sur le réservoir tu as un capteur de niveau.
Nettoies bien la connection et vérifies que le flotteur ne soit pas bloqué.


PS : Ce serait bien que tu complètes ton profil
Il y est bien demandé : Véhicule (modèle cyl année)
Cela aide bien pour répondre.

j'ai essayé de remuer la clé avec contact et feux l'autre jour mais j'ai pas eus de coupures.

maintenant que veux dire remuer exactement ?

juste la bouger un ptit peu genre meme pas 1 cm?

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merci pour le conseil pour le lave-vitres je vais regarder cela.

Il faudrait qu'un possesseur de S1 passe par là pour nous dire comment fonctionne son neiman.
Je ne sais pas si on peut tourner la clé comme pour démarrer si le moteur tourne ...
Là je pense que ce n'est pas normal !!!

Sur S2 c'est possible, mais j'ai jamais tenté sur mes ex S1

oui c'est un peu étonnant que l'on puisse tourner le contact avec moteur en marche en même temps c'est compréhensible car sinon on ne pourrait pas éteindre le moteur.

donc je suis peut-être un peu étourdis ces temps.

apparement ils considère que c'est au conducteur de ne pas tourner le contact une fois moteur en marche du moins pas le tourner dans le mauvais sens.

a moins qu'il existe un système sécurisé qui empêche de le faire...?

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Eug87 j'ai ouvert le capot pour voir le réservoir lave vitres.

donc il y a le couvercle de fermeture et aussi une sorte d'autre couvercle avec un espèce de détecteur de dessus je pense c'est cela que tu me proposes de nettoyer ?

j'étais un peu pressé et j'ai pas réussis a trouver exactement le démontage et de quoi tu me parles plus précisément quand au flotteur je l'ai pas vus mais j'ai peut être pas assez bien regarder...?

Oui c'est ça pour le lave glace.

C'est comme un tube (de mémoire) et tu as dedans "le flotteur" qui suit le niveau du liquide.
C'est lui qu'il faut vérifier.

j'ai le meme probleme au nivau du lave glace mais moi ca viens plus de la connectique du dessu (comme le bouchon) il faut que je refasse ca !! j'ai passer un coup de papier de verre pour netoyer la connectique mais le probleme est revenue!! entre nous cela n'est pas le plus dramatique

Salut ,

j'en ai parlé a un garagiste qui s'occupe aussi des chrysler.

pour ma part j'ai pas encore trouver comment déconnecté ce sondeur afin de le nettpyer car j'ai pas encore trouver la façon de l'ouvrir.

mais le garagiste me dis que ca m'empêche pas de rouler et donc que c'est trop grave.

alors je dis okay mais ce qui me dérange c'est d'avoir ce voyant lumineux allumé tout le temps y compris le voyant "maintenance recommanded"

alors est ce que le voyant maintenance est allumé a cause du sondeur de laves vitres ?

c'est ce que je voudrais aussi savoir..

et donc en réparant ce sondeur lave vitres je pourrais le savoir peut-être.

Ok Eug87

J ai nettoyer les connecteurs du detecteur qui se touche entre le câble électrique et le détecteur et maintenant sur le tableau de bord il met plus "washer fluide"

Par contre j ai tjs "maintenancem recommanded"

Mais il precise pas pourquoi...

Sam23 a écrit:

Par contre j ai tjs "maintenancem recommanded"

C'est l'indicateur de maintenance, car la voiture est arrivée à l'échéance kilométrique.
Pour l'éteindre : aller dans un garage qui a toujours le matériel ou enlever l'ampoule.

Bonjour alors depuis 2 mois le voyant "washer fluid" est a nouveau allumer.

je voudrais bien réparer ceci.

Eugène le tube dont tu parles je vois ce que c'est mais comment ca se nettoie ce tube?

"washer fluid" ça serait tout simplement pas le niveau de lave glace ? il est comment ton réservoir ?

Salut Chrysler 29

non c'est pas ça justement car je l'ai remplis pour savoir et même pleins le témoin est allumé.
j'avais déjà eus ce problème une fois et j'avais réussi mais cette fois je sais plus comment.
déja la derniere fois je sais pas comment j'avais reussi a refaire fonctionner le capteur ( j avais dus nettoyer un truc mais là je trouve pas la solution.

car p ex le tube on peut pas l'ouvrir il me semble...
donc je sais pas trop quoi nettoyer .
j'ai verifier les connections ca semble ok je les ai nettoyé un peu et tjs témoin allumé

je viens de voir sur rockauto ils vendent ces capteurs de niveau 1 prix 7.5 usd
puis 45 usd
puis 95 usd.

mais bon si je pourrais le réparer ce serait bien ..


http://www.rockauto.com/catalog/x,carcode,1077128,parttype,8828

Chrysler-29 a écrit:

"washer fluid" ça serait tout simplement pas le niveau de lave glace ? il est comment ton réservoir ?

C'est ce que je lui avais déjà dit ...



Pour le réparer tu vas avoir du mal car de mémoire il me semble qu'il est indémontable.
Maintenant tu ne risques rien d'essayer de le couper proprement pour accéder au nettoyage intérieur et trouver un système pour le rejointoyer.

Attention tout de même, ce voyant s'allume très tôt malgré qu'il te reste pas mal de liquide.

PS : en cherchant tu la trouver "le tube"