dernier point avant achat semaine prochaine

bonjour a tous et merci pour ce site merveilleux

j'ai donc arrété mon choix sur ce modele(voir sous titre)
il totalise 250.000kms et est en parfait etat(je ferais une presentation de la bete en temps voulu)
l'achat est reporté d'une semaine car il rentre en mecanique pour cause de pompe a eau en fuite.

j'ai quelques petites questions a vous poser avant de finaliser cet achat:
-il faut changer la cremaillere complete(fournie par le vendeur) c'est galere a faire ou sans soucis particulier ??
-le proprietaire me signale que le vehicule fonctionne parfaitement sur GPL mais qu'il a des petites ratées
au SP 95 (il n'à lui meme jamais roulé à l'ethanol, c'est grave docteur ??? une piste ???
il pârait que cela vient de l'allumage ??ca parait logique,ma jeep 4.0 faisait pareil de temps en temps on a jamais trouvé la panne
.....
- y à t'il des points particuliers a verifier ?? j'ai lu des tonnes de pages mais rien ne ressort vraiment ???

enfin seraient vous tous jaloux de voir cette merveilleuse calandre equipée des phare et clignos type US ???

voilà les zamis,j'attend de vos nouvelles pour m'aider a finaliser cette affaire,car ce grand vaisseau blanc me fait deja envie
et j'avoue ne pas comprendre comment je tiens tout ce temps moi qui suis si impatient !!

PS: je sors toujours du magasin avec les chaussures neuves au pied !!

DAVID.

Ce serait bien, pour qu'on puisse te répondre, que tu précises l'année, la motorisation, ...

les sous titre n'apparaissent pas

, merci de nous donner directement quel van c'est

ha mince je pensais avoir tout bien fait !!!

bon je reprends
S2 1995 V6 3.3 BVA import mexique premiere main
GPL/SP95

cuve éprouvée CT OK

mais akoikiser alors le sous titre ??? hihihihihi

il faut changer la cremaillere complete(fournie par le vendeur) c'est galere a faire ou sans soucis particulier ??
Tout se fait, mais avec un pont ce serait mieux.
Là ce sera un peu galère ...

-le proprietaire me signale que le vehicule fonctionne parfaitement sur GPL mais qu'il a des petites ratées
au SP 95 (il n'à lui meme jamais roulé à l'ethanol, c'est grave docteur ??? une piste ???
il pârait que cela vient de l'allumage ??ca parait logique,ma jeep 4.0 faisait pareil de temps en temps on a jamais trouvé la panne.....
Bizarre, en général c'est l'inverse.
Pour moi c'est pas l'allumage sinon cela poserait aussi le problème au gaz => même circuit.
Je chercherais plutôt coté injecteur, soit fatigué, soit boitier du GPL qui met un peu le bazard

- y à t'il des points particuliers a verifier ?? j'ai lu des tonnes de pages mais rien ne ressort vraiment ???
Le GROS point ou il faut bien faire attention c'est la boite : état de l'huile, dernière vidange et quelle huile.
Après coté moteur c'est du costaud mais ... comme toute mécanique si bien entretenue

merci pour tes reponses eug !!

effectivement je vais le laisser changer lui meme la cremaillere alors car il me l'a proposé
pour les ratées moteur je partage assez ton avis a propos du "boitier" je suppose que tu veux ici parler de l'emulateur, celui de mon range V8 avait a peut pres les memes symptomes et lorsque j'ai deconnecté les gpl et remis le moteur a l'origine j'ai gagné beaucoup,mais beaucoup de CV !!!
les injecteurs seront de toute facon passé par mes soins aux ultrasons avant d'etre verifiés par un ami concessionnaire subaru qui a le materiel adecquat.

pour ce qui est de l'entretient de la boite auto et du reste d'ailleurs, le proprietaire du vehicule
l'a toujours tres bien entretenu, il l'à depuis l'achat au mexique et l'a ramené il y a 3 ans lors de son retour en france, je me dis qu'avec ce que cela coute il doit avoir grande confiance en son engin, ceci dit je verifierais avec beaucoup d'attention!!
j'ai un petit plus par rapport a l'acheteur lambda, j'ai eu des tas de voiture BVA et je connais assez bien le comportement normal de ce type de vehicule.

je te remercie grandement pour tes reponses precises, juste une derniere question: quel type d'huile mettre dans la BVA et ou achetez vous vos kit vidange en general ??

voilà voilà
a bientot.

Salut, concernant la cremaillére c'est faisable par tes soins, j'ai réussi moi même et pourtant j'ai sept doigts à chaque main... à méditer (et sans pont, la c'est plus drôle , cricri ca rend fou, mais on fini toujours par réussir)

Fred

Oui Fred, faisable ...
Je n'ai pas dit irréalisable et pour ma part je préfère faire les culasses que de me coucher sous une voiture sur chandelle

aerodave :

Pour l'huile tu peux lire beaucoup de chose surtout dernièrement ...
Pour ma part j'en reste à la préconisation Chrysler : Mopar ATF+4, l'ATF+3 ne se trouvant plus

Une petite chose que tu peux faire aussi avant de prendre le véhicule : vérifies à la clé si il y a des codes défaut en mémoire.
Tu n'auras que le moteur mais c'est déja pas mal.

Bonjour

Salut a Fred !

La grand messe Voyager ne prêche que : ATF4 Mopar mais if ever ...

Ersatz en 5 l moitié prix :De quoi vidanger light.

http://cgi.ebay.fr/Automatik-Getriebe-Ol-ATF-4-Chrysler-MS-9602-Jeep-Dodge-Plymouth-Eagle-5-ltr-/310394749513?pt=Autopflege_Wartung&hash=item4844f80249

Ersatz en 10l encore moins chère : Boite et convertisseur

http://cgi.ebay.fr/Automatik-Getriebe-Ol-ATF-4-Chrysler-MS-9602-Jeep-Dodge-Plymouth-Eagle-5-ltr-/310394749513?pt=Autopflege_Wartung&hash=item4844f80249

Fun :Mopar fournit des bidons à contenance exacte de la vidange envisagée.

Dave

Tu trouvera sur le forum toute les explications et sur EBay,par exemple ou j'ai acheté mon huile, filtres et pâte à joint à défaut de joint d'origine,réutilisable.
Même des carters modifiés avec écrou de vidange,inutiles car il faut "lever la limaille"

Patrick

Sorry pour la taille de la pièce jointe..je vais apprendre !

Eug

Désolé.

Me prends tellement les pieds dans le tapis pour arriver à publier que j'ai fait un peu double post!

Patrick

coyottes a écrit:

Eug

Désolé.

Me prends tellement les pieds dans le tapis pour arriver à publier que j'ai fait un peu double post!

Patrick

Pas grave

Mais que de souvenir au coin du feux ce changement de cremaillére.
Sur le principe ok avec toi pas facile
Fred

Eug87 a écrit:

Oui Fred, faisable ...
Je n'ai pas dit irréalisable et pour ma part je préfère faire les culasses que de me coucher sous une voiture sur chandelle

aerodave :

Pour l'huile tu peux lire beaucoup de chose surtout dernièrement ...
Pour ma part j'en reste à la préconisation Chrysler : Mopar ATF+4, l'ATF+3 ne se trouvant plus

Une petite chose que tu peux faire aussi avant de prendre le véhicule : vérifies à la clé si il y a des codes défaut en mémoire.
Tu n'auras que le moteur mais c'est déja pas mal.

merci a vous pour ces reponses

c'est agreable de se sentir secondé, j'ai le subtil plaisir de decouvrir ce soir en faisant le gasole
que la pompe du auchan a 3 mn de chez moi fourni le GPL et le superethanol !!!

bon bein j'attend des nouvelles du vendeur et ya plus qu'a...a moins d'en trouver un plus pres d'ici là !!

merci à vous,c'est cool !!

Bonne chance aerodave pour ton achat

merci ice !!!

Bonjour a tous
Dave
Si tu ne prends pas(le mexicain),fait passer l'annonce pour les copains !!
I y a certainement quelqu'un que celà interessera(moi!?)
J'avoue ne pas tout suivre:D'un 3,3 essence et GPL au 2,5 mazout
Patrick

dans ma recherche a la base je disais chercher un TD ou un V6
cette occasion se presente donc je prends
je cherche un voyager avant tout, je me fait un peu plaisir mais c'est une vrai utilité !!

voilà voilà

Dave
Je persiste et signe:
Si tu ne prends pas(le mexicain),fait passer l'annonce pour les copains !!
I y a certainement quelqu'un que celà interessera(moi!?)


Je connais rien au diesel mais tout le reste du camion étant pareil...
j'espère pouvoir t'aider à un moment...ou l'autre.
Patrick

http://www.leboncoin.fr/voitures/318658819.htm?ca=21_s

voila mon pote

des gens adorables!!!