Le S3 Town & Country de Gillesbd47

Ouai ......... y'a de la casse

mais au moins tu vois ou tu vas.
Bon courage.

j'ai pas fini de nettoyer c'te boite avec tout la limaille qu'il y a partout!!

Salut,
t'as du courage de te lancer dedans , moi j'en serais incapable

ben , faut bien, si je veux qu'il roule un jour!!!!

t'as l'intention de la réparer ???

Y a l'air d'avoir eu pas mal de dégâts, t'as des pièces de rechange ? Ca risque de te coûter cher si tu les fais venir des USA...

je vais regarder sur mes boites de S1 que j'ai démontés pour les pièces mais je pense qu'il y a certains changements en 1996. Au pire, j'ai regardé le sujet de Miki qui a refait sa boite et j'ai trouvé sur Ebay motors le kit complet de disques/embrayage/joints là où il l'a acheté pour 150 dollars. Pour toutes les couronnes j'ai le choix entre du neuf, mais "aftermarket", c'est à dire fabriqué probablement en Chine, à 300 dollars (environ 220 euros) et de l'occaz en pièces d'origine à 150 dollars environ 110 euros. je ne sais pas trop quoi choisir car les pièces aftermarket...hum..... j'ai un gros doute.....

Bah vu les dégâts je me demande si cette boite-là est vraiment "rentable" à réparer quoi... Sauf si les pièces que t'as des boites de S1 sont les mêmes.

Je me demande ausis s'il y a pas des risques de "rechute". Si une des pièces de cette boite te semble "bonne" et qu'en fait elle est faussée style un ou deux millimètres tu ne le verra pas au remontage, ça marchera, mais la boite te claquera dans les doigts au bout de quelques milliers de km. Pas "grave" en soi si t'as foutu des pièces à toi, mais l'ensemble disques/embrayages/joints flambants neufs, ça te fera ch...

A mon avis y a des boites qui seraient moins "risquées" à réparer mais je peux me tromper évidemment, j'y connais encore moins en boites auto qu'en mécanique (et c'est pas peu dire )

En tout cas je suis le sujet avec attention, faut que je démonte la boite de la stratus pour tenter d'en faire une qui marche avec les deux HS que j'ai. Ca me fait trop ch... cette voiture qui veut pas marcher comme il faut et en même temps je refuse de lâcher l'affaire, pour le moment je me concentre sur le S1 d'oklahoma que je vais sans doute acheter et l'intérieur de la Saratoga mais je pense que je vais consacrer mes congés d'été fin aout à démonter la boite. Vu que je ne pars pas en vacances...

Kaspatou a écrit:

, pour le moment je me concentre sur le S1 d'oklahoma que je vais sans doute acheter et l'intérieur de la Saratoga mais je pense que je vais consacrer mes congés d'été fin aout à démonter la boite. Vu que je ne pars pas en vacances...

l'avantage avec celui d'Oklahoma, c'est que tu ne risques pas d'avoir des problèmes de boite auto!!!!

Oui ça c'est sûr

Mais c'est un S1, et un beau il me plait vraiment celui-là... bon en 2,5l il est possible qu'il manque un peu de "pêche" mais ce n'est clairement pas ce que je demande à un Voyager. Je trouve que les S1 sont parmi les plus beaux des Voyager (encore que j'avoue que ton S3 là avec les phares et la calandre que t'as foutu dessus il a clairement une très belle gueule)

merci ma poule!!!!!

bon, ça y est, j'ai commandé les pièces d'occaz ici:

http://cgi.ebay.com/ebaymotors/ws/eBayISAPI.dll?ViewItem&item=180678978364&ssPageName=STRK:MEWNX:IT

et le kit de disques d'embrayage là où l'avait acheté Miki, chez oregonperformancetransmission ici:

http://cgi.ebay.com/ebaymotors/ws/eBayISAPI.dll?ViewItem&item=380349380088&ssPageName=STRK:MEWNX:IT

je vais essayer de tout remonter avant début aout, car après je pars en vacances!!!

Cool ça avance!

Bon courage, s'attaquer à une boite auto c'est pas simple

Faut être minutieux pour refaire ces boites.Bien tout repérer en prenant des photos etc...
Moi je m'inquiètes pas pour Gilles, c'est le plus grand maniac du fofo!

ben y'a rien de compliqué, Loulou faut juste remonter tout en sens contraire de quand j'ai démonté!!!

Par contre je me demande si je change ma pompe à huile et mon convertisseur par du neuf (ou échange standard) ou si je les nettoie, et comment?

En tout cas c'est intéressant, si ça marche, j'ai trois boites auto à réparer moi

Sinon gilles question vu que toi t'en as une, les Vision 3.5l tu sais s'il y a une courroie ou une chaîne sur ces moteurs ?

salut

Citation :

les Vision 3.5l tu sais s'il y a une courroie ou une chaîne

courroie de distribution

Bon courage Gilles

Merci chrysler00

C'htite question: il parait qu'il y a 2 modèles de pompe à huile sur les 41TE, quelqu'un aurait des infos là dessus? J'en ai trouvé une neuve aux USA réf Chrysler 4567869 pour les boites autos de 89 à 97, mais comment savoir si ça se monte car mon T&C est justement de 97. Et je n'ai pas de catalogue listant les rèf des pièces de mon modèle.

houla, question difficile ça... Je n'ai rien là-dessus dans ma doc. Soit demander à Chrysler directement (s'ils ont cette info ce qui n'a rien de certain) soit à ce cher Mystère !

Autre solution, toi qui baragouine correctement en anglais, ya un groupe de discussion spécifique sur l'A604 aux us : http://groups.yahoo.com/group/Chrysler-MoparTransaxle/

Peut-être que tu pourrais poser ta question là-bas ?

ok, je vais aller voir sur ce forum, merci pour l'info. A moins que Mystère voit mon post et ait la réponse!

Le change pas s'il est en état remonte-le.Mais je te connais toi tu vas remettre du neuf!
Je saurais pas te répondre.Y'a pas une réf de marqué dessus?

sur l'ancien oui, y'a des trucs de marqué dessus mais je sais pas trop quoi....

C'est surtout que si la limaille de fer s'est baladée partout, il doit y en avoir dedans!!!!

regarde sur Rockauto pour voir s'il y a 2 références

pas con!!!merci BUZZ