Le S3 Town & Country de Gillesbd47

e que tu montres sur les photos n'a rien à voir avec les feux us

c'est peut etre le systeme haut de game de haut-parleur

non!!! t'as vu la bidouille? C'est pas d'origine ça!!!!!!

J'ai regardé de plus près le truc ce matin, et en fait les 3 fils arrivent chacun sur un bloc de porcelaine comme les vieux fusibles de maison, mais à quoi ça sert, mystère!!!!



Peut être que justement Mystère43 pourrait nous donner son idée?


Pour éviter une surchauffe du système de chauffage? on voit sur la photo que la prise bleue a fondu à un endroit.

Salut Gilles, quelle est la section des fils sortant des blocs en stéatites ? (je pense à de bêtes resistance mais.....)

Salut Aristote

je ne suis pas très calé en section de fils. Ce que je peux te dire c'est que les fils rouge et noir sont de section plus grosse que le noir/blanc. Le rouge se divise en 5 fils (1 rouge/bleu classique et 4 noirs entouré de tresse) et le noir en 2, y'a que le noir/blanc qui reste seul.

je te scanne un schéma:



les 4 fils entourés de tresse vont à l'extérieur de chacun des 2 gros blocs et le fil du milieu de chaque bloc va vers le noir pour l'un et vers le noir/blanc pour l'autre.

Mouai....
Ca me laisse comme la fosse (septique) !
Si tu as un multimetre (ou une lampe avec 2 fils) regarde si le rouge est bien un 12V et si le Noir ou Noir/blanc vont sur le moteur du GMV ?

Bon, je confirme que c'est bien pris sur la prise noire de la commande de ventilateur de chauffage, le fil rouge est pris (faut voir comme!!) sur le noir/marron, le fil noir sur le rouge/ blanc et le noir/blanc sur le bleu.



est ce quelqu'un aurait les schéma du cablage de cette commande de ventilo? j'attends le manuel d'origine acheté aux USA mais ça va prendre 10 jours et je voudrai bien avancer.

c'est surement ce qui te permet d'avoir des vitesses differente pour ton chauffage

la resistance d'origine doit etre hs alors ils ont bidouillé un truc pour que ça marche

ils pouvaient pas seulement changer le potentiomètre?!!!

ils sont fous ces Woippiens!!!!!!!!

Mécanovi57 a écrit:

c'est surement ce qui te permet d'avoir des vitesses differente pour ton chauffage

la resistance d'origine doit etre hs alors ils ont bidouillé un truc pour que ça marche

+1 ce que j'étais en train de me dire.

Mais Gilles c'est pas un potard, il y a des résistances derriière la boite à gant il me semble.

bon, faut que je démonte!!!!!!

Bin oui mais comme tu veux changer ton habillage ...

Vaut mieux que tu le trouves maintenant.

Aujourd'hui j'ai continué le nettoyage en profondeur avec les ceintures!

Celle du conducteur a nécessité 2 passages au Cif, tellement l'eau du seau ressortait sale!!!!!



Celles de l'arrière n'étaient pas terribles non plus puisqu'il s'en servait pour faire tenir ses motos debout!!!

ce soir, remontage de l'intérieur, nettement plus propre!! Et ça sent vraiment meilleur!!!!





souvenez-vous , avant!!!!!!




et j'ai remonté les phares neufs US et la calandre NOS que j'avais achetés et montés sur mon S3 vert....pour rien!!!

wow quel changement, il reprends vie... et a surtout moins le look d'une poubelle.

encore un qui va etre super encore

beau boulot,ou tu trouve le temps pour la piscine,le van et le boulot tu te dedouble ou quoi

bon boulot il commence a avoir de la gueule

gilles67 a écrit:

beau boulot,ou tu trouve le temps pour la piscine,le van et le boulot tu te dedouble ou quoi

Non, j'ai juste eu 15 jours de vacances, bien occupé!!!!!!!!!

J'ai attaqué le démontage de la boite auto cet après midi. une petite vidéo pour montrer le résultat sur les roues à chaque position du levier de vitesses:

https://www.dailymotion.com/video/xiujgv_boite-auto-town-country_auto

le plus bizarre, c'est cette marche en av en R qui dure juste 3/4 secondes!!!

J'ai changé le bloc solénoide, ça fait pareil!!J'ai démonte le carter sur le coté de la boite à gauche, rien de cassé!!Par contre un truc bizarre, il n'y a plus de blocage de la boite en Parking.


Pratique, on peut coincer le moyeu complet dans les spires du ressort!!



Quelqu'un sait comment déboiter les cardans de la boite auto? Faut retirer ces vis?

allo?

y'a quelqu'un?

non

étonnante ta boite auto qui avance en marche arrière et en neutral mais ne bouge pas en marche avant... mais je suis bien incapable de te dire pourquoi

Pour les cardans normalement non y a pas besoin de défaire ces vis, mais sur la stratus j'avais pas réussi à l'enlever j'avais laissé ce morceau sur la boîte donc j'peux pas te garantir ma réponse

il faut tirer dessus et ça vient

c'est dur c'est tout

ok merci les gars!!!!! je vais tirer dessus comme un boeuf!!!!!

j'ai trouvé ça sur Ebay motors, ça a l'air de servir à sortir les cardans, ça dit quelque chose à quelqu'un?

http://cgi.ebay.com/ebaymotors/ws/eBayISAPI.dll?ViewItem&item=320597801252&viewitem=&sspagename=STRK%3AMEWAX%3AIT

et c'est vrai qu'il semble y avoir des encoches sur les cardans de mon S3 pour utiliser cet outil pour les extraire