Mon nouveau S1 me fais des miseres!!!

Bonjour,

Depuis que j'ai fais l'aquisition de mon cricri S1 (en remplacement du S2 qui présentait des problemes electriques et a decidé de ne plus demarer du jour au lendemain....)
celui ci va de mal en pis....sa va faire 2 mois que je l'ai et pas pu vraiment rouler correctement avec....
deux jour apres en avoir fais l'aquisition la courrois de direction assisté casse....
Au premier plein il a refusé de redemarer... il aura fallu attentre longtemps et vidé 1 batterie pour quitter enfin la station....
Le maitre cylindre etait HS et il aura fallu user de patience pour réussir a ouvrir les purges de frein...
En effectuant l'operation de purge il m'a fallu demonter les roues avant et du coup un goujon a casser (encore un mecano a la clef choc devastatrice !!! )
maintenant c'est mon ralentie qui a tendence a saffoller...quand j'embraye il prend des tours...
sa genere une conduite pas cool du tout...(meme quand j'embraye pas d'ailleur...)
le truc c'est quand plus c'est pas tout le temps...
Bref je pense pas avoir fais une bonne affaire...mais il avait bonne allure et un interieur tres propre vu son age...
Se matin j'ai relever les codes erreur suivant:
12/ coupure batteri (sa c'est normal)
22/capteur liquide refroidissement hors limite (c'est vrai que l'aiguille au tableau de bord ne fonctionne pas)
15/Pas de signal du capteur de vitesse ou de distance (la j'y pige rien !!! )
21/probleme sonde lambda ( je venais de changer celle de mon S2)
55/fin sequence de code...

Je pense que tu as les réponses à ton problème de ralenti dans les codes.

22 : capteur de T°
Tu en as 2 sur le 2.5 et celui relevé en défaut est sur le boitier du calorstat.
Pour le tableau de bord le capteur est à coté du distributeur d'allumage.
Vérifies les connecteurs sinon à changer

15 : Pas de signal de vitesse
Le capteur se trouve en sortie de boite coté droit (passager)
Vérifies le connecteur sinon à changer

15 : sonde lambda
Remontes celle que tu avais mise sur le S2

Déja en faisant cela ça devrait bien arranger les choses

Bon courage et pas mieux que eugene pour les préconisations ...

bon c'est deja pas mal !!! si les capteurs sont accessible !!!

Vous tient au jus !!!

Alors de bonnes nouvelles ? Tu as pu te dépatouiller ?

j'ai pas vraiment u le temps de regarder...
Juste un peu la sonde te temperature mais la fiche etait propre...et je suis meme pas sur d'avoir regarder la bonne...j'aime la mecanique mais pour moi tout les cables electriques se ressemblent!!!!
En plus on m'a explosé la vitre arriere...heureusement que j'ai pu en trouver une grace au forum car les voyager S1 sa courrent pas les casses !!!!

Salut la compagnie !!!
Je commence par m'excuser d'une si longue absence !!! mais pas mal de soucis!!!
Les miseres de mon Chrisler sont a peu pres tous reglé et je roule a present avec...il m'aura fallut reprendre tous les branchements un a un, les nettoyer et les graisser...plus de code erreur pour l'instant !!!
L'ancien proprietaire avait supprimer le thermostat, apres trois achat infructueux (les thermostat etaient toujours trop gros !!!!) j'ai fini par limer le bloc moteur !!! fini les problemes!!!
me reste a regler mon soucis de vitre arriere en esperant que gille les a toujours!!!

Bon ben j'ai parlé trop vite !!!
depuis hiers rebelote !!! et de mal en pis avec des soucis de demarage en plus !!!
meme code ereur...
en regardant de plus pres sous le carbus je me suis rendu compte que ma durite de reniflard etait fendu...en essayant de la retirer le T en plastique a cassé !!!
en plus il y a une serie de tuyau du circuit de depression tous cassé...je peu meme pas les toucher, sans les casser !!!!
Bref pour le coups elle marche tres mal !!!! 

Je vien de regarder chez rock auto...aucun soucis les pieces de reniflard y sont...seul hic c'est qu'il y a 8 euros de piece et 90 euros de transport!!! un peu plus de 20 euros par piece !!!!
1 coude, un anti retour, une durite avec un T et une mousse....sa me desole !!!
par contre rien pour reparer le systeme a depression... a quoi sert il au juste !!!

la dépression, en vrac, sert au régulateur de vitesse, clapet de chauffage .. liste non exhaustive. Tu dois pouvoir changer ces durites avec de la durite caoutchouc au bon diamètre.(trouvable chez AD distribution par exemple).

J’espère t'avoir aidé et d'autres te renseigneront aussi .. Courage.

j'essaye de trouver de la durite silicone speciale depression sur le net...sa rest abordable je vais en commande et tout changer !!!

je vous tient au jus !!! merci

bon ben j'ai suivi tes conseils, je suis allé a mon revendeur de pieces local...j'ai pu trouver de la durite 4mm et de la 9mm..du coups j'ai tous changer (faut dire que tout etait cassé...)

Pareil pour le reniflar....

Ben elle marche de nouveau nickel !!!! 

@modelisme113
   

MERCI

Je viens de réactiver la clim grâce au kit acheter sur le site tiweo !!!! elle marche d'enfer et la manip est très simple !!!! pourvu que sa tienne !!! 

Bon ben de bonnes nouvelles alors. Si un jour tu as un capillaire de dépression qui casse à nouveau, un moyen simple de le réparer en attendant mieux est de refaire la jonction entre les deux bouts avec de la gaine thermo-rétractable d'électricité...

c'est ce que j'ai fait et ça fonctionne nickel...

Je l avait fait sur mon S2 sa marche bien...mais la le system etait vraiment pourri...
Clim en route il a jamais aussi bien marché depuis que je l'ai! !!!
Mais je continus a le reviser car fin aout on monte au parc asterix...2500 km de prevu...

Tu as raison... en ce moment je suis sur le mien aussi...  

Eug87 a écrit:

@modelisme113
   

MERCI

On augmente ses stats comme on peu Eugène !!!  

Deux petite question ...

1- a quoi sers la manette ou petit levier a droite sur la colonne de direction, juste apres le neyman?
2-y a t'il moyen de conserver la ventilation en facade sans que la clim s'active????

Slaut.
la petite manette, ce n'est pas pour régler le volant en hauteur? sur le mien elle se trouve à gauche par contre.

pour ta clim, dis moi comment fais tu pour la mettre en fonction? tu te mets en position désembuage?

1)
C'est un blocage pour la clé
Cliques ICI et tu auras les renseignements

2)
La clim est obligatoirement enclenchée quand tu es en position dégivrage.
Dans les autres positions elle s'active indépendament

Pour ma clim est s'active sur toute les positions exepté OFF...bref c'est galere...

Mais un autre soucis me tombe dessus a 15 jours de mon perriple et sa sa m'embete pas mal ... 
j'ai mené mon cricri pour changer les pneux avant...et comme le garage etait super acceuillant je lui ai demandé de me faire la vidange...pour les pneux aucun soucis (et super prix 160 euros montage inclus !!!) mais quand il a voulu ouvrir le bouchon de vidange et ben celui ci tournait dans le vide...il avait juste été monté a la pate a joint...
Du coup ben pas de vidange car le garage fermait pour congé...
Sa m'embete de faire 2500km sans avoir fait la vidange et sans savoir si le bouchon qui tourne dans le vide tiendra... 

Euh oui fait gaffe car il tenait peut être avant, mais la du coup comme il l a trifouillé...
Perso je serai toi, je changerai direct le carter d huile...

j'ai vu qu'il existait des kits de répâration qui se compose d'un taraud et d'un bouchon une taille en dessus...
Changer le carter pourquoi pas mais bon je l'aurait pas avant mon depart en vacance...

Encore une misere (mais plus de peur que de mal !!!) quand j'ai voulu controler l'état du delco...sur le coup frayeur car il n'y avait qu'un ergot sur 4 de visible...en fait le mécano qui avait changé les faisceaux d'alumage les avait tout simplement pas clipsé...c'est vrai q'il m'a fallu pousser fort avec un gros tournevis pour les rentrer mais au moins sa tien !!!
Du coup elle tourne encore mieu...
Autre petit point d'inquiétude, un durite d'huile qui va du filtre a huile au moteur en passant le ventilo...c'elle ci est mole et poisseuse au niveau du coude pres du moteur...