Pb compte tour et compteur

Bonjour tous,

Suite a changement PCM, je vien de perdre les infos compte tour et compteur de vitesse, ainsi que les infos de l'afficheur de la console de toit.

DOUTE, DOUTE, DOUTE...

Les PCM seraient ils cablés différement selon les années?

Pour info j'ai remplacé un PCM 110 Kw de 1991 par un PCM 120 Kw de 1994.

Ca tourne comme une horloge au niveau moteur, mais il me manque quelques infos "critiques" surtout celle qui devrait me permettre de conserver mon permis...

Bien a Vous

Alain

Salut a toi

tu a mis une pièce d'occasion?

attention il y a deux références

Oui, trouvée en allemagne pour unr poignée d'euros.

Dans la bagarre j'ai perdu quelques indicateurs...

Compte tour, Km/h et les infos de la console de toit.

Bon, si je ne trouve pas moyen de recuperer tout ca je remonte le precedent, mais bon, ca fait un peu Râler de chez râler parce que vu la facon dont le moteur tourne, c'est un plaisir et les quelques chevaux de plus sont toujours les bienvenus...

Avant de s'attaquer à la respiration de la chose...

Bon c'est quoi cette histoire de deux references? Cela change-t-il quelque chose au cablage du boitier? (vu le resultat je pense que oui)

A priori, le PCM actuellement monté devrait aller pour les vehicules de 93 à 95 mais je sais que certains PCM fonctionnent pour les modeles 91 à 95.

Ca explique sans doute la perte de certaines infos, mais j'ai un doute.

d'ou la question.

Bien a Toi

Alain

Tu perds automatiquement des données une reconfiguration s'impose
excuse moi je croyais que c''etait un td
a mon avis en remplaçant le pcm, tu as du perdre la dimension des pneumatiques dans l'EATX calculateur bva

Mica, merci pour l'info.

Du coup :
- je fais quoi pour recuperer les données perdues?
- il semble que le diag a la clef ait disparu aussi.

Merci pour les suggestions.

Bien a Toi / Vous

Bonjour, ou le câblage des infos vitesse est différent vers le combiné d'instruments. A vérifier sur un shéma électrique ...

Bon courage.

Encore faudrait-il avoir le schema de cablage de ces trucs...

Sinon, je m'y serais deja mis.

Si quelqu'un a le détail, je suis preneur.

A la casse hier j'ai vue une console non démontée, mais dire si le PCM
correspond à ton modèle, par contre ce que je pense c'est que le
circuit important de ton PCM c'est une EPROM => Programmable !!!

Faudrait voir se que remonte le PCM via la prise OBD 1 (cable SCI), et ce que l'on peut paramètrer.

a condition d'avoir un appareil adapté pour lire les codes...

Mais je n'ai pas ce genre de truc en stock.

malheureusement...

Ceci étant dit, je vais nettoyer et remonter le PCM d'origine, le temps d'investiguer plus avant ces pb possibles de cablage.

En esperant qu'il ne me fasse pas trop Râler de chez râler quand il pleut...

oui voir en remetend l ancient si tous refonctionne ses que sa vient bient du nouveaux

L'ancien est remonté, ca marche mais ca a moins la peche...

et puis j'attends de voir avec la prochaine vague d'humidité.

En attendant, si quelqu'un a le détail des différences de cablage entre les deux versions de PCM, je suis preneur.

Alain

oui bon, j'ai remis l'ancien...

Et je confirme, il n'aime pas l'humidité...

mais bon, le beau temps arrive.

donc tout baigne pour l'instant.

sinon regarde sur la doc du schema de console

SchemaConsoledetoitVoyager.rar

par contre j'ai a la maison l'affichage de la console car j'en ai acheter une et je ne m'en sers pas car j'ai un td
si ça t'interresse on peut s'arranger