gros probleme de moteur ou electricité

bonsoir à vous tous
bon c'est decidé ! je suis inscrit , j'ai un Voyager de 2008 avec un joli 2.5td de chez VM il a à peine 185000 km !
je l'ai depuis deux ans maintenant , c'est un vehicule que j'affectionne pour sa robustesse et ses qualités , mais voila j'ai un gros sousi depuis 3 semaines ,
il y a 3 semaines j'ai eu des premiers symptöme : le moteur couper tout seul en roulant , une fois au bout de 5 mn une autre au bout de 1h00 c'etait jamais regulier,et un jour plus rien , le moteur tourné sur 3 pattes et s'arreter net impossible de roulé , l'aiguille du compte tour aller dans tout les sens, le moteur accelerer tout seul , bref du grand n'importe quoi !
apres avoir changer divers pieces , sonde etc... j'ai debranché l'alternateur et la miracle le moteur tourné à nouveau comme une horloge , dés que je rebrancher l'alternateur rebelotte plus rien fonctionner, le verdict paraissait donc tres clair faux contact dans l'alternateur qui envoyer des fausses informations , enfin je suppose , je suis pas mecano
j'ai changer l'alternateur contre un autre venant du vehicule de mon beaufrere qui roule aussi en Voyager, ca a bien fonctionné 1 semaine ! j'ai à nouveau les memes symptome qui s'annonce ! tout à l'heure elle c'est de nouveau arreter brusquement ? l'alternateur que j'ai changer viens donc de son vehicule , il fonctionner super bien , donc je me pose la question : y a-t-il pas un faux contact ou une autre piéce à changer qui fout en l'air l'alternateur ? ou est-ce la faute à pas de chance : sont alternateur rend l'âme aussi ? mais se serais vraiment une coincidence non ?
qu'en penssez vous messieurs ? merci pour votre aide

ton calculateur moteur qui est hs , je pense

merci pour ton message , j'ai changer deja avec l'aide de mon beau frere qui connait la mecanique un genre de petit fusible allongé et de couleur noir qui compte les tours ma t'il dit , il se place à droite contre le moteur , et aussi une sonde de chaleur, peut tu me dir eou se trouve le calculateur dans le moteur que je puisse me reperer un peu ? merci pour l'aide

Salut, ce que tu as changé avec ton beau frère c'est le capteur point mort haut qui se fixe sur la boite de vitesse, Mecanovi57 parle du calculateur qui se trouve dans l'habitacle tout en bas de la console centrale derrière le vide poche qu'il faut démonter.

Peut être qu'avant d'incriminer une défaillance de ce calculateur il faudrait partir à la recherche d'éventuels court circuits provoqués par l'usure du faisceau aux endroits où ça frotte ?

et a votre avis c'est ca qui ferai que l'alternateur deconne au bout d'un certain temps ? autre question : ou peut on ce procurer le bouquin technique qui permet d'avoir les plans mecanique et electrique pour le Voyager 2.5 se ?

Moi j'ai acheté la RTA à Norauto

j'ai fait verifier mon alternateur par un garage et il delivre plus de 19 volts au lieu de 13 volts ma t'il dit , donc sa va me couter 600€ pour un alternateur ! mais voila j'ai les boulles que ce soit autre chose comme panne et que sa me foute en lair mon alternateur neuf ! a votre avis ? merci

déjà, trouve un alternateur d'occasion, ça te reviendra beaucoup moins cher

certains membres vendent des pièces...

Y'a pas de regulateur de tension la dessus ?

bon apres expertise d'un garagiste c'est le regulateur de l'alternateur , et ca se repare sans le changement complet, j'espere que c'est pas un autre probleme qui detruit le regulateur

bonsoir

j etais persuadé qu apres 2001 c etait de moteur mercedes, pas vm
non?

bon là , va falloir m'expliquer :

un Voyager de 2008 avec 185 000 kms ou un de 1998 ?????

derycke : va falloir éditer tes sujets pour corriger tout ça !!!!!!!

mario33 a écrit:

bonsoir

j etais persuadé qu apres 2001 c etait de moteur mercedes, pas vm
non?

Il n'y a aucun moteur de Mercedes dans les Voyager

En essence il y a du Mopar (Chrysler) et du Mitsubishi (3.0L V6 et certains S1 en 2.6L)

En Diesel rien que des moteurs VM

c'est un moteur vm et mon auto est de 1998 avec 185000 kms elle est comme neuve, on peu poster des photos ici ? pour la presenter

Tu vas dans la rubrique "forum pour parler de ..." et tu fais un post juste pour ton cricri

OK dés son retour du garage et un coup de nettoyage je poste de belles photos

bon bin les news sont pas bonne , nouveau alternateur , nouvelle courroie et toujours le meme probleme le moteur s'arrete brusquement , et le compte tours ainsi que le moteur accelere tout seul , je suis desemparé !

Bonjour as tu trouvé ton probleme? Mon cricri désaccèlere en roulant, je suis obligé de me mettre au point mort en roulant couper le contact et rallumer sinon c'est la panne pendant plusieurs minutes sur le bas coté. J'ai toujours pas trouver la solution

apres avoir brancher la "valise" Chrysler; à ete detecté le probleme : sonde moreau , j'attend les pieces de chez Chrysler, j'éspére etre tranquille apres ca

sonde moreau kezako?veux tu dire capteur de poids mort haut?pmh

bonjour,
j'ai eu ce problème et cela provenais d'un fil coupé au niveau de la boite a vitesse dans le faisceau il raccordé le capteur de rotation moteur et le capteur d'avancement du véhicule, une fois réparé plus de problème, mais pas facile a décelé mais depuis cinq ans plus de problème.
regarde de ce coté la
amicalement christian

bjr, j'essaie d'amené mon expérience , j'ai eu le même style de panne sur le mien et la panne était un fil de dénudé au niveau de la boite de vitesse.
Ce fil alimenté le capteur pmh donc un court circuit par moment donc la panne. et ensuite tous refonctionner normalement.
voila a vous de faire cette analyse.

Bonjour
J ai eu le même problème que Christian 26, et avec la même cause
Quand tu touche au toron de câble tu arrive a provoque le defaut