remplacement batterie Optima sur S5

Salut à toutes et à tous,

Je pense que ma batterie m'a lâché. En effet ma voiture ne démarre qu'avec les câbles. La tension de la batterie moteur coupé est à 12.7V et moteur en marche elle est à 14.8V. Je pense donc que l'alternateur est OK. J'ai mesuré le courant (moteur à l'arrêt) et j'ai trouvé que ça débitait 5A. Après 3heures de conduite, j'ai débranché la batterie pour qu'elle ne se décharge pas. Mais malgré ça j'étais obligé d'utiliser les câbles pour la démarrer le lendemain. Une chose que je n'ai pas testé, c'est mesurer le courant avec une autre batterie pour être sur qu'il n'y a pas équipement qui tire du courant (5A c'est comme si j'ai laissé une ampoule de 60watts allumée).
La batterie Optima est à 500euros chez les revendeurs de pièces Chrysler, et à plus de 350euros ailleurs. Pour éviter cette grosse dépense j'ai trouvé un support chez Mopar pour mettre une batterie standard. Le magasin qui me l'a vendu m'a proposé une batterie Mopar à 195euros, mais je ne l'ai pas achetée. Je pense pouvoir trouvé une batterie d'autre marque (Fulmen, Bosch, Varta ou autre) beaucoup moins cher et d'aussi bonne qualité.

Si quelqu'un a des idées ou diagnostic (batterie HS ou pas) ou si quelqu'un a déjà eu recours à remplacer sa batterie je suis preneur.

PS: si quelqu'un est intéressé par le support en question, sa référence est: 68143628AA.

A bientôt.

pas besoin de changer le support. la batterie coute 93.€ ttc pour le 2.8 crd.
attention quand même avant de changer que la poulie dèbrayable de l'alternateur ne soit pas HS.
Contrôle de la poulie: enlever la courroie d'alternateur en la déboitant puis bloquer une des palle de refroidissement de l'alternateur avec un tournevis.un fois bloque la poulie ne doit tourner que dans un sens. si elle tourne des deux coté elle est HS.

mystère 43 a écrit:

pas besoin de changer le support. la batterie coute 93.€ ttc pour le 2.8 crd.
attention quand même avant de changer que la poulie dèbrayable de l'alternateur ne soit pas HS.
Contrôle de la poulie: enlever la courroie d'alternateur en la déboitant puis bloquer une des palle de refroidissement de l'alternateur avec un tournevis.un fois bloque la poulie ne doit tourner que dans un sens. si elle tourne des deux coté elle est HS.

Merci pour ta réponse.
Est ce que tu as une référence pour cette batterie et où est ce qu'on peut l'acheter?
C'est le seul moyen de vérifier si la poulie débrayable est HS? Y'a t il un risque si je change la batterie sans vérifier cette poulie?

A bientôt.

oui j'ai une rèf mais elle ne te servira pas car se sont des batteries sans marques.il n'y a pas de risque mécanique mais un risque de re-flinguer la batterie que tu va monter.

mystère 43 a écrit:

oui j'ai une rèf mais elle ne te servira pas car se sont des batteries sans marques.il n'y a pas de risque mécanique mais un risque de re-flinguer la batterie que tu va monter.

J'ai cherché un peu partout, mais je ne trouve pas de batterie qui loge dans le support d'origine. Ce dernier a une forme qui n'est pas rectangulaire. Voici une photo de ce support (on y voit les traces des circulaires de la base de la batterie Optima.



A bientôt.

salut,
change donc t'on support et place une batterie classique sa passe.

mystère 43 a écrit:

salut,
change donc t'on support et place une batterie classique sa passe.

Oui j'ai acheté le support je vais juste vérifier les dimensions et acheter une batterie. Je ferais ça ce WE, mais avant je vais essayer de vérifier la poulie.

Merci pour ton aide.

Mostafa95 a écrit:

mystère 43 a écrit:

salut,
change donc t'on support et place une batterie classique sa passe.

Oui j'ai acheté le support je vais juste vérifier les dimensions et acheter une batterie. Je ferais ça ce WE, mais avant je vais essayer de vérifier la poulie.

Merci pour ton aide.

salut

Pour info:12.7 Volts sur une batterie apres 3 heures d'arrét>>>batterie 100%

La courroie s'enléve en 30 secondes

zoee a écrit:

Mostafa95 a écrit:

mystère 43 a écrit:

salut,
change donc t'on support et place une batterie classique sa passe.

Oui j'ai acheté le support je vais juste vérifier les dimensions et acheter une batterie. Je ferais ça ce WE, mais avant je vais essayer de vérifier la poulie.

Merci pour ton aide.

salut

Pour info:12.7 Volts sur une batterie apres 3 heures d'arrét>>>batterie 100%

La courroie s'enléve en 30 secondes

Salut zoee

Dois je conclure que les 5 ampères mesurés contact coupé sont une conséquence à un défaut de batterie?
Le bac que j'ai acheté fait 31,7cm par 18,3. J'ai repéré 2 batteries avec ces dimensions:
- Une Fulmen FA852 (85AH 800A 31,5cm par 17,5cm)
- Une Varta Silver Dynamic F18 (85AH 800A 31,5cm par 17,5cm)
Est ce qu'elles sont de bonne qualité? Les 2 sont en 85AH, est ce qu'il y a un risque sachant que celle d'origine était en 65A?

Pour la courroie, on la remonte facilement? sans rien dévisser/revisser (galet tendeur pour certaines voitures)?

A bientôt.

Salut

Comment mesures tu les 5 A ,avec un amperemétre en série,normalement les calculateurs restent en fonction pendant un moment et se coupent,0,5 ampere serait plus normal.

Avec une clef de 16 tu bascule vers l'avant (véhicule) la poulie tendeur,la courroie saute.

Pour l'ampérage batterie tu peux aller jusqu'à 40% de plus que celle d'origine,donc 85AH c'est OK.

zoee a écrit:

Salut

Comment mesures tu les 5 A ,avec un amperemétre en série,normalement les calculateurs restent en fonction pendant un moment et se coupent,0,5 ampere serait plus normal.

Avec une clef de 16 tu bascule vers l'avant (véhicule) la poulie tendeur,la courroie saute.

Pour l'ampérage batterie tu peux aller jusqu'à 40% de plus que celle d'origine,donc 85AH c'est OK.

Salut

En série le "-" du multi sur le "-" de la batterie et le "+" du multi sur le cable masse de la voiture. Je referais le test ce WE avant de démarrer la voiture. Mais 0,5 ampères c'est beaucoup non? ça fait du 12 ampères par 24h.

Au bout d'un certain temps les calculateurs se ferment,tu chutes à 0,05.

Mieux vaut une mesure cosse + débranché (amperemetre + sur cosse batterie volante et retour commun sur borne + batterie)

Moteur couper calibre 10 A sur amperemetre.

Bonjour,

J'ai enfin changer ma batterie et la voiture démarre au quart de tour. Coût de l'opération:
- support batterie (136 euros).
- Batterie Bosch S5010 85ah 800 A (128 euros).

Merci mystère 43 et zoee pour vos retours.

A bientôt.

Cool, sujet terminé