bloquer en seconde avec de la route a faire dans 2 jours ..

Bonjour,

Je ne viens pas souvent sur le site car peu de soucis
mais la, j'ai une question helas urgente.

pour commencer, je fais ma vidange de boite tous les 40000 avec changement filtre et joint plus moar atf 4
je verifie le niveau d'huile tres regulierement et il est toujours ok.

maintenant mon soucis
hier je roulai a 80 tranquille en 4eme.
au loin un stop je ralenti, puis freine et en m'arretant, je cale
je me met sur le neutre, le redemarre, je repasse en D et la bloqué en seconde
j'ai fais 25 km comme ca hier et j'ai debranché la batterie avant de me coucher
ce matin je rebranche, je fais un tour et rien, tjs en 2eme.

j'ai lu pas mal de topic sur le meme sujet, mon pb c que j'ai 250 km a faire lundi pour rentrer chez moi et pour aller bosser ...
et ici pas de valise.
c'est faisable en 2eme a 50 sans endommager quelque chose ?

la je vais aller voir les contacts de neutral et autre sur le solenoide au cas ou
mon niveau d'huile est tjs ok, j'ai regardé hier soir

merci d'avance

Tu as essayé sur tous les rapports (D, 3 et L) ?

oui, j'ai mis le levier sur toutes les positions et rien ne change
je viens de nettoyer tous les coonecteurs tcm solenoid et les autres et toujours pareil
je suis que en seconde ...

Là il faudrait passer par la valise !!!

Faire de la route en 2ième c'est possible et normalement marqué dans le livre de bord.
Après, il y a unelimitation en vitesse et en distance ...
Désolé, je ne l'ai plus en tête ...

ah mince, je vais chercher sur le net.
j'ai pas trop le choix, je rebosse la semaine pro .... a 50 je suis a 2000 tours donc ca reste raisonable pour le moteur, quant a la conso ..... ce sera une autre histoire

en rentrant j'irai voir mystere a boos pour lui poser mon voyager, ce sera plus sage je pense

pas expert en boite auto, j'essaye de faire avancer la chose

vu ailleurs et a tester

1-

débrancher la batterie 1 heure puis il y a une séquence d'initialisation de boite à faire.
le principe est le suivant :
- prévoir une longue ligne droite et rouler à 2500 Tr min et laisser la boite passer tous les rapports
- s'arrêter et redémarrer pour monter sur l'overdrive et faire un kickdown 4/3
- idem pour ckickdown 3/2

Normalement, cela se fait avec le drb3 branché qui donne les séquences à suivre.



2-
une batterie faible peu également faire cela d’après ce que j'ai lu

3-

La panne venait du petit bouton '' quick down '' sous la pédale d' accélérateur qui s'était bloqué avec la poussière . Il restait collé en permanence et verrouillé la boite auto sur le rapport inférieur .

Sous la pédale d' accélérateur il y a un petit bouton pour le quick down. C' est celui ci qui est bloqué et demande à la boite auto de passer sur le rapport inférieur . Débrancher les 2 fils ou faire jouer ce bouton et la boite devrait fonctionner de nouveau .

la betterie c'est fait, debranchee toute la nuit et rien

la boite est que en seconde, elle demarre en seconde et y reste tout le temps
je suis monté a 4000 tours et rien, toujours en seconde
j'ai aussi mis le levier en D, 3 et L en roulant et rien non plus
je vais regarder sous la pedale ca je l'ai pas fait
merci

Il semblerait qu'elle soit en mode sécurité !!!

Essayes de vérifier les connecteurs des capteurs de rotation entrée et sortie de boite, on ne sait jamais ...
Mais je crois qu'il faudra la valise ...

j'ai debranché et nettoyé tous les connecteurs de boite, qui etaient propres et sans oxydation
et cela n'a rien changé ..
je rentre ce soir, je vais rouler de nuit pour avoir moins de monde ...
je crois que en effet, la valise s'impose

Bonne route et patience ...

N'hésites pas à t'arrêter pour faire reposer et surtout reffroidir un peu ta boite ...

Tiens nous au courant.

oui merci,
je vais rouler entre 50 et 60, avec si besoin des "pointes" a 70
le moteur sera a 2200 - 2500 tours, 3000 tours a 70
oui je vais m'arreter regulierement, pour le moteur et pour moi
la suite demain matin pour le resumé du trajet, ca va etre long ...

voila, c'est fait, 254 km en 5h20 ... a 52 km/h au gps ..... et a 12 l/100
c'etait penible car monotone mais sinon, aucun soucis, c'est deja ca

maintenant je vais voir si le garage de mystere est ouvert et lui porter l'auto

Heureux pour toi ...

Je crois bien que Mystère est en vacances.

je vais attendre son retour alors

c'est pas urgent maintenant que je suis arrivé.
j'ai mon velo pour aller au travail
et une supra et un tmax si c'est trop loin pour le velo

Tu nous tiendras au courant ...

oui oui pas de soucis, ca pourrait aider quelqu'un d'autre

j'ai d'ailleurs lu un paquet de sujet avant d'ouvrir celui ci

TrocWeb a écrit:

pas expert en boite auto, j'essaye de faire avancer la chose

vu ailleurs et a tester

1-

débrancher la batterie 1 heure puis il y a une séquence d'initialisation de boite à faire.
le principe est le suivant :
- prévoir une longue ligne droite et rouler à 2500 Tr min et laisser la boite passer tous les rapports
- s'arrêter et redémarrer pour monter sur l'overdrive et faire un kickdown 4/3
- idem pour ckickdown 3/2

Normalement, cela se fait avec le drb3 branché qui donne les séquences à suivre.



2-
une batterie faible peu également faire cela d’après ce que j'ai lu

3-

La panne venait du petit bouton '' quick down '' sous la pédale d' accélérateur qui s'était bloqué avec la poussière . Il restait collé en permanence et verrouillé la boite auto sur le rapport inférieur .

Sous la pédale d' accélérateur il y a un petit bouton pour le quick down. C' est celui ci qui est bloqué et demande à la boite auto de passer sur le rapport inférieur . Débrancher les 2 fils ou faire jouer ce bouton et la boite devrait fonctionner de nouveau .

1 :

ça ne sert à rien car boite bloqué en 2 plus de 1ère / 3ème / 4ème et blocage convertisseur partiel ou total . Le solenoide de boite n'est plus commandé

2:

non car une fois la batterie chargé par l'alternateur ça refonctionnerai

3:

pas de bouton kickdown sous la pédale , c'est la variation rapide de la tension au throotle qui indique à la boite qu'il faut downshifter


il faut imperativement passer la valise pour pouvoir detecter le defaut

J'ai un potes qui a eu un soucis de boite la semaine dernière et résultat remplacement du calculateur et tout fonctionne . Code 18 no engine speed mais sur les version à partir de 94 la boite n'utilise plus la broche venant du pcm mais les donnée bus can .

@ Mécanovi57 si les post été rangé, modéré, voir supprimé en cas d'erreur, je n'aurais pas tenté d'aider un membre avec mes recherches et de fausses informations

j'ai regardé sous la pedale hier avant de partir et il n'y a rien, juste le cable en effet

Mécanovi57 a écrit:

TrocWeb a écrit:

pas expert en boite auto, j'essaye de faire avancer la chose

vu ailleurs et a tester

1-

débrancher la batterie 1 heure puis il y a une séquence d'initialisation de boite à faire.
le principe est le suivant :
- prévoir une longue ligne droite et rouler à 2500 Tr min et laisser la boite passer tous les rapports
- s'arrêter et redémarrer pour monter sur l'overdrive et faire un kickdown 4/3
- idem pour ckickdown 3/2

Normalement, cela se fait avec le drb3 branché qui donne les séquences à suivre.



2-
une batterie faible peu également faire cela d’après ce que j'ai lu

3-

La panne venait du petit bouton '' quick down '' sous la pédale d' accélérateur qui s'était bloqué avec la poussière . Il restait collé en permanence et verrouillé la boite auto sur le rapport inférieur .

Sous la pédale d' accélérateur il y a un petit bouton pour le quick down. C' est celui ci qui est bloqué et demande à la boite auto de passer sur le rapport inférieur . Débrancher les 2 fils ou faire jouer ce bouton et la boite devrait fonctionner de nouveau .

1 :

ça ne sert à rien car boite bloqué en 2 plus de 1ère / 3ème / 4ème et blocage convertisseur partiel ou total . Le solenoide de boite n'est plus commandé

2:

non car une fois la batterie chargé par l'alternateur ça refonctionnerai

3:

pas de bouton kickdown sous la pédale , c'est la variation rapide de la tension au throotle qui indique à la boite qu'il faut downshifter


il faut imperativement passer la valise pour pouvoir detecter le defaut

J'ai un potes qui a eu un soucis de boite la semaine dernière et résultat remplacement du calculateur et tout fonctionne . Code 18 no engine speed mais sur les version à partir de 94 la boite n'utilise plus la broche venant du pcm mais les donnée bus can .

pas de bouton kickdown sous la pédale , c'est la variation rapide de la tension au throotle qui indique à la boite qu'il faut downshifter


le prend pas comme ça mr TROCWEB

du tous.. j'avais juste l'impression de me faire engueuler

ESSAYER DE DEBRANCHER ET REBRANCHER le fusible IOD...vu sur un forum americain
PS : l'IOD est letout premier fusible dans la boite compartiment moteur à en haut au centre


Voyageureusement vôtre

L'IOD n'existe pas , je sais pas ou tu as vu ça

http://www.automotiveforums.com/t588248-i_am_trying_to_locate_the_iod_fuse.html

J'avais également lu de faire une petite marche avant puis arrière pour réinitialiser la boite auto

CELA EXISTE

(Ignition off Draw)

Voyageureusement vôtre

me revoila.

Alors passage a la valise a boos au garage .. les disques sont morts ...

je cherche une société qui pourrait me les changer, si c'est pas une somme de fou
une boite neuve c'est beaucoup trop cher en tout cas.

est ce que quelqu'un a deja fait réparé une boite auto ?
si oui ou ca ?

merci d'avance