saccades en marche arrière

Bonjour,
sur mon S2 de 95 , j'ai un problème de marche arrière.
j'ai changé les 3 silent-blocks, ça n'a pas résolu le soucis...
mon garagiste pense a un soucis d'embrayage, je n'ai pas trouvé de réponses satisfaisantes sur les précédents sujets ouverts a ce propos.
les saccades sont très violentes, accompagnées de bcq de bruit, y'a tout qui tremble et claque, le moteur basculant beaucoup...
qqu'un aurait une suggestion???
c'est pas pratique de pas avoir de marche arrière...
cordialement

Saccades en marche arriere, HELP ME!

S2 essence à dépouiller...

j'ai eu les mêmes symptomes peu de temps avant que la boite de vitesse ne casse

Comment c'est arrivé; besoin de l'historique

Peut-être la boite....

C'est pas le couple conique sinon il te ferait la même chose en MA.
Par contre, c'est quoi comme saccades: c'est calme puis un coup, calme puis un coup, ....
comme un clac, un temps calme, puis clac
si tu peux le décrire, ce serait bien.

Ton garagiste a vérifié ton cardan ? y a t' il eu intervention sur le cardan ?
J'allais oublier: de quel coté le bruit, enfin si tu peux le définir ?

comme dit thierryc6 cela donne à penser que ça vient de la boite et surtout d'un roulement de Marche arrière.
Si cela se justifie, mieux vaudrait l’arrêter et ouvrir avant qu'elle n'explose.

Il me vient une idée; lorsque tu roules en marche arrière et que tu appuies sur la pédale d'embrayage, que se passe t' il ? toujours le bruit ou pas ?

Tu pourrais aussi faire un test simple: je t'explique.
Tu lève un coté de la voiture, roue qui ne touche pas le sol. Tu cales les roues AR de manière à ce qu'il ne bouge pas.Tu restes au point mort, et tu tournes la roue en arrière.
Voir bruit ou pas.
Si bruit, tu tentes de décrire et de voir d'où cela vient.
Si pas de bruit, tu mets la marche AR et tu tentes de tourner la roue en AR.
Et là tu verras bien: tu décris ce qu'il se passe.

attention, pas de moteur en marche, tout cela moteur éteint

Suivant le résultat, on verra.

J'allais oublier: tu as fait récemment la vidange de ta boite ?
As-tu fait sinon le niveau ?
Il y a juste un bouchon en caoutchouc coté roue que tu dois tirer, et là tu vérifies si huile ou pas.
D'ailleurs, un bon moyen de voir si ta boite à des problèmes serait de commencer par faire une vidange: si présence de limailles dedans( bout de métal, particules fines dans l'huile).
Ensuite remettre de 2 litres l'huile 10W40 , cela lui fera du bien et peut être soulager ta boite pour te préparer s'il te faut la changer.
Mais commence par la vidanger: déjà si pas 2 litres d'huile, tu auras ta réponse.

Idem que Thierry, quand ma boite a laché, gros bruit quand j embrayais (lachais la pedale d embrayage) vibration quand je passais la 5eme, et saccade violente pour la marche arrière, elle partait d un seule coup ca fou les jetons d ailleurs

d'abord merci pour votre intérêt...
les saccades.... c'est impressionnant...d'abord parce-que ce n'est pas systématique, parfois j'arrive a reculer sans problèmes, mais quand ça le fait, le moteur bascule bcq et on a vraiment l'impression que tout va voler en éclat... tout claque... ça m'avait même détruit les petits support du filtre a air... je n'ai pas controlé le niveau de la boite, je demanderais au garagiste de le faire... d'ailleurs il faut que je retrouve le tuto a ce sujet... y'a pas de bruits spéciaux quand je suis en marche avant, ou au point mort... ça fait un an que ça dure... c'est arrivé d'un coup, je ne sais pas pourquoi...
Boubou je vais essayer ta vérification, je te tiens au jus...
merci encore...

De rien, et si besoin tiens-moi au courant .
Par contre, je dois m'absenter jusqu'à lundi voire mardi.
ne t'étonne donc pas si pas de réponse d'ici là.
Bonne nuit et à bientôt

Par contre dernier détail; c'est bien une boite mécanique ?

Boubou11 a écrit:

J'allais oublier: tu as fait récemment la vidange de ta boite ?
As-tu fait sinon le niveau ?
Il y a juste un bouchon en caoutchouc coté roue que tu dois tirer, et là tu vérifies si huile ou pas.
D'ailleurs, un bon moyen de voir si ta boite à des problèmes serait de commencer par faire une vidange: si présence de limailles dedans( bout de métal, particules fines dans l'huile).Ensuite remettre de 2 litres l'huile 10W40 , cela lui fera du bien et peut être soulager ta boite pour te préparer s'il te faut la changer.
Mais commence par la vidanger: déjà si pas 2 litres d'huile, tu auras ta réponse.

pas sur de trouver de la limaille car à l'intérieure de la boite se trouve un aimant qui récupère tout les "objets" indésirables !

Non, teddy, je ne pense pas.

C'est sur les boites auto qu'il y a un aimant posé sur le fond du carter.

C'est fait pour récupérer les déchets quand on ouvre pour changer la crépine; d'ailleurs à chaque vidange !!!

Petite rectif pour ma réponse; je voulais répondre à thierryc6 et non pas à teddy.
Pour cette boite là, je n'ai pas l'éclaté; donc si quelqu'un a cela, merci d'avance.

Xle 81 un dernier petit détail:

As-tu du mal a passer la marche AR ?
Lorsque tu l'as enclenché et que tu gardes ton pieds appuyé sur la pédale, bruit ou rien ?
Les bruits et autres saccades arrivent dès que relâche la pédale d'embrayage ?
C'est immédiat ?

Le plus de détail que tu pourras me donner seront précieux, même les choses anodines sont souvent les réponses aux questions.

Voilà, tu as du pain sur la planche pour le W.E.

Et d'ici mon retour, on avisera si en montant le 24 je dois passer, j'arriverai le matin chez toi si tu veux.
Comme cela je serai chez teddy27 pour le café !!!

c'est bien une boite mécanique...
on me reparle des silent blocks qui seraient HS car le moteur ne devrait pas basculer autant, du fait de l'inclinaison importante qu'il prend c'est au niveau des cardans que ça bloquerait... que pensez vous de cette hypothèse???
j'avais d'abord changé le support inférieur (neuf pièce "générique") ça n'a rien changé, j'ai acheté les 2 supports supérieurs d'occaz au garage Morin... ça n'a rien changé non plus... a priori, ils avaient l'air dans le même etat que les miens...

aucuns problèmes a passer la marche arrière, ou d'autres vitesse... j'avais refait des silents blocs sur la tringlerie
les secousses se produisent dés qu'on commence a lâcher l'embrayage... avec un peu de doigté, parfois ça recule sans soucis...

Boubou11 a écrit:

Non, teddy, je ne pense pas.

C'est sur les boites auto qu'il y a un aimant posé sur le fond du carter.

C'est fait pour récupérer les déchets quand on ouvre pour changer la crépine; d'ailleurs à chaque vidange !!!

dans les boites mécaniques il y a aussi un aimant

j'ai fais le test roues levée... je vois ni n'entends rien de spécial... mais je sais pas trop a quoi m'attendre de particulier... j'ai trouvé le bouchon de vidange de boite... (une sorte de capuchon en caoutchouc) en le manipulant, (ça ce dévisse ou ça se tire ???) un peu d'huile a suinté, donc j'en conclue qu'il y a de l'huile... je vais faire la vidange par acquis de conscience... 2 litres d'huile 10W40... mais je trouve pas le tuto a ce propos... s'il faut démonter le cardan... je peux pas le faire de suite...

Sur le S2 oui faut démonter le cardan


Pour Thierry, je confirme quand ma boite divers pignons ont laché, on avait vidanger avant pour voir et pas de limaille du tout de là on avait pensé a l embrayage. Je comprends mieux donc pourquoi, si y a un aimant

si t'est pas pressé tu peux faire sans démonter le cardan. (s ur un S1 c'est sur)
tu decale la tete de cardan coté boite avec un tournevis et ou un demonte pneu et tu met une cale entre la tete de cardan et la boite; l'huile va couler doucement. une bonne heure.

Peut être...

https://www.minivanchrysler.com/t2887-resolu-problemes-de-claquements-sur-voyager-25-td-de-97

thierryc6 merci pour la précision de l'aimant dans le carter de boite mécanique.

Xle 81 je viens juste de rentrer.

Vérifie tes silent-blocks, sans oublier ton silent block ARRIERE ?
Peut-être qu'il est HS et cela expliquerai que ton moteur bascule.
Regarde en premier lieu cela, ou bien fais-le regarder par ton mécano, sur la fosse, cela sera plus facile, car il faut passer dessous pour le voir.

Précision:
tu as un phase 2, donc il faut remplir la boite à vitesses avec de la SAE 5W-30 jusqu'au ras du trou du capuchon en caoutchouc( marqué dans la revue technique)

Si tu n'entends rien après le test sur cale, c'est bon signe.

Alors, tu as pu regarder tes silent-blocks et surtout celui AR ?

Dis-moi où tu en es de tes vérifications.

Ne touche pas à ta vidange de boite avant la vérification de ces supports moteur; cela ne te servirai qu'a dépenser de l'argent éventuellement pour rien.

Salut,

ton silence me surprend d'autant que je t'avais envoyé plusieurs messages, et que j'étais prêt à passer chez toi le 24 du mois dernier, puisque je suis passé à Albi pour partir avec ton "voisin" Teddy.

Je trouve dommage ne ne pas avoir eu au minimum la réponse à ton problème, car mon aide était gracieuse comme l'est celle que tu pourras trouver dans ce forum de la part de tout le monde.

C'est un juste retour des choses dans la mesure que nous avons un jour tous eu besoin de conseils qui nous ont été offerts gracieusement.

Nous ne faisons que transmettre le flambeau sans rien attendre en retour.

Un minimum de correction eu été de nous dire si ton problème avait été résolu, et nous aurions été contents tous ensemble d'avoir pu t' apporter une aide ou bien un conseil.

Médite là-dessus et espère un jour avoir autant d'écoute que tu en a déjà eu.

La confiance s'en va au galop et revient en marchant.

tu as raison...Mea culpa... mea maxima culpa... et fait, j'ai pas plus avancé sur mes recherches de l'origine de la panne... comme je te l'ai dit plusieurs garagistes se sont penchés sur le problème avec des diagnostics différents... j'ai fais les vidéos, qui sont toujours sur mon téléphone, et qu'il me faudrait monter afin de te les envoyer... pour le rdv manqué, je n'ai pas d'excuses, j'ai juste pas vu passer le temps et on est deja le 02 Avril...
donc, toujours pas de réponses... le moteur ronronne... la boite ne fait pas de bruits, en marche avant pas de soucis... en marche arrière, le moteur bascule bcq... on voit de dessous qu'il comprime les silentblocs a fond... je pense que les saccades viennent du fait que le moteur se désaxe bcq et c'est les cardans qui bloquent... mais, j'en suis même pas sur...
j'aime bien mon cricri, tant qu'il passe au CT... prochaine échéance en septembre...
dans la mesure ou c'est un véhicule invendable (prix des pièces, et gourmand en GO) j'essaie de le maintenir en etat, mais sans excès de frais, et le jour ou on me laissera plus rouler avec... je m'en débarrasserais... et comme y'en a de moins en moins qui roule... il partira a la destruction...
j'avais acheté les silentblocs inférieurs, neufs, pas de changement...j'ai acheté 2 silentblocs supérieurs au garage Morin... ça n'a servi a rien...
bref, je suis un brin désespéré...

je veux pas mettre en doute tes compétences, Boubou... mais pour résoudre ce problème, il faudrait du temps et de l'argent... je n'ai ni l'un , ni l'autre...vu le nombre de gars qui se sont penché dessus... et l'absence de réponses claires... je me dit tant pis (un S2 de 95 ça vaut plus rien...) alors je continue d'aller de l'avant, et j'évite les marche arrières...

Une voiture reste une voiture, surtout lorsque l'on en a besoin, peu importe son âge.

Je t'ai offert mon aide gracieusement, sans arrière pensée, afin de pourvoir résoudre ton problème, ensemble; loin de moi l'idée de t'en créer.

Je comprends d'ailleurs ton problème pécuniaire, la seule chose c'est que tu aurais pu le dire.

Cela ne m'aurait pas empêcher de venir voir sur place, te conseiller, sans que tu ais quelque argent à sortir.

Que les choses soient claires; c'est uniquement un coup de main; je n'attendais rien en retour.

Mais au moins, ne pas laisser le silence s'installer.

Quant on attends des réponses à ses problèmes, le minimum, il me semble, est de tenir les autres informés, et tout le monde aurait compris.

Voilà, c'est dit.

Je te souhaite bonne chance pour la résolution de tes problèmes.

Cordialement,
Patrick