grosse vibration puis plus de freinage

Salut a tous, mon Voyager S3 de 1996 vient de m'en faire une belle ... frayeur !!!!!

je roulais a 140 sur l'autoroute et je commence a entendre un bruit de claquement , petit et puis de plus en fort jusqu’à ce que ca fasse trembler toute la voiture. Ma fille a l’arrière me dit "Papa, y'a la voiture qui tremble derrière.

je ralentis à 90 ça s'arrette, je raccelere et elle se met à trembler assez fortement dès que j'atteins les 110 kms et dès je desaccélère elle ne tremble plus... enfin je me suis tout de meme retrouver a 70 car plus je roule, plus le tremblement se déclenche de plus en plus tot, enfin a vitesse de moins en moins élevée... j'ai fini par rentrer a 50 km/h.....

je roule donc a 50 pour rentrer et au moment de freiner : plus rien ! pédale qui s'enfonce dans le vide...je pompe, je pompe et ça se remet a freiner mais très mou. je m'arette, je redémarre et je rentre ainsi à 30 pour éviter de freiner et quand je stoppe devant chez moi, pédale au fond a nouveau ....

Je lève le capot et la surprise, plus une goutte de liquide de frein dans le réservoir.

Je fais une inspection, pas une goutte sur le maitre cylindre, et pas une seule trace d’écoulement que ce soit au niveau du master vac, des étriers de freins avants ou arrieres, aucun trace sur les 4 jantes, aucune trace également au niveau du répartiteur de freins arrière (il parait même pas vieux il est super propre).

Donc je me demande ou a bien pu passer tout le liquide de frein ???? peut être une canalisation acier ou un flexible qui fuit mais je ne trouve aucune trace de fuite.....

Bref, tres bizarre.

Pour le tremblement, pensant que ça n'a aucun rapport avec le freinage et ayant l'impression que ca venait du coté droit , je lève ma roue avant droite et découvre pas mal de jeux sur la roue quand je la secoue de haut en bas, j'en déduis que le cardan est HS, mais cela neut peut il pas venir du roulement ?

Bref, la voiture est passé au CT il y a 2 mois et la eu sans aucun soucis (1 défaut : le phare avant gauche réglé un peu trop haut sinon RIEN).

Je viens d'aller acheter un bidon de DOT3 environ 500 ml) , je vais remplir le bocal ce soir et demander a mon amie de pomper doucment a la pédale pour essayer de trouver une éventuelle fuite.

Alors plusieurs questions :

Combien de contenance fait le circuit de freinage car j'ai peur de ne ^pas en avoir assez avec une simple bouteille (j'ai pris la dernière au magasin) ?

Avez vous déjà entendu parler d'un problème similaire ?

Quand je vais remplacer mon cardan, vais je prendre toute l'huile de boite sur le coin du nez ou juste un peu (pour prevoir la vidange de boite ou pas )


Merci a tous de votre aide car si la voiture n'avait pas trembler et que j'avais du arriver au péage a 130 sans frein, ça n'aurait pas était marrant avec ma fille de 5 ans derrière.

Pour le moment le véhicule est immobiliser et je refuse de rouler avec ce gros soucis

cylindre de roue qui a lâché surement (dans le tambour) met toi en dessous tu va surement voir des reste d'huile par derrière le tambour

je suis passé dessous et absolument aucune trace d'huile , tout est sec et bien poussiéreux....

et c'est bien la mon probleme, je prefereai qu'il y ait une bonne grosse trace, le verdct serait sans appel au moins...

généralement sa viens de la, mais bon faut tester ou démonter pour être sur,

c'est pas forcement un cardan, sa peu être, le roulement, un rotule de direction ou axial

comment je fais pour tester tout ca ?

Déjà j'ai bien envie de virer l’étrier et sortir le disque pour y voir plus clair. Si c'est le roulement, je devrais bien trouver de la limaille ou autre ?

car quand je cherche a bouger le cardan, bin y'a le cardan qui bouge mais aussi le disque donc pas facile d'isoler le probleme sauf si y'a une super technique de test....

1664 a écrit:

Je viens d'aller acheter un bidon de DOT3 environ 500 ml) , je vais remplir le bocal ce soir et demander a mon amie de pomper doucment a la pédale pour essayer de trouver une éventuelle fuite.

Combien de contenance fait le circuit de freinage car j'ai peur de ne ^pas en avoir assez avec une simple bouteille (j'ai pris la dernière au magasin) ?

tu ferais pas tes courses au Leader Cantre Auto de Pau, toi par hasard??!!!!!

(Comprenne qui pourra!!!)

non chez Roady prout truc qui est juste a coté de mon taff mais voila je suis tombé sur la fin de stock

Ca me rassure, on n'est pas les seuls à manquer de liquide de freins!!!!

Garniture de frein arriere qui se serait fait la malle...ca expliquerait la pedale molle par contre les vibrations..en general ca bloque plutot la roue ou ca grogne un peut comme un PL qui s'arrete..Ou tu peux aussi avoir le roulement arriere qui est dessrré et tu es sur le point de perdre une roue...A l'avant tes disques froterraient dans les etriers...

bon ce soir je sens que je vais verifier mes serrages.... mais il me semblait qu'en plus du gros ecrous il y avait une goupille donc je ne vois pas comment ca peut se desserrer mais bon on est pas l'abris d'une surprise ...

parfois on se demande pourquoi on répond..

car tu ne suis rien de ce que l'on te dit de faire et parle d'autre chose..

le soucis d'origine... est le plus urgent... c'est tes freins non !

il me semble avoir parlé de problème de cylindre de freins arrière pour résoudre ton problème de freins et de pédale mole ,

il faut donc démonter les tambours et vérifier les mâchoires si elles sont bien en places et si les cylindres de roues sont étanches, toutes les vibrations viennent surement de la

bon c la rentrée et les donneurs de leçon sont de sortie. alors avant de râler tu aurais du attendre car je viens justement de démonter les tambours arrières et RIEN nada walou tout est en place et aucune fuite.... donc ça va à l arrières et devant tout est également en place. j ai remis un fond de dot3 et le bocal à immédiatement débordé bref il est plein mais ln ne le voit pas à travers le bocal donc y a le plein et pas de fuite c pour ça que je n en trouve pas... par contre ça n explique pas ma pédale molle. après remontage de tout ce soir je suis allé faire un tour et il freine super bien je n y comprends rien de rien...
par contre j ai toujours ma vibration à 110 qui s amplifie si je freine pas.
donc avant de dire que je ne fais rien de ce qu' on mdr dit, apprend à être patient et Arlette de juger sans savoir . et mon cardan avant droit à bien du jeu donc c la prochaine étape si prof me le permet bien entendu mdr

tu nous donne des informations erronés (genre bocal de liquide de freins vide)

1664 a écrit:

Je lève le capot et la surprise, plus une goutte de liquide de frein dans le réservoir.

on part donc sur ce qui arrive dans ce cas la..et surtout pour t'aider.. entre autre cylindre de roues.. pour ensuite ce faire mousser de donneur de leçon .. alors que tu re-poste sans même me, (nous ) répondre.

Je laisse donc le soins au autres membres de t'aider sur ce coup..

bon courage

STOP HS et on est cool ...

Merci.

Concernant ton problème de frein est-ce que tu sais si ton liquide est d'origine ?

Un liquide ancien se charge en eau et à l'échauffement n'est plus efficace.
Puisque tu en as essayes de le changer.

pour boucler avec TrocWeb, faudrait laisser le temps aux gens de faire les interventions proposées aussi car je n'ai eu le temps qu'hier soir et dès que ca a été fait, je suis venu me connecter pour vous en donner le résultat mais tu avais déjà envoyé tes réflexions ....

Pour Eug87, je ne sais pas si le liquide est d'origine.

Pour tout le monde, quand j'ai regardé le bocal, il m'a parut vide car on ne le voit absolument pas au travers car le liquide est très clair et le vase un peu ternie (mais propre) et comme ma pédale foutait le camp, j'ai fait un raccourci trop rapide en le croyant vide ce qui n'est pas le cas.

Je vais tout de même remplacer le liquide de frein par du neuf pour etre sur que ca ne vient pas de la .....

Et pour la vibration je vais voir pour le cardan.

Tu as vérifié le serrage de tes roues ?

oui je les ai démonte pour vérifier les freins sur les 4 roues, démonter les deux tambours arrières et les étriers avants et donc lorsque j'ai remonté les roues je les ai bien serré.

Le seul truc que je n'ai pas pu resserrer, ce sont les gros écrous avants des cardans car ma plus grosse douille va jusqu’au 32 et on dirait bien du 33.....

Sinon les roues étaient déjà bien serrées car j'ai même lutter pour les desserrer lol

Et eventuelement un pneu déformé???

Non c'est pas du 33, les écrous de cardan c'est du 32 et je te conseille d'essayer de trouver de l'outillage poids lourd en 3/4 car tu risque de péter les carrés en 1/2 si c'est pas du Facom ou autre marque réputée.

C'est ce qu m'est arrivé lorsque j'ai démonté les cardan de mon ancien Van, avec le 3/4 qu'on m'a prêté au boulot c'est venu tout seul.

Macro a écrit:

Et eventuelement un pneu déformé???

j'y ai pensé oui mais si c'etait un pneu deformé ca vibrerait tout le temps alors que c'est aléatoire c'est tout le probleme.

On dirait qu'il faut rouler et que ca chauffe pour que ca commence a deconner

Grippage de piston dans un étrier avant, ce qui fait chauffer les plaquettes sur le disque qui se déforme et qui provoque les vibrations.

Combien de bornes le Van ? disques d'origine ? ça vibre aussi beaucoup dans le volant ?

pourtant il freine tres tres bien depuis ce matin, j'y comprends rien mais en effet on dirait qu'il ya quelque chose qui frotte peut etre donc chauffe et quand c'est chaud ca rend le freinage inefficace.

sinon , 280 000 kms, et aucune idée si c'est de l'origine car je n'ai aucune facture avec le van....

et ca ne vibre pas dans le volant, c'est la caisse qui vibre

Alors le problème se situe sur le train arrière car ça vibrerait fort dans le volant si c'était à l'avant, le fait de tomber les tambours, de tout vérifier et de remonter a dû tout remettre en place.

Pas de souci avec le frein de parc ? au pied je présume...

frein au pied de parking en effet. Hormis le fait qu'il ne serre pas vraiment très fort , en cote je laisse la 1ere pour être tranquille.

Bon je vais voir pour remplacer les cylindres de roues arrières comme ça je serai tranquille en plus du cardan avant droit comme ca tout devrait rentrer dans l'ordre (du moins je l’espère) et remplacement du liquide de freins car si il a pris chaud il doit bien avoir perdu de son efficacité

Met le sur cale a l'arriere et fait tourner les roues a la main....

les pneus deformés ca saute aux yeux a la rotation...A la conduite ca peut etre bizarre car des fois les balourds se compensent..J'ai eut le cas sur mon vieil espace ca secouant tout doucement sur le ralentis puis a 50 puis au dela de 100..rien du tout entre ces paliers de vitesse..

Pour le cardan en general il fait vibrer la voiture a l'acceleretion et des que tuy coupe les gazs ca s'arrete presque